邮轮公司生存现状

最近几年的邮轮业可谓是起起伏伏伏伏伏伏，中国市场每年的运力都在下降，今年终于开始反弹，但是又碰到疫情，中国疫情好不容易得到控制，但是没想到国外疫情又蔓延开了。

这就像一个大病初愈刚高兴了没几天的人，复查时发现原来的病没好，而且还有癌变的可能。本想安心养病，谁知在医院散步的时候又遭到了卡车无情的碾压，受到严重的内伤。。。这剧情都够拍一部60集以上的狗血神剧了。

最近除了前段时间传出鼓浪屿号6月会在三亚复航的消息外，其他的都是坏消息。那邮轮公司现在究竟是什么状况呢？今天我们请到了两位工作人员，来谈谈邮轮的生存现状。

鉴于邮轮公司市场部对于言论审核的比较严，为了能让二位畅所欲言，我们不显示称谓，用邮轮甲和邮轮乙来代替。

主持人：邮轮业遇到的问题会有哪些？

邮轮甲：邮轮业恢复运营将是一个长期过程，可能遇到的问题包括：延迟新船交付、调整停靠港、提供大幅折扣、增加健康检查、更严格地执行清洁和消毒程序等。

邮轮乙：对，我们判断疫情过后的半年内邮轮市场的需求量会变小，以上海港为例，现在不确定是否还可以支持多条船同时运营，如果邮轮运营起来反而亏得更多，公司可能会主动减少航次来降低损失。

主持人：那半年后邮轮需求量会变大吗？

邮轮甲：国内现在不允许提前预售也不行，没有相关的信息。我们可以看下北美的数据。今天人民日报发表了一篇文章，国际邮轮业面临停摆危机（4.14日，17版），里面提到了美国邮轮旅游预订网站数据显示，与2019年同期业务相比，2021年邮轮预定增长了40%。

邮轮乙：是的，我们也觉得今年的邮轮市场肯定完了，盈利已经没有希望，只是看看能不能少赔一点，但是我们对明年还是很期待的，一旦政策允许，我们会第一时间推出2021年的产品预售。

邮轮甲：对，我们其实还讨论过，如果可以预售，但是线路不确定的话，我们要不要仿照酒店，推出一个类似4晚5天的套餐，客人购买后，可以提前2周再确认具体日期，价格也定的低一点，阳台房统一1599，这样方便快速回笼资金。

邮轮乙：你们都想这么远啦？我们还没想到明年，就琢磨今年怎么办来着，我们还讨论过如果实在没办法复航，就考虑靠在码头当临时酒店或饭店了，有些邮轮码头其实就在市中心，比如青岛和厦门。开放阳台房当酒店，再开放船上的餐厅卖个自助餐什么的，50一位，吃完还可以在甲板游泳，就当丰富一下市民的生活了。

两个人越热闹，甩开了主持人，原先的三人互动变成了二人转。

邮轮甲：你们现在现在除了开会外，还有别的工作吗？

邮轮乙：还能有什么工作，天天闲坐着呗，奖金全没，只剩保底工资了。以前工作的时候经常加班，我每天期待着什么时候能变成社会闲散人员，如今真的闲到无所事事，我又开始怀念以前有事干的日子了。真的，我特别诚心的想工作，你只要看看我银行卡余额，就知道我这份心有多诚了。

邮轮甲：对对，我也是，现在中午都不舍得出去吃饭了，都改成带饭了。看到中午带饭的人特别多，HR还专门发邮件说公司管理层会提供帮助，让大家感受到人文主义关怀，我还以为是要发餐补，结果买了一个微波炉，给大家热饭。。。

两人你一句我一句，虽然对现状没有任何改变，但是精神愉悦了很多，继而深刻体会到所谓的穷开心到底是怎么一回事。