Model Y降价后，特斯拉还有哪些大招？
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全球风口 丨 你的全球科技前哨侦察兵
你好，我是王煜全，这里是王煜全要闻评论。
我们【科技特训营】每周四有一场线上直播。深入分析科技产业前沿趋势，帮企业家提升科技素养，帮企业提升科技竞争力。
1月7号周四晚八点，我给同学们带来了2021年的第一次直播课：《大企业分析——特斯拉》。今天分享直播课里的第三部分：特斯拉未来还有哪些想象空间？
丨特斯拉的量产能力
2004年，埃隆马斯克在特斯拉A轮融资中领投了650万美元，成为了特斯拉最大股东和董事长，随后在2006年提出了特斯拉发展的“三步走”战略：
第一，打造一台昂贵、高端的跑车，也就是Roadster；
第二，用卖Roadster挣到的钱，打造一台更便宜、销量中等的车型，也就是Model S和Model X；
第三，用挣到的钱，打造一台更经济性的畅销车型。也就是我们现在最流行的Model 3。
特斯拉从高端小众的电动跑车Roadster开始，坚持三步走战略，逐步向下打开市场空间。第一款Roadster只是给特斯拉带来了知名度，并没有带来太高的经济效益。
2012年，特斯拉推出了Model S，定位中大型全尺寸轿车，是特斯拉第一款真正意义上的量产车型，一经推出便大受好评。Model S曾荣获著名汽车杂志《Motor Trend》 “2013年度车型”、时代杂志“2012年25项最佳发明之一”、美国权威消费者测评《Consumer Reports》“2017年度10款车主最满意车型之首” 等荣誉。
2015年，特斯拉继续推出了Model X，也就是搭载了很炫酷的“鹰翼门”的豪华SUV。相比Model S，Model X在性能上没有太多创新，两者的用户定位与价格也十分接近。
汽车行业的规律是，汽车价格每下降5000美元，潜在买家数量便会翻倍。对于特斯拉而言，价格低廉的Model 3能否实现量产，打开新的市场空间，决定了特斯拉的生死成败。2018年，在上海超级工厂的助力下，特斯拉成功实现量产，我也是在2018年底开始坚持我的判断至今：
特斯拉赢定了，传统车企已经失去机会。至今没有任何一家车企具有特斯拉的电动车量产能力。
2020年，即使在疫情冲击下，特斯拉仍然卖了49.55万辆车，基本完成50万辆的目标。而我判断，今年也就是2021年，特斯拉很有可能实现100万辆以上的全球销量。
我做出这个判断的部分依据是，科技量产的规律是，从0做到50万很难，但是50万台做到100万就容易很多。涉及到汽车量产的技术解释我这里就不详细展开了，你记得这个规律就好。
今年这50万辆车里，其中大部分是Model 3贡献的，Model Y贡献了约9万辆。Model Y是一款运动型多用途汽车，也就是SUV。SUV的市场空间巨大：2020年SUV全球市场空间有3000万辆 ，预计2027年能够达到5300万辆。
目前，Model Y产能正在加速：加州工厂、德州工厂都在布局Model Y产线，德国柏林工厂将在今年第一季度开始生产Model Y；上海二期Model Y的产能规划会大于Model 3，预测2021年上海将生产Model Y超20万辆，我认为Model Y 2021年全球销量将达到40万辆以上，甚至更多。
马斯克声称：未来Model Y的销量会超过Model 3、Model S和Model X的总和。据国外网站分析，去年年底10辆特斯拉销售的轿车里有7辆Model Y，看来Model Y会是未来两年特斯拉的主力车型，很有可能在全球市场成为爆款。
丨特斯拉的下一个市场
在Model Y之后，特斯拉还有市场空间吗？我就来大胆预测一下，特斯拉的下一个市场大概率是廉价版的全尺寸轿车。全尺寸轿车就是Full Size Sedan，特斯拉车型的代表就是Model S。
全尺寸轿车畅销车型的代表，就是丰田凯美瑞和本田雅阁，2019年在美国销量分别是30多万和20多万辆。我自己的亲身体会，一般的普通家庭，相比紧凑的Model 3，更倾向于购买全尺寸轿车或者SUV，这类车型的空间更大，乘坐体验更舒适。
价格亲民的全尺寸轿车一般在四到六万美金左右。而今天特斯拉的Model S实在是太贵了，一辆至少在10万美金以上。特斯拉肯定不会放过巨大的全尺寸轿车市场，所以未来不断降价，推出廉价的Model S我认为是大概率事件。
另一个巨大的市场，是特斯拉Cybertruck车型为代表的皮卡市场。目前全球皮卡市场600万辆，其中美国市场占50%。去年Cybertruck发布后的7天内预订量超过25万辆，目前订单超过60万辆，等到Cybertruck实现量产，很有可能成为皮卡爆款。
我认为这才是特斯拉战略的全貌，从做高端开始，一口吃掉低端市场，然后回头一块一块地消化掉利润最大的中端市场。未来十年实现产销2000万辆的小目标我认为是很有可能实现的。不过我今天介绍的只是特斯拉在未来车型上的布局，如果特斯拉只卖车，那它永远只是一家车企，而特斯拉未来巨大的想象空间，远远不只是靠卖车。特斯拉真正的大招，也不是靠推出新车型来促进销量。