豪车为什么不配这种轮胎？
日前，国内一研究团队发布《乘用车备胎应用趋势报告》。
这份报告以近十五年上市的车型为样本，对汽车备胎的配置和使用情况进行了分析。
据悉，备胎一般分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎。全尺寸备胎指的是规格大小与原车配套完全相同，非全尺寸则指的是备胎直径和宽度比配套略小。
报告显示，在过去十五年中，所有车型的备胎配置率达到88.7%，全尺寸备胎的配置率为45.78%。
五大车系备胎配置率，从低到高为欧系、美系、日系、自主品牌和韩系。
韩系、日系和自主品牌车多配置全尺寸备胎，其配置率均在60%以上。
欧系、美系车的备胎配置率稍低，且多为非全尺寸备胎。
与此同时，报告指出，备胎配置率随着车型价格的提高而减弱。
0-10万元的车型中，不配备胎的比例仅为0.48%，且备胎多为全尺寸轮胎。
50万元以上的车型中，有34.71%的车选择不配置备胎，43.41%的车配置非全尺寸轮胎。
除此之外，该研究团队还发现，传统燃油车的备胎配置率维持在较高水平，无备胎的比例为11.46%。
混合动力和纯电动车的无备胎配置比例，分别为37.67%和49.21%。
（本文由轮胎世界网整理，数据来自汽车轻量化在线研究团队）
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