整天嚷着要带“T”，有种试试这些带“V”的？
奥运会开始了，很多体育项目因为奥运的开赛，在民间热闹了起来，例如国内参与人群比较广的羽毛球，最近不少羽毛球馆都进入了火爆时期，经常预订全满。
不过民间选手和运动员终究是不一样的，就算是“小区反手王、广场扣杀王”这些业余高手，跟专业运动员还是有不少差距的。
因为运动员经常参加体育锻炼，呼吸肌收缩力量超乎常人，胸廓的活动范围也大大扩张，使呼吸的深度加大、加深，参与气体交换的肺泡数量增多，因为运动员得肺部比一般人参与气体交换的肺泡数量要更多，所以每呼吸一次，相比普通人可以获得更多的氧气。
这种差别就像普通的直列发动机和V6发动机车型，有的直列发动机虽然经过运动化的调教或者带“T”，但“肺活量”始终不及V6发动机，对于喜爱追求极致驾控的车主来说，V6车型可以说是他们的偶像。
指导价：40.98~44.98万
现在的V6车型越来越稀缺，特别是SUV车型，很多都放弃了V6型号，原因无非就是为了减低油耗，但锐界表示不服，没有“巨肺”就对不起SUV这个称号，继续推出V6车型，而且还是2.7T的车型，最大马力329匹，可以说是SUV中的运动员了。
指导价：77.10~85.80万
在城市SUV陆续放弃V6的当下，作为专业越野大户的国产版兰德酷路泽，依然坚持V6，而且还有两款售价过百万的V8车型，其实很多人经常片面地认为涡轮增压能增加马力输出，但这款兰德酷路泽却没有装备涡轮增压，其实就是为了呼吸顺畅，这也是在高原上经常看见它的身影的原因。
指导价：38.80~39.80万
中型SUV离油老虎只有一步之遥，所以现在的中型都纷纷降低排量，推出平（sheng）民（you）车型，但日产Pathfinder作为一款中大型SUV并没有随大流，而是继续搭载日产那台经典的VQ35发动机，经过重新调校并增加了直喷系统之后，压榨出288匹的最大马力，另外还配备CVT变速箱，舒适性也是够的。
预售价：54.30~67.00万
轿车的情况和SUV差不多，不仅天籁、雅阁这些中型车，连ES这些中大型车也放弃了大排量版本，要么缩缸要么混动，而上汽大众这款全新的标杆C级车辉昂就仍然配备采用机械增压的V6车型，百公里综合油耗9.1L，排量为3.0L，整体的加速有很大的富余空间，作为中大型车在性能方面岂能轻易向排量妥协。
指导价：暂无
在自主品牌中，搭载V6发动机的车型可以用濒临绝种来形容，而博瑞的出现可以说是填补了这一空白，并且博瑞的V6车型还是一款限量版的车型，它的1.8T车型早前已经上市，售价为21.98万，估计3.5L车型会高出一两万左右，另外无可避免的V6车型的整车质量会更重一些，所以油耗水平会稍高，但在电动助力转向的帮助下，方向盘倒不会觉得太重。
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