三城融合公交体系运营情况如何？博奥隧道开通后有什么新变化？你想知道的都在这里
在市交通运输局的指导下，在交警及世纪城、滨江等属地政府的支持下，杭州公交制定了《“三城融合”公交体系配套方案》，布设以钱塘江为东西轴，南北两区域“一江两主四支拥江相融”的地面公交线路网络。
首批线路以解决“孤岛”小区盈一佳苑居民出行问题的531M路作为开篇。
这是萧山区首次推出的“公交线路进小区”服务，即在小区内部设置招呼站，实行招手即停，极大程度地方便了市民出行。
截至8月6日，531M路在20多天内突破了近1000人次，一条线路从最基础的接驳功能上升到提升市民生活幸福感，531M路做到了！
而791M路和792M路则充分优化了地铁公交接驳特性，不仅连接多个住宅区同时在盈丰路B·C口、飞虹路A·B口等地新增了3对公交站点，大幅度缩短了步行距离，凸显了“地铁坐到站，公交送回家”的服务理念。
从数据上来看791M路从开通第一周到开通第七周，平均载客量翻了两倍，“方便”是很多乘坐791M路乘客对其的最大评价，通过串联各种生活场景，791M路满足了市民更多样化的出行需求。
792M路的开通使得龙湖天璞和保利创世纪的小区居民乘坐地铁更加方便，只要步行100米，就可以乘坐792M路前往地铁盈丰路站。
8月20日开通的323B路则为“三城融合”体系中的支线版块拉满了进度条。前期杭州公交通过与林之语小区业委会开展线下“恳谈会”，结合公交小灵通”收集到了林之语小区居民希望有一条开往主城区线路的期盼后，立即组建线上沟通群，并多次走进小区实地走访，深入了解居民的实际出行需求，323B路的开通，解决了小区多年以来出行难题。
截至8月6日上述已开通的线路总体客流量已上升至83.3%，
“三城融合”公交体系中最大的惊喜无外乎“公交小灵通”了，从倾听民众内心出发，解决群众诉求，可以说“公交小灵通”区别于大数据具备了更多情感化的功能，架起了企业与市民之间沟通的桥梁。
就比如531M路后期就根据“公交小灵通”收集到的群众反映意见对线路进行了加密班次和延时了首班和末班发车时间的调整。以不断优化、不断满足更多群众需求为出发点，“公交小灵通”始终深耕在各条公交线路上，与市民朋友们保持随时随地的沟通。
为进一步完善钱江新城、钱江世纪城、奥体博览城区域公共交通配套，强化三城之间的联系，依托博奥隧道作为过江通道，为连接城站火车站、钱江新城核心区、钱江世纪城东片并辐射萧山市北板块，自2021年8月28日10时起，533、537路两条跨江线将上线，为两岸市民的交通出行带去更多便利。
日常通勤更方便
解决通勤问题一直以来都是关乎民生的重要课题，尤其是如何将钱塘江两岸居民方便快捷地接驳至四面八方更是本次线路规划设计的”初心“。
533、537路这两条跨江线依附于博奥隧道，一条将连接城站火车站、钱江新城核心区、钱江世纪城东片区并辐射至萧山北板块；而另一条将通达至钱江新城核心区、奥体博览城并辐射滨江区物联网板块。同时线路覆盖还将深入支小路，大幅减少市民步行距离。
满足更多元化的出行需求
533、537路还串联起人们的生活圈，不再是大家印象中的传统公交，可以满足居民更多元化的出行需求。
例如533路就途经城星国际、高德置地、砂之船奥特莱斯、萧山宝龙城。
537路将途经交投科创中心、康奋威大厦、来福士中心、万象城、邵逸夫医院（庆春院区）等地。居住在江北的市民若想前往奥体中心观看比赛，日后乘坐533、537路即可到达。
广大市民今后也可以通过“公交小灵通”广泛地参与到“公交社区”中来，秉持“民呼我为”理念，“公交小灵通”将成为公交服务的“触手”渗透到各个角落。
除此之外，为大家带来一个小小的期待
对于即将开业的奥体印象城
杭州公交预留了优化调整的空间
争取做到未来与奥体印象城完美契合
多层次、综合型、工作与生活并存的
新城公共交通体系
推动了更高效的出行连通模式
从“大数据”+“公交小灵通”
衍生到“科学化”+“人性化”
杭州公交致力于打造更美好的出行环境！
编辑：Resplendent
设计：Harvey
线路新辟