在百里风区遭遇沙尘暴 张瑞生

在百里风区遭遇沙尘暴  张瑞生

（大步站区全景  摆风亮摄）

众所周知，兰新铁路在哈密至鄯善间要经过百里风区。希望列车能够安全快速通过这里，当年勘测设计人员也是用心良苦，在他们所起的大步、猛进、飞跃等站名里都有这个意思。

1962年到1963年，我所在的工程一处四工区，又一次来到这里，做兰新铁路的补强加固等工作。

我们的施工点在兰新铁路兰州起连续里程1483公里（当时的里程）在十三间房和大步车站。是百里风区的核心区。我们的任务是做主体线路刷坡工程。我们住在大步站区边上，是铁路北一片深沟的平地。为了防范风灾，宿舍是南北方向挖的地窝子。地窝子宽5米、长20米，深挖1．5米，再砌上土块高出0．5米，用6米长的圆木8根横搭在屋顶上，带毡的棉帐篷盖顶，再压上8根圆木，圆木的两端和帐篷的四周，再用麻绳和8号铁丝缀上石头，打了钢钎拉紧，应该是万无一失了。

（火车上看大步车站）

可在1963年元月17日的晚上，还是被被强阵风加着暴雨雪，掀了盖。当时刮了几天几夜的风，那天晚上风越刮越大，听不出来是砂石还是冰雹涮啦啦地打在帐篷顶上。

从门缝和墙缝钻进屋的风，把每个人床头上的煤油灯吹得东摇西晃。只有四个碗口大的火炉炉盘被火烧得通红通红，屋内还算是有点温暖。半夜时分，篷顶被强阵风打得扑打扑打直响，很多人被吵醒，除了帐篷的扑打声．还听见屋顶上圆木从北到南的滚动声。说时迟那时快，如迅雷不及掩耳， 篷顶在强风中从中间由北到南，发出刺拉拉一阵声响，被撕成两半。强风瞬间侵入地窝子形成了旋风，四个火炉内的火被刮得满屋都是旋转的火星。还在睡梦中的人们被惊醒，像炸了锅似的不知所措。班长李克勤稳住大家的情绪，大声说：“先把炉火弄灭，穿上衣服大家一起走，转移到食堂去。”

灭火需要水，可这戈壁滩上去哪里弄水呢，到火车站的蓄水井，根本来不及呀。急中生智，不知是谁又接着喊：“快去门口把尿桶提来泼灭炉子里的火。”

谁知道当把尿泼进炉膛内的一霎那间，轰地一声火炉爆炸了，但是炉火也被浇灭了，还是这两桶尿救了急。当大家再回到床边一摸，床上被风吹得成了光板，我们一个工班几十口子人，只好穿着皮大衣手拉手离开了宿舍。

从宿舍到食堂不到30米，地上结了一层厚厚的冰雪，地面高低不平，天有黑的伸手不见五指，有的人摔了几跤才到了食堂。天亮了，风仍在咆哮，大家回到宿舍找衣服时才发现，被风吹跑的多数是床单、枕巾和袜子，其余的被褥、衣物都吹到了床底下和墙角里。

（老照片在风区里检查线路   佚名摄）

我们党支部委员上海来的年轻人刘文才，正在瞭墩开党支部会议，听到这个消息，一下子就急了，他立刻背上行李，乘兰州开往乌鲁木齐的193车往回赶，没有想到列车在大风中走走停停，车外面黑灯瞎火的又飘着呛人的刹车，他也弄不清了到什么地方了，就在十三间房站下错了车。十三间房距离大步还有一个区间，不知道队上是什么情况，他等不急了，就准备冒着风雪步行着往回赶。走出十三间房大约两三公里，后面来了一趟无法运行返回鄯善的机车，由于风沙太大，他没有听见声响，等看到机车透过风沙照出昏暗灯光时，他避让已经来不及了，就被机车前面的排障器挂住，拖了一段后牺牲了......

次日凌晨，暴风雪更加肆无忌惮，没有消停下来的意思。就在我们聚集在食堂内准备吃早饭时，开往兰州的194次列车，刚好出了大步火车站，在东闸口，经过我们食堂门前时，一股强阵风袭来，机车后面的4节客车车厢顿时颠覆脱轨，刮起的飞砂走石把迎风面的车窗玻璃一块不剩地全部打碎，不到3个小时客车北面的绿漆一扫而光。客车上的列车员和旅客把卧铺车上的卧具拿来抵挡在车窗上。

这场险恶的沙尘暴，惊动了上级有关部门，铁路局主管客运的庞涛副局长，很快就带领救援列车和生活供应车，赶到现场指挥救援。经过现场组织和有序地疏导．把旅客集中在能开行的车厢内，返回了鄯善车站。这次由于沙尘暴造成的旅客列车脱轨事故，虽然没有任何旅客伤亡，但是兰新铁路中断行车12个小时。