史上最强中国民航飞机图鉴
北洋政府时期的民用航空
1918年北洋政府交通部成立了筹办航空事宜处，这是中国最早的民用航空管理机构；翌年，从英国购买2架爱弗罗小飞机和6架汉德利-佩奇飞机（用轰炸机改装，24座位），筹办京津、京沪、京汉和张家口至库伦（现乌兰巴托）之间的民用航线。
汉德利-佩奇飞机
随后，北洋政府国务院设立航空事务处，掌管全国军民航空事务。1922年改名为航空署，购买维克斯-大维梅（Vimy）飞机40架、小维梅教练机35架、爱弗罗504K教练机60架。当时全国的飞行人员不满100人，机场也甚少。
爱佛罗五○四式教练机与大维梅
商用维梅运输机
1920年用“京汉”号飞机开通的北京—天津航线是我国的第一条航线（1920年4月22日试飞成功，5月8日正式开航，运载旅客和邮件），中国民航由此拉了开序幕。
中国首条民用航线开通 — “京汉”号飞机
国民政府时期的民用航空
1928年6月，国民政府交通部开始筹办民用航空。
中华民国国民政府交通部民用航空局徽章
1929年5月，交通部出资60万元成立沪蓉航空管理处，在上海、南京、汉口等地修建5个飞行场，在上海设立修理厂，买到美国史汀生飞机公司地踹特式上单翼小旅客机4架。1929年7月开航上海—南京航段，一年内飞行15万公里，载客1200人次和许多邮件。
1928年，国民政府购入了2架瑞安B-5型水路机。开通了由广州大沙头飞往武昌的航线，这是中国民航首条长途航线。
瑞安B-5型水路机
1930年7月，中国交通部与柯蒂斯-赖特公司签订新合同，将中国飞运公司、中国航空公司和交通部沪蓉航空线管理处合并为中国航空公司（China National Aviation Corporation），该公司属交通部管辖，飞行基地设在上海龙华机场。
中航的空姐
1936年7月，西南航空公司开辟了中国广州—越南河内的国际航线，这是中国第一条国际航线。广州石牌跑马场机场成为中国第一个通航国外的国际机场（石牌跑马场机场位于广州市东郊石牌，今华南师大校园内，由西南航空公司创建，该航空公司是由广东省政府以及广西省政府所成立，中国历史上第一家民用地方航空公司）。
跑马场机场遗址今是华师大荷花池等处
抗日战争前后的民用航空
抗日战争前，所有使用的民航飞机均为活塞螺旋桨型，主要包括德制：容克型飞机、容克F-13、容克G-24、容克W-33-34、容克JU-52；美制：史汀生型飞机、DC-2型飞机。
1941年5月20日，中航一架DC-3型客机在四川宜宾机场遭到日本飞机袭击，飞机右翼被炸毁。为使飞机今早撤离，避免再受敌机袭击，中国机务工程人员在当地没有备件机翼的情况下，先把一只DC-2型的机翼固定在飞机上从香港运到宜宾机场，再将它安装在受损的DC-3型飞机上，从宜宾安全飞到香港大修，该架飞机被称为“DC-2 1/2型”飞机，此举也称为世界航空史上的一段佳话。
DC-2 1/2型飞机
容克 JU-52型飞机
DC-2型飞机
在抗战期间，随着国际形势的变化和战争局势的推移，中国民航经历了一段曲折的历史。其转折点就是1941年12月7日爆发的太平洋战争。之前，中国民航运输事业在挣扎中求生存，业务日益衰落，“欧亚”公司已濒临绝境；而在太平洋战争爆发之后，“中航”在驼峰空运中得到了发展的机会，并逐渐壮大了自己的力量。在这一时期，除老机型外，还引入了美制DC-3、C-46、C-47等新机型。
DC-3型飞机
C-46型飞机
抗日战争结束后，中国航空股份有限公司（简称“中国航空公司”或“中航”）与中央航空运输股份有限公司（简称“中央航空公司”或“央航”）获得了缓冲的时机。抗战后期改组的“央航”公司因缺乏运力，要开展航空运输已是困难重重，实际可供使用的飞机只剩下两架。
1945年11月，“央航”通过向银行贷款等措施，买下了美军在印度的一批剩余物资，包括C-45型和C-47型运输飞机8架，再加上后来购买的CV-240（即“空中行宫”）飞机，到1949年10月，“央航”已拥有42架运输飞机，运力已与“中航”旗鼓相当。
C-47型飞机
新中国建国初期的民用航空
1949年11月9日，原国民政府的“中航”和“央航”的12架飞机于当天6时从香港启德机场飞往内陆（中航10架，央航2架）。其中，刘敬宜、陈卓林、吕明、查夷平等人乘央航潘国定驾驶的CV－240型XT－610号飞机，于当天12时15分到达北京。其他11架飞机，由陈达礼领队，飞抵天津。同日，在香港的中航、央航的 2000多名员工通电起义。史称“两航起义”。
CV－240型（空中行宫）XT－610号飞机，这架两航起义的唯一主机在1950年被命名为“北京号”，毛泽东主席亲自为该机题写了“北京”二字。
“两航起义”北飞的12架飞机和后来由两航机务人员修复的国民党遗留在大陆的16架（C－46型14架、C－47型2架）飞机构成了新中国民航初期的机群主体。内运的器材设备，成为新中国民航初期维修飞机所需的主要航空器材来源，并组建了太原飞机修理厂、天津电讯修理厂，尔后成为发展我国航空工业和电讯研制工业的技术物质基础。
1949年底，中国由满州里从前苏联进口两架里－2型飞机。1950年3月成立的中苏民航股份公司全部使用里－2飞机，最初有14架，1951年增至16架，其中里－2P客机和里－2T货机各8架。到1957年，共进口里－2飞机41架，使该机成为50年代初期中国军、民航空运的主力机型，该机1986年退役。
