手握12万，福特福克斯和大众朗逸如何选择？车主说了实在话

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“最美轿跑”大众CC，因质量上佳而得车友追捧。“撩妹王”奔驰C级，地位难以被超越，表现光彩夺目。在诸多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功。正如福克斯和朗逸。

张先生是圈内的一位老用车者，他之前有一辆福特福克斯，现在终于换了一台大众朗逸，现在开了1个月，总共1800公里，到底大众朗逸各方面表现优异吗？和福特福克斯到底有何较大的差别？接下来就请驾驶者聊聊自己的亲身体会！

先开福克斯

颜值无敌，没得说，新颖，年轻。车灯内部结构全是卤素，最起码给个透镜也行啊，运动化的整车设计，选择这部车的很大的原因就是福特福克斯好看的外观，这个大轮毂可太好看了，比很多人后面改的轮圈好看太多。

内饰设计上相对“层次感”来说，我感觉福特福克斯更多的是侧重于“实用性”上。内饰很平常，中控偏大最后排太小，细节处理马马虎虎，反正这个价位级别的车都差不多，无异味，无杂音，无抖动，新车气味可以接受。

空间还行，可以说是卓越了。前后排的储物空间足够使用，前后门两侧各档两瓶500毫升的矿泉水没问题，如果家里没有体型过于超标的，福特福克斯的空间还是可以的，后备箱看起来小，其实还挺能装得。

坐起来也比较舒服，车辆地通过性能不错。偏运动风格，不会一弹一弹的，一下就过了，这个看个人习惯吧，拖档会有抖动，如果开了一段路，热车了，就舒服许多了，座位一般，刹车线性。

动力不在于多么的强，核心还是开着的感受。超车加速很爽，一踩油门反应很快，1.5t引擎，174马力带动个福特福克斯是够用了，稳当，在高速上的稳定性是较好的，最高跑到150也挺稳的。

福特福克斯的驾驶感受不用多说，各位都知道。方向盘的转弯指向很好，打弯的时候很稳，车重比较轻，操作起来很轻松，底盘很结实，急弯倾斜感很小，下赛道不是问题，都没减油门直接变道深踩刹停，而且刹车很线性好评、。

再开朗逸

外表：外观时尚一些，没有那么奇形怪状的。外表相当运动，新颖，特别适合年轻人开，led大灯，车身从前面看过去，大方，车漆不知道，顶配的轮圈很新颖。

感觉大众的车都是这种简洁的内饰，比较大气。仪表盘、中控台标准的大众设计格调，不过用起来挺简单的，座位中间织物旁边是皮，就不能全用皮吗，内饰一半，没有特性，意味的简单是大众。

总之，空间真的很大。本人对储物空间要求不高，车门能放水，多媒体控制台放手机，空间很不错，是最后排地台太高了，没办法，空间不错，可坐五个人，后备箱容量大，方便。

坐进去舒适度一级棒。小震动过滤还好，但是大点的就不行了，降震有点硬，过减速带的时候，蹦蹦响，挺难受，后排的还是稍嫌窄了些，总的来说还是空间还行。

动力还可以，是减速的时候有顿挫。1.5是拖拉机吧，价格够，必须上280的，差距不是一丁半点，但是基础排量和7个档位在这，不可能会有很低的转速，动力起步不太好，跑起来还行。

我从考驾照下来一直摸得都是大众车，操控性个人感觉可以。就是没有独立悬挂，感觉车内悬挂很硬，反馈及指向精确，没有虚位，高速跑起来方向盘变重，狠有安全感。

结语:

福特福克斯：外观很喜欢，马丁脸，我对操控啥的，没啥大感觉。大众朗逸：舒适吧就是晒不着淋不着就好，还可以，emmmmm，动力完全不需要有任何担心。我给福特福克斯 87分，大众朗逸 96分，大众朗逸的每个优点都深得我心，我特别喜欢它的档次感和犀利的外观。虽然福特福克斯也是一款不错的车，但是大众朗逸更吸引我的眼球。如今也有许多年轻人在看大众朗逸，我相信大家的品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。认真对比两车之后，我想说只有二个字：不错！那么，手握12万，福特福克斯和大众朗逸如何选择？车主说了实在话。大家有哪些看法呢？