五千绥宁男儿参加过的湘黔铁路大会战（上）：修建湘黔铁路行军记｜黄生东
本期作者 黄生东
修建湘黔铁路行军记
黄生东
上世纪六十年代末，新中国刚清理了解放战争遗留的一片痕迹，又熬过了偿还苏联债务所造的最苦难的三年饥饿。深入到人民公社集体化，轰轰烈烈的开展社会主义基本建设。但是，共和国还面临着美帝国主义，苏联修正主义，国民党蒋介石随时发动的战争威胁。祖国大地许多地方的交通还一片闭塞，因此，党中央发出了三线建设的伟大号召，毛主席说，三线建设不搞好，我一天也睡不好觉。争时间抢速度，提前一个小时也是好的。没有路，骑毛驴去。党中央和毛主席一系列重要指示，全国人民积极响应。
1970年，国家建委将湘黔、枝柳铁路合并成一个总工程项目，湘黔铁路作为党中央大三线战略的重要工程，开始了大规模建设。由于湘黔铁路沿线地势险峻、地质复杂、施工艰难，当年参加铁路建设的，除铁道部和有关铁路局调集9万多人的设计、施工队伍外，还动员了湖南、贵州两省80多万民兵投入会战，总计前后参加会战人数达100万。湘黔铁路东起我省株洲市，西到贵州省贵阳市，全长905公里，是我国中南部地区的一条东西向铁路干线。因火车第六次提速的需要，从2006年12月起湘黔铁路与沪杭铁路、浙赣铁路、贵昆铁路合并称为沪昆铁路。
1970年初秋，湖南、贵州两省从农村抽调一批十八岁以上，四十五岁以下身强力壮的基干民兵，组成数百万铁路建设大军，展开湘黔、枝柳铁路建设全面大会战。当时参加的人员都按部队的政治素质，以部队的组织机构番号，享受现役军人的生活待遇和津贴补助。绥宁县当时抽调民兵共5076人，以步行前往新晃皮州公社参加修建湘黔铁路大会战。当年，我有幸成为我县五千多人的部队中一员，更有幸成为百万铁路建设大军里一分子，在奔赴湘黔铁路建设中，经历了一次难忘的行军之旅。
我们在工程上马时，是发扬红军长征精神，搞千里野营拉练。绥宁的民兵分两条路线出发到洪江汇合，北片地区的从水口走湘黔古道经联民入洪江，南片地区的从河口经若水入洪江。为防止在路上拥挤，指挥部做出了周密的安排，瓦屋区水口人民公社的队伍为先头部队，水口连的组织负责人是指导员沈荣富，连长周自强，副连长吴昌文。出发的头天由各大队召开群众欢送大会，各个大队人员集合在水口公社和街上住宿。学校师生和机关单位，专门排演了节目，举行了联欢晚会。并且由公社武装部长吴永族负责全程护送，还抽调公社卫生院主治医生任世友，跟随队伍负责医疗保障。次日清晨，统一在公社食堂开餐后，学校师生，机关单位和街上群众早已在操场，敲锣打鼓等待欢送。吴部长以行动军事化的口令，将一百六十多人的队伍在水口公社（贺家祠堂）天井里整队出发。那时水口还没有公路，从中街往下街走。前面一套锣鼓呜锣开道，接着就是我们的铁建民兵队伍，后面又一套锣鼓及欢送群众，至下街头的茄兰铺电站处，前面的锣鼓队也让在路里边，向我们挥手告别，一直看着我们到了唐家，欢送群众才回去。我们每个人都挑着自己的被子衣物、锄头工具等行李，每人还自带一个小木橙子，便于开会看戏自用，有的还带了二胡、笛子。那时大部分人是穿草鞋走路，担子上还挂着几双新草鞋，以便烂了又换一双。一路欢歌笑语，谈笑风生，充满浪漫乐观。为了确保每个人员精力充沛和不起痧中暑，行军速度先不求快，每天按预定的里程行走。
