继小米、天猫后，哈啰电动车也开始卖，网友：是不是又能薅羊毛了

说到交通工具，很多人想到的就是汽车，作为快速、舒适的交通工具，现在汽车俨然已经成为很多人首选的交通工具，只不过，我国汽车工业起步较晚，虽然现在很多自主品牌也在奋力追赶，但是现在汽车销售市场主要品牌，还是集中在外国品牌。

而相比于汽车这样高科技、高技术含量的交通工具，我国有另外一个重要的交通工具，在品牌化、技术上都首屈一指，这就是两轮电动车，我国的两轮电动车早都已经销往印度、欧美等地方。

而在国内，电动车也有着庞大的消费市场，虽然现在汽车如今在我国也快速普及，但是基本上月收入低于5000元的中低收入群体，基本上还是会依赖电动车出行，而我国在5000元以下的人群，保守估计在我国总人口的一半。

小米、天猫先后入局电动车市场

上面提到了我国有7亿人需要两轮代步工具，但是由于我国有着“禁摩令”，所以电动车是这些人最佳选择，那么这样大的“一块蛋糕”，像嗅觉格外灵敏的互联网企业当然不会错过。

小米是最早进入电动车市场的互联网企业，小米生态链的九号机器人已经在科创板上市，而公司也投入10亿建造了电动车厂房，而根据九号机器人发布的数据，2020年电动车线下店已经达到700家。

相比较小米，阿里旗下的天猫是在2020年在广东佛山开启了首家天猫优品电动车体验店，而阿里更是成立电动车事业部，要在电动车市场大展拳脚。

哈啰电动车下个月开卖

近日，有媒体报道，共享电动车头部企业哈啰出行将会在4月粉丝售卖电动车，这是继小米、天猫之后，又一家直接涉足于电动车零售的互联网企业。

相比小米和天猫，哈啰虽然在品牌知名度上比不上这两家，但是哈啰因为本身业务就是出行方面，所有的客户群体都有出行需求，所以业务垂直度比较高，而哈啰拥有4亿的注册用户，所以它的涉足，对于传统电动车销售市场的格局，或有重大的影响。

现在的电动车市场格局或被扰乱

很多人对于前段时间互联网巨头们进入社区团购一定有印象，当时受到了不少的批评，之所以会这样，就是因为互联网巨头们一定盯上某个领域，那么，这个领域恐就要大变天，而电动车市场随着互联网企业的不断涉足，恐怕也会改变现在的格局。

随着新国标的规范实施，现在电动车的小品牌几乎没有了太多的立足之地，电动车市场基本上被：旭派、绿源、新日、台铃、雅迪、小牛、爱玛等几个有一定品牌化的电动车企业所蚕食，而如今互联网入局，尤其是哈啰电动车直接宣称对标爱玛、小牛，电动车销售市场或迎来一场“恶战”。

对于消费者有什么影响

小行家认为，入局电动车市场的企业越多，那么对于消费者是越有利的一件事，不仅车主们的选择性更大，品牌之间因为竞争关系会存在价格上的牵制，这也就是为什么电动车在近十几年价格上变化不大的原因。

尤其是互联网企业，往往喜欢为了占据市场采取优惠、补贴等冲销量的手段，所以不少网友直呼：是不是电动车也可以薅羊毛了，所以，总体来说，对消费者一定是利大于弊。

结语：互联网企业的频频入场电动车市场，也能够看到电动车现在对于国内老百姓的重要性，虽然电动车在近两年受到了不小的管理压力，但是电动车因为低价、环保、不怕堵车等因素，在短时间不太可能被其他交通工具替代，而电动车本身其实也是比较安全的交通工具，现在名声之所以不好，主要是被少数车主的不文明行为所影响，作为电动车人的小行家觉得，在电动车规范化以后，电动车未来还是非常可期的。

对此，你怎么看？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。

·END·