二战14个著名中坦，“豹”式当之无愧

坦克是人类战争史上最重要的发明，坦克首次亮相在第一次世界大战的英国，虽然体型笨重，移动缓慢，但在当年却是敌人步兵的噩梦，是友军步兵的保护神，而且由于坦克在战争中的影响，后期世界各国都开始研发自己的坦克，到二战期间，坦克被广泛使用，并有着轻型坦克，中型坦克和重型坦克三种区分，对于重型坦克只有一些西方工业强大的国家才能大规模生产，所以在当时只有轻型坦克和中型坦克居多。

那么本期就来为大家介绍一下，二战期间的那些著名中型坦克。

89式 中战车（日本）

它是二战期间，日本自行研制的第一种中型坦克，但是当时的技术有限，装甲、火炮和机动三个方面都较弱，不过它是当时世界上最早采用风冷式柴油发动机的坦克，虽然对比西方同等的中型坦克，89式显得很落后，但当年仍在东南亚战场是巨大的威胁。

89式中战车的战斗全重为12.7吨，成员为4人，分为驾驶员、机枪手、车长和炮长，最大行进速度每小时仅有25公里。车身长度为5.7公里，车身宽度为2.18米，车身高度为2.56米。武器方面，主武器是一门37毫米战车炮，后期被改为90式57毫米短管战车炮，它是根据英国57毫米战舰炮所改进而来。

副武器为两挺91式6.5毫米车载机枪，使用30发可拆卸式弹匣供弹，备弹量为2745发，主武器火炮备弹量为100发。

97式 中战车（日本）

二战日军最成功的中型坦克，曾在太平战场和东南亚战场大量使用，装甲防护、火力以及机动能力都要比之前的89式中战车更强。在1936年研制，之后在1937年正式列装，从正式装备使用到战争结束，97式中战车仅生产了1500辆。

97式中战车的战斗全重只有15吨，对比西方坦克，97式只能算的是轻型坦克。它的动力方面搭载一台功率为125千瓦的12缸风冷柴油发动机，最快行驶速度每小时38公里，并采用了全新的承重轮和悬挂系统，车身采用钢制装甲和铆接结构，装甲最大厚度仅有25毫米，车身长度为5.55米，宽度为2.33米，高度为2.24米。

武器部分主武器是一门97式57毫米短管炮，可发射榴弹、穿甲弹，携弹量为120发，可在1200米的距离内击穿50毫米的钢质装甲。副武器为两挺97式7.7毫米车载机枪，一艇布置在副驾驶位置，另一艇部署在炮塔尾部，理论射速为每分钟500发，携弹量为4035发。

后期还根据原版97式中战车研制出了97式改进型，战斗重量增加到15.75吨，主武器换装一门1式47毫米火炮，虽然口径小，但射程更远，发射穿甲弹可在500米的距离内击穿75毫米的钢制装甲。

之后又根据97式原有基础，相继研发出了1、3、4、5式等中型坦克，但并没有实际参与战斗，只计划用于本土最终决战，但最后也没能派上用场。

M3“格兰特/李” 中型坦克（美国/英国）

这个型号的坦克外形非常独特，不仅车身高大，除了主炮塔外，在车身右侧又安装了一门大口径火炮。M3其实是在早期M2中型坦克的基础上改进而来，因为之前M2中型坦克的37毫米火炮威力较弱，后来进行了改进方案，将两侧的机枪取消，并把原本的中间驾驶控制台，移向了左侧位置，在右侧安装了一门法制75毫米火炮，并由一名炮手在其中装填弹药，简单理解M3坦克就是一个改装过度产品，由美国研制，英军大量使用。

M3“格兰特”中型坦克的全车身长度为5.64米，车身宽度为2.72米，车身高度为3.12米，车身正面装甲厚度为51毫米，侧面和尾部装甲厚度为38毫米，主武器是一门75毫米火炮，备弹量为46发，炮塔主武器为一门M5型37毫米战车炮，备弹量为178发，副武器为2挺M1919型7.62毫米重机枪，备弹量为9200发，其中一挺机枪安装在炮塔的侧面，另外一挺安装在炮塔顶部，还有的型号在炮塔上面还制成了一个可旋转式的机枪塔。