那时通讯还很落后，只有老式手摇电话机，而且只通到每个大队一部。那时手表也只有吴部长手上戴着一块，所以时间都由他掌握。长长的行军队伍，有什么事情就一个一个的传口令，由后传给前的人员，有时那些连队指挥员还拿着个铁皮喇叭筒喊话。队伍所经过的地方都做好了接待工作，该到那里吃饭宿营的地方，都有先头人员联系好，所到之处的老百姓，都和电影中抗战时期人民接待八路军队伍一样的热情。沿路的群众都准备了茶水，每到一个宿营地，群众都早就为我们准备了饭菜，基本两菜一汤。次日天亮就起床，吃过早饭赶路，早晨每人还要用漱口杯盛上饭菜，预备为路上中餐。第一天晚上住联民大王，第二晚住三路溪。第三天上午十一点钟就到了洪江。我们被安排在初建街，原洪大中学住宿，这天也是领导有意安排在洪江玩耍半天，因为那时有很多青年没见过洪江这样的城市。安放好行李，布置好床铺，大家就去逛街，只是部队铁建兵把大街上都拥挤了，看不着细致景象。吃了晚饭后，领导又安排到洪江戏剧院看慰问演出，每场要两个多小时，从下午到晚上分三场观看，我们被安排在第二场。不要戏票，就凭我们每人胸前都佩戴了一个符号，前面是九二六○工程，背面是自己的名字。入场时两个门卫发现吴部长没有符号，便把他拦住，吴部长施了个巧妙的动作，把手一抬，腰一伸，招呼一声：后面人员别挤呀！故意露出裤腰上的手枪柄，门卫才知道是领导干部，便说句对不起，请进！
第四天，从洪江沿大河至黔城，六十多里的这段路，中间没有村庄，那时也没通车路，所以每天行军必须抓紧时间。我们出发时，一眼望去，前面队伍看不到头，后面看不见尾。这段路有首民谣唱了它的特点：“洪江至黔阳，三湾打一望，走到河边上，渡船黔城港。”下午四点左右，我们到达黔城对岸河边等渡船，不一会儿，一艘机动客运船靠岸了，大家都是第一次坐这么大的船，水口连的人员连行李，一次就被它载走了。先上船的人坐进船舱里面，我们后上船的人有半数人站在船舱外甲板上，河面很宽，有种浩大无垠的感觉。但船不是往正对岸行驶，而是从河中一直往上开，大船行驶了两公里多，才把我们送上岸。上岸时方知道，不远处就是我们队伍的宿营地，当我们安放好行李后，那热乎乎的饭菜，已经有人为我们准备好了。
第五天，天还没亮，大家就被叫起来，当地妇女用竹篾点火把，照亮着我们队伍人员吃早饭。因天气炎热，必须趁早晨清凉，加紧行军赶路。这段路程也较远，上路后队伍步伐也加快了，紧张了一天，当晚住在怀化县罗坡田。到了第六天，沿途基本就是走公路了，一路上，只见人山人海，拥挤但不混乱，一个紧跟一个，跟着自己的队伍，下午两三点就到达了芷江县城。这时，领导也考虑让同志停下休息，观赏一下这座古城的风景。因为这里，曾是国民党白崇禧准备在此建立国民党中央政府的重地，同时，也是中国人民抗日战争胜利受降纪念地。当晚，队伍就在这城边住宿，我们放下行李搭好地铺后，一个个兴趣盎然地去街上观光，宽广的芷江城，大街小巷都是铁建民兵，人潮川流不息，让我们大家眼花缭乱，就像刘老老进了大观园的感觉。当年，湖南省湘黔铁路前线指挥部就设在芷江城，又专门设立了前方医院，都是从省会湖南医科大学附一附二医院抽调的精干医疗队伍，可见对湘黔铁路建设何等重视。
临近傍晚，我们归营就餐，芷江人民非常热情，菜肴别具风味，在此我们第一次品味了著名湘菜“芷江鸭。”第七天，从芷江沿河西进，宿营于新店坪。第八天的中午时分，我们胜利到达了湘黔铁路建设施工目的地，新晃县波洲人民公社红岩大队。当年参加湘黔铁路建设，从水口出发，经绥宁县联民到洪江过黔城入芷江进新晃波洲，步行全程四百余华里，一路上，虽然没有红军长征时那么艰难险阻，但那种队伍浩荡气势，那种发扬红军长征的精神，却让我终生难忘！
图片均为修建湘黔铁路大会战历史照，来源于历史资料。
本文作者：黄生东，男，水口乡田凼村二组，1952年出生于贫苦农民家庭，相当初中文化。从小爱好琴棋书画，参加过大队业余文艺宣传队，于1972年进入原水口人民公社电影放映队，略知画写编拉唱五大基本宣传职能，对编写快板，顺口溜，打油诗，小演唱的宣传材料较有基础。