国六170马力蓝牌轻卡 翼放ES 卡车之家 李韧
卡车之家 原创】2020年可以说是蓝牌轻卡的用户最不好受的一年，随着各地落实五部委的治超政策，蓝牌轻卡可以说除了路权红利之外，落不下什么实质性的好处了。
不过，在交通部人工互动问答的栏目中，我们看到或将重新修订《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589-2016）的决定。如果重新修订完善，对于蓝牌轻卡来说，可能就是一个新的转机，蓝牌轻卡合规运输和不如三轮车拉的多的问题或许就要迎来解决办法。
今天卡车之家为卡友们带来的这款车，不仅动力强，底盘可靠，并且在舒适性上也是堪比乘用车，那么它的具体配置什么样？一起来看看。
● 经典日系风造型 整车象牙白喷涂
外观方面，这款翼放ES依然采用经典的家族化外观，日系风满满，看起来非常的大气。实拍车标配有导流罩，高度刚刚和后面的货厢齐平，行驶时可有效降低风阻，非常提心。整车包括货厢都采用的是象牙白的喷涂，看起来非常上档次。
分体式设计的后视镜采用黑色塑料壳体包裹，后视镜于门框有一定的倾斜角度并且外扩距离也比较长，加上凸面镜的镜面设计，可以最大程度的减少驾驶员的视野盲区，安全性大大提高。并且分体式的后视镜后期维修成本也比较低。
中网部分采用的是一体式壳体，百叶窗的进气格栅设计，视觉效果看起来会更加完整一些，倒梯形的中网造型也将前脸线条拉扯的更加立体。
分体式设计的立式大灯集成了远近光灯、转向灯、LED日间行车灯以及点缀在保险杠上的雾灯，翼放ES的大灯设计也是比较经典的，整体占据前脸很大的面积，看起来更加有神，翼放ES的远近光均使用了卤素光源，雨雪雾天气下穿透性更强。
来到侧面，我们可以看到在车门下方设计有一外凸的低位示廓灯，同时再转向时他也会亮起，从细节上增加了行车时的安全性。
动力方面，这款翼放ES搭载的是目前五十铃最新的江西五十铃4JJ1GJ直列四缸发动机，符合国六排放标准，排量2.999L，最大输出功率125kW（170马力），当发动机转速达到1800-2400RPM这个区间时可爆发450N·m的峰值扭矩。作为一台蓝牌轻卡，170马力的发动机可以说是非常强劲了，这样的动力数据甚至可以媲美很多中卡，非常给力。
传动系统，与之匹配的是一款德国原装进口的格特拉克6速手动变速箱，这款变速箱乘用车市场很常见，如今翼放ES也将之装配到自己的产品上，可以看出还是非常有诚意的。
这款翼放ES的后桥选用的是允许载荷2.655T级的后桥，承载能力还是非常有保障的，采用前7后5+6的钢板弹簧悬架，也能最大程度的保证承载能力。
实拍车的油箱容积目测为120L，在蓝牌轻卡上非常够用了，轮胎选择的是型号为7.00R16LT的耐磨型轮胎，并且在轮辋配备了轮辋罩，诚意满满。
江西五十铃4JJ1GJ国六发动机再加上德国原装进口的格特拉克6速手动变速箱可以说是非常豪华的组合，在保证了车辆动力强劲的同时，可靠性也是非常的高。这款车装配的货厢为厢式货箱，尺寸为4200x2300x2200mm，容积为21.252方，非常能装。
● 豪华内饰 堪比乘用车
作为中国轻卡界的鼻祖，江西五十铃翼放ES的驾驶室怎么样呢？首先这款驾驶室的空间非常的大，座椅也是采用符合人体工学工学设计的座椅，包裹性非常好，尼龙材质的透气性也很不错，长时间驾乘可以降低疲累感，非常舒服。
在车门处设置有中控锁以及电子升降车窗，都是非常实用的功能。方向盘左边则是国六车型才有的后处理一键再生功能的按键，操作非常简单方便。
多功能方向盘采用四幅式设计，按键集成了接打电话以及定速巡岗的功能，操作非常方便，高速行驶时可以帮助驾驶员省不少心。
全液晶仪表盘也是科技感满满，非常的用心。驾驶员可通过这款仪表盘实时的了解车辆的转速、油耗、时速等信息，后处理装置需要清洁（既再生）时，也会在这里亮起指示灯。
中控台的设计非常简单，以实用性为主，中控整体更加偏向于驾驶员一侧，驾驶员操作时更为方便。车上自带的这台多媒体系统的使用非常的流畅，并且质感也是非常不错。旋钮式空调开关中规中矩但是做工非常考究，非常上档次。
由于蓝牌轻卡一般都是跑中短途，所以车上的储物空间不是特别多，但是满足日常需求肯定是没有什么问题。
● 编后语
作为中国轻卡领路人的江西五十铃，这款翼放ES无论是动力性能、底盘可靠性以及驾驶室的舒适性都非常不错，再加上经典上档次的外观，非常的给力。并且通过在交通部人工互动问答的栏目中我们看到关于蓝牌轻卡的载重问题也是被发现其存在的不合理之处，相信今后也会做出调整。关于这台翼放ES四米二的厢车，你有什么看法都可以在文章下方的评论区留言互动。（文/李韧）