【商情之眼】2016三轮车行业为何如此艰难！
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元旦刚过，各行各业都总结上一年并开始下一年的展望，对于电动车行业来讲，刚刚过去的2016年几乎成为行业最艰难的一年。
在2016年的上半年，不管是简易式三轮车还是三轮篷车，总的来说还算是中规中矩，甚至很多厂家对于三轮车的热衷度不减2015年下半年，但是好景不长，从2016年下半年开始，三轮车很明显后劲不足。
总的来讲，2016年三轮车行业今年有三件大事！
首先是国家物流改革，行业运输成本的上涨，近乎成为行业涨价的一大原由，不少经销商表示运输价格真的高了，但是也有不少人表示有人在背后操作，但是今天小编想告诉大家，国家对于物流业的改革是板上钉钉，行业因为物流业的整改有价格的波动也算是在情理之中，但是，物流业整改引起的涨价风波不会一直在行业中探讨太久，此事也是不了了之，但也给行业的涨价种下了寄生种子！
再者，2016年的环保小组巡查一事也是行业的一个小热点。在8、9月份以郑州、商丘、徐州等地的环保风波，也是行业涨价一事的起因，鉴于今年国家国际会议的增多，国家的空气质量问题的一直是各界关注的重点，因此国家也是在不断整改，从未停止，从各个省份的河流污染到大气污染，导致商丘地区两次当众销毁三轮车。当众销毁三轮车对于行业的影响是非常恶劣的，本身行业的形势就不好，行业信息传播开来，消费者购买力打折扣。
最后，就是电动车配件、电池的大涨价，相比这次涨价也是经销商措手不及。小编在终端市场发现，刚进入冬季，经销商都把简易式三轮车放进库存，而将三轮篷车纷纷晒了出来，为的就是在冬季再借气温优势稳赚一笔，然而，首先是行业的大涨价，再者就是2016年的冬季还是比较暖和，这对于三轮篷车以及四轮电动车经销商来讲是不好的形势，再加上今年的价格战将行业空间的无限压缩，经销商与部分中下游厂家在年前这段时间过得十分不好。
总的来讲，三轮车在电动车行业所占的比重是非常大的，伴随近年三轮篷车的兴起又是对三轮车在行业的地位有着不小的影响，但是近年由于电动四轮车的盛行，利润的差异化导致很多企业开始向四轮车的转移，经过十多年的经营，在小编的眼中，伴随电动四轮车国家标准的逐渐明朗，论起发展前景三轮车仍然有不小的优势，在此也是奉劝三轮车行业的厂家与经销商，三轮车的路还有很多长远。
本期编辑：Melody