动力系统，搭载一台莱特R975 EC2型9缸4冲程循环星型风冷汽油发动机，最大功率为340马力，最大行进速度为每小时42公里，越野行进速度为每小时26公里，战斗全重为28吨，在二战期间M3“格兰特”型坦克被英军大量采用，并且还被英军称为“李将军式”M3坦克。

M2 中型坦克（美国）

它是二战前期美国少量生产的中型坦克，一部分部署在海外，还有一部分作为坦克兵的训练工具，但和谢尔曼M4对比，M2的装甲和火力很弱，装甲最厚的地方只有32毫米，主武器为一门37毫米M3战车炮，备弹200发，副武器为7挺勃朗宁M1919重机枪，备弹为12250发，其中有4挺机枪分别安装在车身侧面，一挺安装在炮塔侧面，作为并列机枪，还有两挺安装在车身正面，这样的设计堪比“机枪碉堡”。

但到二战中期，M2中型坦克基本在美军中淘汰，被装甲更厚，火力更强的谢尔曼M4中型坦克所代替。后期的M2中型坦克，还被盟军改成了M3“李将军”式中型坦克，在车身侧面放上了一门大口径火炮，取消了车身不必要的机枪。

M2中型坦克的车身长度为5.38米，车身宽度为2.59米，车身高度为2.82米，车组成员为6人制，包括车长，驾驶员，炮手，其余为机枪手，动力方面搭载一台莱特R975EC2径向风冷柴油发动机，最大功率为340马力，最快行驶速度为每小时42公里，战斗全重为18.7吨。

M15/42 中型坦克（意大利）

在二战早期，意大利所研制的中型坦克，基于M13/40中型坦克的基础上改进而来，它的最大特点就是发动机中安装了一个空气过滤器，专门应对沙漠作战环境，并配备了电动旋转式炮塔，主炮仰视角为+20度到-10度。

主武器安装一门47毫米L40坦克炮，可发射常规炮弹和穿甲弹，副武器为3挺8毫米布雷达机枪，其中一挺安装在炮管侧面作为同轴机枪，另外两挺并列安装在驾驶室，并副驾驶或驾驶员都可操控。动力方面搭载一台SPA 8T V8柴油发动机，最快行进速度为每小时31.8公里，车内还配备无线电，可与外界通讯，整辆车的战斗全重为14吨。

T34-76 中型坦克（前苏联）

它是二战期间苏联最成功的一款中型坦克，也代表着苏联坦克兵的标志，由苏联哈尔科夫国际工厂生产，在1938年进行研制，1940年正式列装，它的最大特点就是机动能力强，火炮威力大，主武器安装一门76.2毫米坦克炮，动力系统为一台12缸V型水冷四冲程柴油发动机，最大功率500马力，最快行进速度为每小时45公里。

采用倾斜式装甲，正面厚度为75毫米，早期的T34-76型战斗重量不到30吨，但防护在当年可以数一数二，发射反坦克炮弹可在1000米的距离上穿透90毫米厚的垂直装甲，在1500米的距离内可穿透75毫米厚的钢制装甲，并且T34-76中型坦克可以适应各种恶劣环境，同时造价低，结构简单，便于大量生产，自然受到苏军的信赖。

T34-85 中型坦克（前苏联）

T34-85中型坦克是在T34-76的基础上改进而来，加厚了装甲，更换了一个更大的炮塔，并且内置一门85毫米53倍口径的线膛炮，备弹56发，副武器搭载两挺7.62毫米机枪，其中一挺安装在副驾驶位置，另外一艇在炮塔上面作为并列机枪，备弹数量为2394发。

炮塔在原有手动调节的基础上，又增加了电力转向调节，使炮塔的转向速度更快，并且炮塔正面和车身正面装甲已经达到了90毫米厚，战斗全重也达到了32吨，又安装了一台马力更强劲的柴油发动机，最快行驶速度达到每小时55公里。T34-85中型坦克在二战期间是苏军最常用的坦克，在性能方面，除了德军豹式中型坦克外，T34-85在当时比较领先

