自驾游还是轿车舒服，极狐阿尔法S空间大，安全，还享受终身质保

说到自驾游，是近些年流行起来的一项户外活动，远离喧闹的城市，开着爱车带着家人，放松一下心情。关于自驾游选车的话题，一直争论不休，每一位车友的观点不同，有的喜欢SUV，有的喜欢MPV，有的喜欢轿车。

其实自驾游还是轿车舒服，因为自驾游路途遥远，轿车的坐姿是半躺在车里的，不像SUV和MPV坐姿直立，开轿车连续跑几个小时，疲劳感也不会特别强。在众多轿车里面，极狐阿尔法S这款中大型电动车，首任车主还享受不限里程，不限时间的终身质保政策，车友们可以了解一下。

极狐阿尔法S全系有四款车型，价格区间是25.19万-34.49万，这四款车型中，2021款708S+性价比较高，因为这款车拥有708公里的超长真续航里程，续航里程长，无论家用还是自驾游，都是比较省事的，不用频繁充电。

外观方面，整车采用流线型设计，与跑车相似，低矮的车头能降低风阻系数，节省能源。两侧大灯也采用了仿生学设计，与狐狸的眼睛相似，看着较为犀利。

车身侧面比较漂亮的地方有两处，第一处是溜背式车尾，快速行驶时气流经过车顶，然后向下流动，使得车身越快越沉稳。第二处是隐藏式门拉手，不但能体现出科技感，也降低了风阻系数。

车尾整体造型比较饱满，上沿配有贯穿式尾灯，使得尾部横向视觉效果较为宽阔。底部还配备了黑色装饰型的格栅，与车头前格栅相互呼应着。

打开后备厢，后备厢周围较为规整，自驾游所携带的折叠餐桌和折叠帐篷几乎都能装下。后排支持比例放倒，放倒之后，车厢最大进深是2060毫米，内部高度是720毫米，最大宽度是1320毫米。该车的车身结构是掀背式的，后备厢与前车厢贯通，空间比较大。

进入到前排，中控内饰采用了简约的居家风格，看着比较舒服。方向盘采用了两幅式设计，日常驾驶，双手搭在下方就行，比较悠闲自在。方向盘是真皮包裹的，握感粗细刚好合适，两端还有功能按键，使用时方便快捷。

透过方向盘能看到12.3英寸全液晶仪表盘，尺寸较大，但布局不乱，左侧是车辆信息，中间的圆盘是时速表，中为数字显示，右侧是多媒体，下面是挡位显示和续航里程提示，简约的屏幕设计，能够让驾驶员第一时间捕捉到想看的信息。

中控屏是20.3英寸的，尺寸较大，屏幕色彩逼真，用手触控时，菜单反应也灵敏。前排的科技配置也较为齐全，有GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、OTA在线升级、面部识别、语音识别控制等等。丰富的科技配置，不但用着便利，也能提高行车安全性。

这款车是中大型级别的，车身尺寸长宽高分别是：4930*1940*1599毫米，轴距2915毫米。身高1.75米的乘客坐进前排，头部空间一拳有余。坐进后排，头部空间三指，腿部空间刚好三拳。这款车乘坐空间符合中大型轿车的标准，乘坐舒适性也可以，座椅采用真皮+仿皮面料包裹，与身体贴合度紧密，高速过弯防滑效果也行。

底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬挂，悬架调校风格偏向德系，行驶起来有厚重感，跑高速车身不飘，快速过弯，悬架对车身侧倾斜抑制得也可以。

动力方面，该车搭载了一台永磁同步电动机，最大输出218马力，峰值扭矩360N·m，传动系统匹配了1挡固定齿轮比变速箱。这款车电池容量是93.6kWh，快充需要0.6小时，慢充需要15.5小时。三元锂电池还带有低温加热和液态冷却功能，无论冬季还是夏季，都能确保电池有一个良好的工作状态。

驾驶方面，起步轻快，深踩油门，动力输出与大排量燃油发动机相似，整个加速过程中感觉线性，没有突兀感，变速箱几乎察觉不到顿挫，日常驾驶平顺舒适。

安全配置，有6个气囊、胎压显示、全车安全带未系提示、并线辅助、主动刹车等等。其它与安全相关的配置有：前后雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动头灯等等。平时在市内驾驶，有主动刹车，自驾游跑高速，有全速自适应巡航，对于出行来说，该车的安全系数较高。

总结：这款2021款708S+续航持久，安全配置多，满足日常使用是没有问题的。如果购车预算不足，可以考虑低配和次低配车型。如果对动力有较高的要求，可以看看2021款603H，最大输出435马力，0-100公里加速成绩是4.2秒，这样的动力表现与超跑差不多。