上期卡卡角角都要美，成都市容市貌首开微整形时代（上），我们为大家展示了七大城市剩余空间中的三类空间 桥下空间、街旁空间、地下空间，网友们的讨论很热烈啊：
本期我们继续成都的微整形手术，谈谈其余四类成都剩余空间现状： 基础设施周边空间、屋顶空间、滨河空间、低效用地等。
△ 成都市域铁路环线
可以看到，在东客站附近铁路两侧的绿化都还不错，个别地方还比较规整，有一点点造型，铁路与周围建筑的距离也比较宽。
△ 东客站附近
到了南门，成昆铁路穿行在三环到四环，虽然地处高新区，但依然是一片原生态状态，绿化基本没有，主要还是农田和荒地，栏杆堰这个小沟渠也是素面朝天，与旁边的锦城湖形成鲜明对比。
△ 锦城湖畔的成昆铁路
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对于被铁路围合或两侧连接城市公园的较大块状空间，可植入文化、体育、主题公园等功能设施，凸显场所的趣味性和识别性，完善配套设施，提升空间舒适性和安全性，看看下面的示例，感觉铁路已经被融合进自然环境中，也没那么突兀了。
变电站、污水处理厂、生活垃圾转运站，这些民众都觉得需要，却又不愿意建在自家门口 ” 的 “ 邻避 ” 设施，在近些年的实践中，其周边空间也得到了美化。
我们日常看到的变电站基本都是如下图东客站这样的，变电站处于一个裸奔的状态，而示例中，采用攀爬植物、绿化带，对变电站进行遮挡隔离，加了墙体装饰美化，这样的处理方式显然就比较让人容易接受了。
△ 东客站岷山路附近
而在一环路街头我们可以看到，配电箱这样原本大家都不会在意的设施，现在似乎已经成了每个区都会格外注意的街边细节，无不在其之上花上心思，以求达到宣传自身IP的诉求，比如金牛区范围内，配电箱上的图案结合大运主题，基本是运动的剪影或涂鸦，尽显青春风采。相关链接：再探一环路改造工程：竟然是北门赢了？
△ 一环路北四段，泰宏路口
△ 一环路北二段，龙湖上城天街对面
还是一环路，UP君在探访时发现一环路的人行天桥都做了统一的涂装，橙色加黄色，貌似是太阳神鸟的颜色体系。
△ 数码广场外人行天桥
△ 九眼桥人行天桥
中环神仙树（BRT）站台的跨铁路人行天桥，确实很方便，不过呢，不晓得为何，桥下的铁路两侧还是撂荒的地，旁边的高架桥下绿草茵茵，形成了鲜明的对比。
△ 中环神仙树（BRT），拍摄时间：2020年4月
昨日，我们在现场看到，在铁路南侧，曾经的小树林有一半成为一片工地，正在进行成都铁路枢纽环线建设。
△ 中环神仙树
拍摄时间：2021年3月15日
北侧的铁路线已经废弃，周围的荒芜菜地，还是老样子。
△ 中环神仙树
拍摄时间：2021年3月15日
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人行天桥的整体造型还可以艺术化一些，比如高新修建的如意桥，以及通过布置景观绿植、特色铺装和艺术化休憩设施等方式提升桥面空间的趣味性。在有条件的区域，甚至可以布置景观眺望点。利用天桥引桥桥下空间，与公交站点等候空间、非机动车停靠点、小型便民服务终端等结合设置，实现功能复合利用。
屋顶，老城区是比较吃亏的，一方面是规划较早比较杂乱，另一方面则是建成年代久远，维护不力。放眼全城，在整体风貌上，新区显然具有后发优势，望山看水，拥有通透的景观视廊，UP君认为高新和天府新区都做了很好的表率。
△ 图据：成都市公园城市建设管理局官网
△ 高新锦城湖一带
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居民楼改造有难度，此次导则提出要挖潜利用公共建筑的屋顶空间，通过屋顶绿化、植入艺术装置等方式强化屋顶空间的景观体验，同时增补公共功能，根据建筑类型和周边需求，植入公共活动空间、观景台、艺术装置、消费空间、社区菜园、运动场地等。这里又不得不提备受好评的大悦城屋顶和腾讯大厦的屋顶足球场了。成都的地铁线路越修越长，相应的也有很多体量巨大的车辆段诞生。比如下图的红星路车辆段，像个钢铁巨人横亘在大地上。
△ 红星路车辆段
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对于位于城市中心区的车辆段，以休闲公园、体育等公共服务设施为导向进行利用，为人们提供游憩、体育运动的场所。
同时强化屋顶结构，增强交通连接。采用缓坡、退台、连桥等方式与周边进行交通连接；上盖空间可通过人行天桥与邻近的地铁出入口相联系。
当然红星路车辆段的发展不止于此，而是成为TOD项目，近期红星路车辆基地综合开发项目揭开神秘面纱。
△ 红星路车辆基地综合开发项目
而对于处于环境或景观敏感地区的车辆段，导则建议采用绿化景观或都市农业利用模式，并结合周边绿地公园设施一体化打造。
UP君倒是觉得位于天府一街尽头的地铁元华车辆段，可以优先改造，现场看起来蔚为壮观，地荒着也蛮可惜。周边，铁路沿线是绿油油的菜地，附近就是锦城绿道、锦城湖与栏杆堰，以及可能是成都房价最高的楼盘，我们来畅想一下，这里修一个TOD咋样，你会买吗？
上个月，我们系统性地带大家逛了金牛、成华、锦江、青羊、武侯、高新区的河道，除了水质，还对河道两岸的情况做了详细展示，总的来说，主要河道基本都不错，一般河渠还有待改善：本文选择锦江河道南二环到四环外的一段做展示，可以看到即使在东湖这样的湖区，河道西岸也有让人大跌眼镜的工厂仓库，不仅阻断了河岸边的道路，也成为河道边你无法忽视的环境补丁。
△ 东湖
出了南三环，锦江江面顿时开敞，在金融城与交子绿轴公园相遇，妙不可言。
△ 交子公园
△ 江滩公园
△ 江滩公园
过了江滩公园，锦江两岸或是被住宅阻隔，或是草草了事，或是荒芜一片，确实跟前面精心打造的区域有了巨大反差。
△ 华楠半岛锦江一线
△ 软件园D区锦江一线
△ 欧洲中心锦江一线
继续朝南，春节才开放的锦江绿道观音湾路段，是一个惊喜，已成为周边居民的休闲高地。地面的浪花/小鱼状的标识、造型各异的长椅、宽敞的广场搭配阶梯座位、小型篮球场、全民健身设施、完全匹配成都人爱好的茶馆 ……
△ 锦江绿道观音湾路段
有一说一，一般河渠基本就是素面朝天了，比如静康路大沙河，与沙河平行，周围树木参天，环境不可谓不好，但周边甚至连一张座椅都没有，人性化的设施还是太少。
△ 静康路大沙河
而在南门，有钱的高新区硬是把其貌不扬的栏杆堰搞出了一朵花，UPARK公园正在打造东侧绿道。
从天府一街往南看，可以看到滨水绿道打造除了沿河慢行步道外，最亮眼的就是橘色 “ 空中绿道 ” 。
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