“豹”式 中型坦克（德国）

在二战中期德军装备的中型坦克之一，也被称作为“5号中型坦克”，它与之前的4号坦克对比，设计方面有所不同，采用新式的倾斜装甲，角度为55度，防护能力更强，并安装一门75毫米L70型坦克炮，炮塔和驾驶位置分别安装一挺MG34机枪。它在二战期间堪比最完美，最强大的中型坦克，各个方面都非常先进，在中型坦克的行列中基本上没有对手。

“豹”式中型坦克的战斗全重已经达到了43吨，很接近当时的重型坦克，并安装一台700马力的迈巴赫HL230 P30 V12汽油发动机，最大行驶速度为每小时55公里。车身长度为8.66米，车身宽度为3.42米，车身高度为2.99米。

车内搭载Fu5发报机和Fu2通讯电台，后期型号还在炮塔上面配备了红外线系统，但是数量非常稀有。它的车身正面装甲为100毫米，侧面为80毫米，尾部为45毫米，在二战期间，豹式中型坦克基本所向披靡，但唯独的弱点就是怕被多辆坦克，在背后偷袭。

克伦威尔 巡洋坦克（英国）

在二战末期，英国所装备的重型巡洋坦克，不过在正常坦克领域中，它所属中型坦克，在1939年到1941年期间进行研制，在1944年开始装备。它早期安装与十字军巡洋坦克同样的57毫米炮，后来被改为75毫米坦克炮，并在前部安装了炮口制动器，可以发射穿甲弹和榴弹。副武器为一挺7.92毫米并列机枪，在战斗时还能在炮塔顶部架设一挺同样的机枪，作为高射武器。

动力方面搭载一台V12水冷汽油发动机，最大功率为441千瓦，传动装置为4个前进档和一1倒退倒，并采用“克里斯蒂”悬挂装置。它的最大行驶速度可达到每小时64公里，车体与炮塔采用焊接结构，装甲厚度为8~77毫米。

克伦威尔巡洋坦克的战斗全重为28吨，采用5人制成员，包括驾驶员、车长、炮手、装填手和机枪手，在1944年一直使用到1955年才被淘汰，并在这期间还进行了多次升级，更换了95毫米主炮，战斗重量增加了31.5吨，还衍生出喷火坦克、救援车、支援车、和医疗车等。

三号 中型坦克（德国）

二战之前德军所装备的中型坦克，在1935年进行研制，1937年5月定型并列装陆军。虽然三号中型坦克并不是特别先进，但却为当时的装甲部队打下了坚实的基础，当年在闪击战时，三号中型坦克也发挥出重要作用。三号坦克早期使用过37毫米短管炮，50毫米长管炮和75毫米短管炮，在副驾驶位置，炮塔内部和炮塔顶部各安装一挺7.92毫米MG34机枪。

装甲厚度为10~47毫米，发动机方面搭载迈巴赫HL120TRM汽油发动机，最大行驶速度为每小时35公里，同时在1937年到1942年期间，三号坦克共计衍生出13个不同型号，生产数量近千台，后来到了二战中期，遇到盟军的T34-85和谢尔曼M4等中型坦克，三号的火力和装甲都比较过时，之后被更先进的4号和“豹”式中型坦克所代替，剩下的三号坦克不再适合大规模的坦克战，一部分配合先进型号坦克战斗，一部分作为步兵支援型战车，还有一部分被改为突击炮使用。

“十字军” 巡洋坦克（英国）

英军在二战早期大量使用的巡洋坦克之一，在1937年开始设计，1940年正式定型，它的外观看起来与“盟约者”巡洋坦克十分相似，后期的“十字军”巡洋坦克还在驾驶舱的左侧安装了一个可旋转式机枪小炮塔。

“十字军”巡洋坦克的车身长度为5.97米，车身宽度为2.7米，车身高度为2.24米，成员为三人，包括指挥官，炮手，驾驶员，带有机枪炮塔的型号成员为4人，多出的那个人就是炮塔里面机枪手。

