真正的黑马王子，十七年打造3款畅销车，连BBA都不敢小瞧

保时捷算得上家喻户晓的品牌，其品牌溢价能力高于BBA，而且价格越来越亲民。早在十几年前可不是这样。十几年前保时捷高高在上，因为价格比较贵，所以三四线城市并不常见。现在不一样了，即便是在县城，保时捷也不是什么稀罕车型了。很多人不禁要问，为什么保时捷越来越滋润？看看保时捷近十几年的表现，怪不得有人说这是一匹黑马，连BBA都不敢小瞧的一匹马。

做引领者，而非跟随者。保时捷是做拖拉机起家的，后转战跑车市场，最经典的车型就是911系列，虽然性能出众，但是价格高高在上，动不动就是百万起步，这个售价让很多人难以接受，而且跑车市场空间狭小，实用性较差，要想把量做上去并非易事。后来保时捷经过深思熟虑之后决定开辟新的市场领域，后来推出了运动型SUV保时捷卡宴。在没有推出卡宴之前，SUV就是SUV，哪有什么运动型SUV这一说，保时捷给SUV注入了跑车基因，让人刮目相看。

2002年，保时捷把卡宴推向市场，定位运动型SUV，后来连保时捷自己都没想到这款车备受欢迎。想当年开发这款车也是顶着很大的压力，市场上出现不同的批判声，好好的造你的跑车就行了，造跑车是你的强项，玩什么SUV？跨界SUV注定失败……后来卡宴的销量告诉大家，保时捷的选择是正确的，这时候市场上又有不同的声音，卡宴的成功好像赌博押大小，保时捷运气好，押对了，巧合而已。

2009年保时捷再次细分市场，推出了保时捷帕拉梅拉，定位运动型豪华车。帕拉梅拉没有推向市场的时候，D级豪车是BBA的天下，宝马7、奔驰S、奥迪A8是强一线，地位稳固，买这些车的人商务人士居多，说到商务人士，很多人马上想到了西装革履大皮鞋，商务正装配D级豪车，帕拉梅拉算什么？运动型豪华车能行吗？后来帕拉梅拉销量告诉大家，运动型豪华车还真行，如果说卡宴是巧合，那么帕拉梅拉怎么解释？难道还是巧合？

看清形势，细分市场，推出了小卡宴。卡宴成功后让保时捷信心倍增，顺势推出了帕拉梅拉，这两款车有个共同点，那就是运动型，运动是保时捷品牌的强项，把强项注入到SUV上成就了卡宴，注入到豪华车上，成就了帕拉梅拉，在这种情况下，保时捷依旧不满足，2014年推出了小卡宴，即Macan，之所以推出小卡宴，是想拉近顾客和品牌的距离，毕竟卡宴和帕拉梅拉都是百万级，有点高高在上。

几百万买卡宴，很多人囊中羞涩，如果百万能打个6折，很多人愿意尝试，推出小卡宴，一下子拉近了顾客和品牌的距离，Macan能成为国内最畅销的保时捷是有一定道理的，现在Macan在国内的销量超过卡宴。销量排名依次为Macan，卡宴，帕拉梅拉，这三款车都是近十几年推出的，试想一个问题，如果保时捷没有这三款车，会是什么情况？大众有可能不要它，有可能变成烫手山芋，原因很简单，光指着跑车很难养活保时捷，不能造血，光靠输血，是很难活下去的。现在保时捷活得很滋润，靠的就是大小卡宴和帕梅。

如果总结一下保时捷的成功，大概是这样的，细分市场，做引领者，不做跟随者，敢为天下先，发挥自己的强项，取长补短。最后来个假设，创造市场也好，满足市场也罢，假如市场需要皮卡和MPV，保时捷会不会推出运动型皮卡和运动型MPV呢？