无论是什么类型的汽车，绝大多数情况下也始终只有四条轮胎与地面进行接触，并传递驱动和制动力，因此对于车辆来说绝对是不可缺少的部件。并且由于轮胎也起到缓冲冲击的作用，因此出现异常将直接影响行车品质和安全性，因此必须时刻关注其状态。此前我们曾谈过关于轮胎选择与修补方面的小知识，那么今天就和大家来聊聊“轮胎动平衡”到底是个怎么回事。因为车辆需要通过轮胎将动力传递到地面，因此只要在运动轮胎就会保持转动，车速越快的同时轮胎转动次数也会越多。那么这时候如果轮胎在旋转时不平衡就会引发各种问题，比如轮胎整体圆周上质量偏差越大，那么在高速旋转的情况下这种偏差就会被放大，直接带来的影响就是抖动、震动，以及增加油耗，影响舒适性的同时也会带来安全方面的隐患。通常来说，要解决这个问题需要在轮毂上安装平衡块来实现，通过动平衡机来找到需要安装的准确部位和重量，并进行添加。在正确调整轮胎动平衡之后还会带来不少的好处，比如可以增加行驶时的舒适感，保证车辆在行驶时的稳定性，降低不必要的燃油消耗。另外动平衡无异常时还能让轮胎寿命变得更长，平稳旋转可以降低车辆底盘悬挂部件的损耗，对安全性也有着不言而喻的好处。
通常轮胎必须安装在轮毂上并组成一个整体，但由于加工方面的原因，轮胎和轮毂的质量不可能做到绝对均匀，因此在旋转时就会出现不平衡的状态。虽然轮毂在设计与制造时会考虑动平衡的问题，并会进行一定处理，但一旦安装上轮胎后，这个平衡又会被打破，所以依然需要在此后再次进行动平衡的修正。什么时候应该去做动平衡呢？其实每次更换新轮胎时都必须做，如果轮胎部分发生碰撞事故并进行维修后，最好也检查一下相关数据是否正常。如果前后轮胎单侧偏磨、行驶时方向盘手感过重或飘浮发抖、直行时出现跑偏、轮胎部分出现异响，以及车速较高时车身出现抖动等情况时，都预示着需要检查动平衡了。并且需要注意的是，轮胎动平衡与四轮定位一样，并不是做好后就可以一劳永逸，随着轮胎磨损以及安装如胎压监测等外挂设备后，也同样需要重新上平衡机测试数据并重新修正。
为解决动平衡的问题，需要在旋转的动态下找到不平衡区域，然后通过增加配重的方法让各部分达到一个相对的平衡状态，这个校正的过程就是我们常说的动平衡。在校正动平衡时使用的一般是平衡块，主要由铁质材料做成，通常有贴片式用于帖在轮毂内侧，或是外挂式嵌扣在轮毂边缘部分。处理轮胎动平衡问题则需要用到专用的动平衡机，将轮毂从车辆上拆下之后固定在动平衡机转轴上，然后经过旋转检查，机器会给出轮毂内侧靠内和靠外需要加入多少配种，同时通过红色光线指示对应位置，再按照指示贴上对应的平衡块即可。并且在加好平衡块之后，依旧需要用设备进行数据的监测。定期检测动平衡不但可以延长轮胎寿命，还能提高车辆行驶时的稳定性，避免高速行驶时因轮胎摆动、跳动而导致事故。另外需要注意的是，在给车辆做动平衡之前，最好将轮毂与轮胎清理干净，并清除掉卡在轮胎花纹中的各种异物，以防止这些额外的重量带来错误的动平衡数据。
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