主武器安装一门57毫米火炮，携弹量为65发，副武器为一挺7.92毫米并列机枪。动力系统搭载一台纳菲尔特航空发动机，最大功率为340马力，最大行进速度为每小时42公里，车身战斗全重为20吨，“十字军”巡洋坦克在北非战场成为功臣，以它的数量，战胜了德军装甲部队，后来“十字军”巡洋坦克在1943年被淘汰，在这期间共计生产了5300辆。

四号 中型坦克（德国）

四号中型坦克是基于三号中型坦克的基础上研发而来，它的车身更大，内部空间更宽敞，在1934年进行研制，1939年正式服役。虽然看起来与三号坦克的外观比较相近，但四号的各方面都要强于三号。车身重量达到了25吨，装甲厚度增加到50毫米，引擎搭载了迈巴赫120TR12缸汽油发动机，最大功率为300马力，最快行进速度已经达到了每小时45公里，履带增宽至40厘米，有更强的承载力和抓地力。

四号中型坦克的车身长度为6.63米，宽度为2.83米，高度为2.85米。主武器安装一门75毫米kwk37火炮，还分为长管型和短管型，携带量为80发。还在炮管侧面和副驾驶位置各安装1挺MG34型7.92毫米机枪，备弹量为3150发。战斗舱内部还配备Fu5无线电台和其他通讯设备。在二战期间四号中型坦克还衍生出B型、C型、D型、E型、F型、G型、H型、J型，还有神秘的液态动力型9个型号。从生产到1945年，四号中型坦克共计生产了8800辆，在二战期间，四号作为德军使用最多的中型坦克之一，也被称作为“德意志战马”。

谢尔曼M4系列 中型坦克（美国）

在二战期间，美军大量采用的中型坦克，在1940年8月开始研制，1942年批量生产，后期大量装备陆军和海军陆战队，同时参与了太平洋战争，诺曼底登陆战和欧洲一系列的战事，对比德式坦克，谢尔曼M4的结构比较简单，造价低，可以大量生产，但是性能却比不上德式坦克或苏式后期的坦克。

谢尔曼M4主武器安装1门75毫米短管炮，后期升级为76毫米长管炮，在二战结束后改为105毫米长管炮，同时根据原有基础，衍生出A1型、A2型、A3型、A4型和A6型，除了美军自用外，也有一部分援助给同盟阵营。它的战斗全重为33.65吨，车身高度2.97米，车身长度7.54米，车身宽度3米，采用FordGAA汽油引擎，最快行驶速度为每小时38公里。后期的M4A3E2型，车身正面装甲达到了102毫米，炮塔装甲为152毫米，战斗重量达到了40多吨。到了至今，谢尔曼系列中型坦克仍在一些局部地区使用。

彗星 巡洋坦克（英国）

该型坦克在1944年开始服役于英军，虽然叫做巡洋坦克，但它的车身重量达到了33.2吨，所以严格来说，应该属于中型坦克。它比之前的型号要先进一些，搭载77毫米HV火炮，这种炮的初速要更快，发射穿甲弹可在1000米的距离上，击穿125毫米厚的钢制装甲，火炮的高低射界为-12度到+20度，携弹量为61发，包括穿甲弹和榴弹。

它的辅助武器为两挺7.92毫米机枪，其中一个是并列机枪，另外一个是车顶的防御机枪，携弹量为5775发。彗星巡洋坦克的车身长度为7.6米，车身宽度为3.64米，车身高度为2.67米，采用5人制，包括车长、炮手、驾驶员、装填手和机枪手。搭载一台V型60度夹角水冷汽油机，最大功率为600马力，最快行驶速度每小时为51公里。车身装甲采用焊接结构，最大厚度为76毫米。在当时它的各方面都有所提升，但由于是二战末期的产物，并没有太多参与战斗就已经结束了战争。彗星巡洋坦克在英国一直服役到上世纪50年代末期，还有一部分在其他国家服役到上世纪70年代。

那么本期有关二战中型坦克的内容，就为大家介绍到这里，如果你对此还认为本文中有哪些错误的地方，有望大家多多指点改进，想要了解更多武器装备内容，请记得关注，下期继续为你更新。