丰田奕泽IZOA和三菱奕歌哪个更好？8500公里后，车主做了点评

随着科学技术发展，汽车制造工业正在迅猛发展，让人赞叹不已的好车不断上市。“商务标杆”大众迈腾，以“零差评”的美誉享誉车界。“弯道王者”昂克赛拉，其未来的能力不可忽视。随着汽车车型在不断增多，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如奕歌。

几年以来，三菱旗下的三菱奕歌关注度很高，依赖漂亮惊艳又不缺乏稳重大气的外观设计，以买车者对颜值趋之若鹜的要求为主，投合了购车者口味，正因如此，三菱奕歌有着对手羡慕的市场名声。但随着现代社会的发展，消费水平的提高，购车者的选车境界也有所不同，轮胎造型、尾灯的样式、进气格栅的形状，只有外观亮点的汽车很容易就会被落下。

今天我们荣幸请到三菱奕歌的驾车者蒋先生，他有一辆丰田奕泽IZOA，用了不到半年，最近手头充裕，全款13万买了一辆三菱奕歌，到现在已然开了5个月，他表示：开过后才明白差距大。三菱奕歌都有哪些优点？丰田奕泽IZOA与三菱奕歌又有哪些差异？现在，我就转述我朋友的见地。

第一次进到店中，三菱奕歌外观就把我吸引住，整车的设计格调在以往的基础上越发现代化。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显用车者犀利的人格魅力，车尾设计层次清晰，尾部车灯对称和谐，整体层次感十足。拿三菱奕歌外观与丰田奕泽IZOA外观相比较，三菱奕歌外观更得我心。外观确实是我满意的地方，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。车窗看上去很紧实，让我感到很安全，充满立体感的尾灯，让我成为街上最靓的仔丰田奕泽IZOA和三菱奕歌各具特色，我更青睐三菱奕歌。

三菱奕歌内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控台的结构以及按钮的搭配，虽然合理但不能凸显层次感，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏档次感，虽然设计者通过设计手段，想尽办法提升三菱奕歌的内饰规格，但仍旧无济于事。从数据上看，丰田奕泽IZOA的内饰似乎比三菱奕歌更好。

一般动力不好的车我是不会买的，采用了1.5涡轮增压发动机的三菱奕歌，最大马力高达170Ps匹。因有6挡手动变速箱的强劲性能，变挡及时且无顿挫现象，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，转弯半径小，变向精准，方向盘没有过多的虚位。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。从0提高到100码需要8.4秒，关于丰田奕泽IZOA这个同级车来讲棋高一着，驾驶质感并无太大差别。

空间并不是很卓绝，三菱奕歌的空间表现也就中规中矩了。对于前排，感觉头顶和脚部有些局促感。在最后排上，人坐在后面难随便翘二郎腿。来到后备箱上，我的钓鱼工具都难绝对搞定，让我有点不爽。车内储物空间方面，基本零零碎碎的东西随意可放下。打心底讲，三菱奕歌在空间上着实不如丰田奕泽IZOA。

对于油耗，得益于高燃油效率，三菱奕歌的平均油耗（市内+公路）仅8.2L。保持偏低车速行驶于城区中，油耗完全可以维持在10.7L左右，而高速行驶速度较快，实际测得油耗是6.8L。结合本人经济能力，个人感觉三菱奕歌油耗绝对能接受。

因此，我感觉三菱奕歌才最适合我，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。尽管丰田奕泽IZOA也很不错，但只有三菱奕歌才是我的最终选择。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，我坚信三菱奕歌的未来是一片曙光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开这款车到现在，我想说十个字：终于等到你，还好没放弃！

听完车主的分享，我觉得，三菱奕歌是SUV中的热门车，的确离不开其外观的优势，其在油耗、操控、动力方面的表现同样非凡，并且跟随用户的购车要求进行不断改变。可想而知，三菱奕歌的性价比在同级中并不差。那么对于万众瞩目的三菱奕歌，大家有哪些见地呢？