携手奔向致富路 | 只有一节车厢的火车，不载客！

在长白山脚下的林海雪原中

45年来一直穿行着

一趟最小编组列车

这趟车除了机车

只有一节车厢

载的不是旅客而是水

每月至少运行4趟

为浑白线偏远地区的居民

运送生活用水

被誉为白山林海里的“生命之舟”

冬季，行驶在雪原中的送水车。

它来了它来了，只有一节车厢的火车开来了！

送水车正在为水窖注水。

“生命之舟”

黑色送水车为浑白线沿线火炬沟、影壁山、砬子河、珠宝岗等17个工区、8个车站500余名职工家属，以及周边2100余户居民免费运送生活用水。

1975年，浑白线建成通车，由于海拔高、水质差、地质状况复杂，没有饮用水成为沿线铁路职工和家属面临的最大难题。

铁路部门为缺水车站和工区修建了水窖，又以泉阳站为中心，每周分别向白河、松树镇方向开行送水车送水。

45年来，这趟车累计运行了160余万公里。

泉阳站车站值班员贾林

“我在车站工作31年了，刚上班时，车站最苦的活儿就是调动送水车。夏天好说，冬天可就难了。老式送水车上部封闭不好，作业时四处溅水。职工身上的棉衣棉裤溅了水，冻了冰，胳膊、腿都无法弯曲，走起路来像个大猩猩。”

退休职工李佐培

“1971年铁路建成通车后，我举家落户到了距泉阳站18公里的影壁山。当时，工区职工家属及周边40余户居民都要到一公里以外的小河挑水。因为路途遥远，挑来的水只舍得做饭和饮用，家属们要结伴到河边洗衣服。直到有了送水车，大家才能在家门口挑到甘甜的泉阳水，它成为了沿线职工和村民生活中不可缺少的一部分。”

列车缓缓驶入砬子河站。站台上，水盆、水桶一溜排开，村民们拉着家常，热闹得就像赶集。

送水职工先将水车的放水口与水窖连接注水，然后打开另一个放水口，村民们就开始“抢”水。之所以“抢”，是因为火车的站停时间有限。

列车启动，人们目送着它远去，才挑起水桶，往家里运送“战利品”。

家住火炬沟的田大哥一家在这里居住几十年了，靠种植人参为生。送水车开行前，这里老一辈人因长期饮用井水，都得了大骨节病。患上这种病的人到了40多岁就开始发病，膝关节、肘关节肿大，十分痛苦。

村民田大哥

“当年车站和工区撤销时，我们还担心铁路不再送水。没想到，这些年送水车一直为我们开着，真的太感谢铁路了。”

当地百姓对铁路充满了感情。尤其到了春节前后，送水车开来时，各个送水点的百姓都会夹道欢迎。

近几年，随着铁路实施集约化生产经营，以及老百姓生活水平的不断提高，沿线职工家属和居民越来越少了。不过也有许多人选择留下来，用勤劳的双手在大山里开创“甜蜜”的生活。

他们都说

是如约而至的送水车

给了他们留下来的勇气和底气