思皓X8:“大众”新选择|汽智

大众总是难以忘记大众。

前一个大众是消费者的庞大群体,后一个大众是德系品质的保证。

所以,当江淮汽车于北京车展宣布其新品牌名为思皓,并推出首款车型思皓X8时,大众自然对大众有了新的情感寄托。

可思皓不是大众,思皓X8也不是大众产品的替代品,思皓X8,只是它自己,只是一款足以比肩大众的汽车。

在近日江淮汽车组织的思皓X8试驾会上,江淮汽车以六个大众的标准,阐释了思皓X8的存在:媲美大众的国际化外形、看齐大众的精致化内饰、对标大众的动力操控、领先大众的智能科技、超越大众的空间布局、共享大众的安全技术。

是不是如其所言,一试便知。

从官方介绍上看,思皓X8的定位是大六座中型SUV,其中主打车型是6座,同时有大5座和7座车型可选,而对于时下消费市场来看,大5座仍是目前主流车型,其表现也是最为人关注。

既然思皓X8的重点在于“大”,那足够大的空间是其基本标准。思皓X8的车身尺寸4815mm/1870mm/1758mm,轴距2830mm,这是一个什么概念呢?作为比较,知名大型SUV汉兰达的轴距是2790mm,这就能想像出思皓X8的乘坐空间了。

可对于一款志在冲击主流消费市场的车型,思皓X8还有着独特的审美标准,其采用了全新的设计语言,在视觉冲击中寻求和谐与秩序,在抓住美的本质的同时,探寻汽车外衣下纯粹的美感。

分体式大灯、垂瀑式格栅、贯穿式尾灯等元素,尽显时尚动感,也让思皓X8的外观呈现出厚实饱满,大气稳健的特征,抓住了符合时代潮流的美学价值观。

而在内饰上,思皓X8采用时下比较流行的简约风设计,仪表台上的棱线在两侧车门得以延续,向车后延伸,营造出环抱式效果,让内饰视觉感更加统一。车内大量采用皮革软触包袱,边缘采用欧式双缝线处理,提升了内饰质感。

从空间和设计上探索中国消费者的标准,这是江淮汽车对于思皓X8的设计要求,也是思皓X8能打动消费者的第一道门槛。

当然,从静态上观看思皓X8,其冲击感已经足够,但如此大的SUV,对于动力性能也有一定的要求,毕竟动力驾控,才是决定一款车好开与否的关键所在。

在发动机方面,思皓X8搭载的是135kW/184Ps/300N·m的1.5T直喷发动机,就参数而言已经达到了低功率2.0T的标准,匹配6MT和6速双离合变速箱。

而在实际试驾中,思皓X8无论是变速箱的换挡逻辑,还是发动机的出力方式都比较都倾向于平顺舒适,因为此次试驾路线基本都是城市道路,如此平顺的操控让驾驶有了更多的感觉。此外,思皓X8采用前麦弗逊后扭力梁,由于调校得当,对路面上的颠簸过滤得也让人满意,确实符合其舒适的定位,而且最有趣的是,思皓X8的底盘敏捷性让驾驶者随时都能够保持一个舒适的姿态。

总得来说,思皓X8的动力驾控表现,各方面都奔着城市生活去的,简简单单,好似每个人最本真的那份愿望,装点朴实平凡的生活。

而在智能方面,这本来就是自主品牌的强项,思皓X8自然也是不遑多让。思皓X8拥有L2级别智能自动驾驶功能。高配车型具有ACC自适应巡航可以做到自动巡航驾驶,识别前方碰撞危险并紧急制动,还能在30-150km/h速度范围内自动跟走、跟停、跟转弯。而包括J-Link智聆车联网、科大讯飞车载语音3.5系统、CSS儿童遗落安全系统等黑科技,则为用户提供愉悦舒适驾乘体验。

思皓X8以智能方便用车,以科技保障安全,仅是这些,就已经做到了行业平均、甚至领先水平。

毫无疑问,思皓X8的产品力是足以对标大众的,也足以吸引普罗大众的,但江淮汽车从思皓X8开始,其实走的是与大众共标路线,其目标就是加强江淮与大众的深度融合,从而提升思皓产品品牌力和单车利润率。

从2017年江淮与大众牵手后,大众集团全球相关业务领域的平台和经验,就已经开始反哺到江淮乘用车的系列车型中。随着德国VDA质量管理体系的逐步引入,江淮乘用车自身车型接受了大众汽车专家的精心调校,做到了和大众汽车“同设备、同人员、同标准”共线生产,车型的产品力也是越来越德味儿十足。以当下几款在售的嘉悦系列车型为例,整车操控和驾驶质感,以及关键的NVH水平,都收获了诸多消费者的一致好评。

从这个意义上讲,思皓X8承载的意义不仅仅是为消费市场提供一款优秀的车,更在于其代表着江淮乘用车将持续深入地与大众合作,以“德品兼备 大众同行”为品牌核心,以“信赖、品质、创新、多元”为品牌价值,以“智能、互动、愉悦、自由”为品牌特质,全面对标大众MQB平台,引领以用户体验为中心的乘用车3.0时代行稳致远,大展宏图。

厘清这些,这款十足大众味的思皓X8,成为大众的新选择,不正是自然而然的事情吗?

采写 | 王得源

编辑 | 敬远之

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