里-2型飞机
此后我国向前苏联陆续购买了伊尔-14飞机，承担专机和国内客运、货运任务。1959年，民航局又向前苏联购买了伊尔-18飞机，标志着我国民航从使用活塞式螺旋桨飞机开始过渡到使用涡轮螺旋桨飞机。
伊尔-14型飞机
伊尔-18型飞机
与此同时，一批有志于发展祖国航空工业的人们，也在为了为改变我国基本上依靠购买外国飞机来建设空军和民航事业的状况而不断努力拼搏。1957年12月，我国自主研发并制造的运-5型飞机，又名“丰收”-2首飞成功。
运-5型飞机
1963年，我国民航从英国订购的“子爵号”飞机到货，并加入航班飞行，改变了以往主要使用苏制飞机的状况。
子爵号飞机
1971年，从前苏联订购的伊尔-62和安-24飞机也先后投入使用。
伊尔-62型飞机
安-24型飞机
1972-1973年，我国又从英国引进了三叉戟飞机。至此，中国民航各型运输飞机总数达到117架，能够较好地贯彻“内外结合、远近兼顾”的经营方针。
三叉戟飞机
改革开放后的中国民用航空
80年代开始，我国民航先后引进了英国生产的肖特-360飞机，空客产的A310飞机，苏联产的图-154飞机等等。
肖特360飞机
空客A310-200型飞机
图-154型飞机
C130型（民用编号：L-100-30）飞机
90年代初开始，中国民航加快飞机引进和更新换代的步伐，采取多种融资方式添置运输飞机，使机队规模不断扩大，运输能力大为提高。
下面的飞机，飞粉们可曾见过？
运-7型飞机
运-10型飞机
伊尔-86型飞机
ATR-72型飞机
DHC-6 双水獭飞机
BAE-146型飞机
雅克-42型飞机
冲-8型飞机
MD-11型飞机
1972年2月21日，美国总统理查德·尼克松乘坐空军一号飞机访问我国，标志着我国民航“波音时代”的到来。同年，我国民航就订购了10架波音707客机，1973年8月，中国订购的第一架波音707飞机从波音公司机场起飞，到达上海。1982年3月，波音公司生产的最后一批波音707客机中的一架交付中国民航使用，注册编号为B-2420。
波音707型客机
截至2013年11月底，我国民航共有运输飞机2100多架，近一半是波音系列飞机，其中数量最多的是波音737系列飞机。
波音737-200型客机
波音737-300型客机
波音737-400型客机
波音737-500型客机
波音737-700型客机
波音737-800型客机
1980年，中国民航购买了波音747SP型宽体客机，标志着我国飞机使用已部分达到了国际先进水平。
波音747-SP型客机
1983年后，我国又通过贷款、国际租赁和自筹资金相结合的方式，购买了一批波音和麦道多种型号的先进水平，包括波音747、757、767、777等飞机。
波音747-400F型货机
波音757-200型客机
波音767-300ER型客机
波音777是美国波音公司研制的宽体重型客机。1990年10月正式启动，1994年6月第1架波音777首飞，1995年5月首架飞机交付用户。波音777在中国市场获得的第一批订单是在1992年底，南航全球启动用户之一订购了6架该型飞机，其中2架为执飞跨洋航线的777-200ER。
波音777-200型客机
1997年7月20日，南航的777-200ER飞机首次执行了跨太平洋飞行，由广州出发，历时13小时13分钟，飞抵大洋彼岸的美国洛杉矶。
波音777-200ER型客机
2013年5月30日，波音向南航交付南航首架波音787梦想飞机，南航成为中国首家、全球第九家运营波音787飞机的航空公司，并且成为全球第一家同时运营波音787和A380的航空公司。
波音787型梦想客机
2014年2月25日，南航引进首架波音777-300ER型客机，改型飞机装载了全球民用飞机中最强有力的GE90-115B发动机，航程可以达到7，825海里（14，490千米），该机型为中国大陆首个完全采用独立四舱布局的波音777客机，全机共有309个座位。
波音777-300ER飞机
空中客车公司（Airbus S.A.S.，简称“空客”）从1985年起进入我国，目前也占据了中国民航机型的半壁江山。
中国民航现在拥有空客各系列机型，主要包括A300、A310、A320、A330、A340、A380等系列。
空客A300型客机
空客A319型客机
空客A320型客机
南航B-6058号空客A330-200型客机。民航图库图片，摄影：民航资源网网友“henrish”，图片于2012年5月27日广州白云国际机场拍摄。浏览作者图库原帖《 [原创]MAY.25,CAN西跑！两彩绘+各种机型！ 》。
空客A330-300型客机
图：空客A340型客机
2011年10月，中国订购的首架空客A380飞机交付南航。南航成为中国首家、全球第七家运营空客A380飞机的航空公司，是全球第一家同时运营B787和A380的航空公司。
空客A380型客机
中国民航正步入持续高速发展的蓬勃时期，据统计，截至2013年11月底，我国民航全行业共有飞机3810架，其中运输飞机2179架，比2012年底增加174架，通用航空飞机1631架，比2012年底增加233架（飞行员达2.4万人，其中机长超过1万人），全体民航人正在朝着“共保民航安全，共促民航发展，共建民航强国”目标不断努力！