刚刚！电池巨无霸成立，拿下国产特斯拉Model Y订单

LG化学电池业务拆分实现关键一步。

12月1日，LG新能源(LG Energy Solution)正式成立，原LG化学电池事业本部总裁金钟现出任新公司CEO。

而国产Model Y量产的时间也越来越近了，据韩国媒体报道，韩国LG化学已与特斯拉签订合同，前期将为特斯拉上海工厂生产的Model Y车型供应电池芯。

公开信息显示，过去几年，LG化学已经在韩国梧仓、美国密歇根、中国南京、波兰弗罗茨瓦夫设有生产基地，并在韩国大田、美国特洛伊、中国南京、德国法兰克福设有技术研发中心，目前LG化学在电池领域的全球员工约有22,000人。随着新公司的成立，上述生产基地、研发中心和人员都将划归至LG新能源。

LG新能源表示，公司将持续在E-Platform（电动化平台）领域不断提高差异化竞争力，在电池保养与维护、租赁、充电、回收再利用等电池全生命周期提供多元化的服务，在扩大电动汽车市场及提高电池社会价值方面做出积极贡献。与此同时，还将加速开发固态电池和锂硫电池等下一代电池技术，持续确保增长动力。

今年9月，LG化学宣布，公司决定分拆电池业务成立全资子公司，在10月举行的临时股东大会上审议获得通过。

LG化学表示，LG新能源的独立是为了应对复杂多变的市场环境，加强事业部门的专业性，以实现高效的决策和灵活的组织运营，提高管理效率，并且帮助提升母公司的企业价值。

LG新能源表示，公司今年预计销售额为13万亿韩元（约合人民币767亿元），计划在2024年实现销售额超过30万亿韩元（约合人民币1770亿元），成为全球领先的能源方案提供商。为此，公司将适时扩大投资，强化事业竞争力，并凭借创新的高性能产品以及智能工厂等领先的工程技术引领市场。

据电池中国网了解，LG化学电池业务拆分最早于2019年年底就曾传出，在去年12月的一份监管文件中，LG化学表示，它正在谋求增强其电池业务竞争力的方案。

由于今年年初受到新冠疫情的影响，LG化学暂缓了对旗下电池业务进行剥离。今年3月，LG化学还称其电池业务分拆计划被无限期推迟。

值得注意的是，由于其动力电池在全球的装机量持续跃升，又给LG化学拆分电池业务提供了强大的信心。韩国市场调研公司SNE Research公布的最新数据显示，今年1-9月，LG化学动力电池装机量已升至全球第一，占据了全球电动汽车电池市场约24.6%的市场份额。

今年9月，LG化学召开理事会决议通过了电池事业的分拆计划；10月30日召开的临时股东大会批准了拆分方案。

LG新能源的独立预示着LG化学将依托子公司全力专注参与全球电动汽车动力电池市场发展和竞争；同时新公司单独上市，也可拓宽LG新能源的融资方式，为进一步发展筹集资金。

据悉，LG新能源成立初期，LG化学将暂时拥有其100%的股份，但新公司的目标是进行首次公开募股（IPO），出售20%-30%的股份，以募得更多的资金。

据外媒报道，目前包括特斯拉、通用和中国的吉利汽车都有意购买LG化学电池新公司的股份。除了上述公司，LG化学还与多家汽车制造商进行商谈，希望共同成立合资企业生产电动车电池。LG化学的这一目的实际上也可以帮助其与更多国际主流车企实现“绑定”，为其未来新增的动力电池产销提供保障。

上个月，在LG化学三季度业绩说明会上，LG化学表示今年其动力电池产能将达到120GWh，并计划到2023年年底提升至260GWh，足以满足500万辆电动汽车电池需求。

据悉，LG新能源除了目前在韩国、欧洲、美国和中国现有的动力电池生产基地外。，LG新能源还考虑在欧洲再建一座新的动力电池工厂，目前正在选址；中国工厂方面，除了南京现有两座工厂，LG化学与吉利汽车的合资公司也在建设之中，预计到2021年年底建成投产，此外，LG新能源还将投资5亿美元，在南京建设新型圆柱电池产线；美国工厂方面，除了密歇根工厂，2019年12月，LG化学与通用汽车合资，投资23亿美元，拟建设年产能30GWh动力电池新工厂。

本文来源：电池中国