《大运河纪事》之漂来的北京城（下）

什刹海，

是北京市历史文化旅游风景区、北京市历史文化保护区。

清代起就成为游乐消夏之所，

为燕京胜景之一。

拍摄：四十不惑

拍摄：赵聪颖

2021年10月17日，《大运河纪事》线下活动如期举行了。由北京史地民俗学会副秘书长张世强（小强），带领大家在美好的秋日里，行走在什刹海的岸边，感受大运河什刹海段的前世今生。

2014年6月22日，

中国大运河被批准列入《世界遗产名录》，

成为我国第46处世界遗产。

在北京的前海东沿立着一块石碑，

上面刻着八个大字——京杭运河积水潭港。

拍摄：四十不惑

要说到大运河，

就不得不提到大运河什刹海段的桥了。

这次线下活动行走，

共经过五座桥。

由西向东分别是德胜桥、银淀桥、金锭桥、万宁桥以及东不压桥。

其中有三座真正的古桥，德胜桥、银淀桥和万宁桥。

德胜桥，

位于德胜门内大街，

建于明初。

这座桥将积水潭一分为二，

桥西称积水潭，

又称西海，

桥东称什刹海。

桥面原为拱形，

1919年改为平缓的桥面。

对于德胜桥，

老舍先生在长篇小说《老张的哲学》里有过一段描述。

小强特别在现场请了一位小同学为大家进行

元代初时，积水潭与什刹海是一片海子。建元大都城设水关，积水潭的水位有所下降，积水潭水域与什刹海水域渐渐地分开，此时可能已有木桥。明代修筑北京城，把木桥改建成石桥，德胜桥全长18米，宽11米，是单孔石拱桥。根据清《日下旧闻考》一书的描述，过去这里水中有浮萍；水边有稻田，岸边绿柳古槐。德胜桥下的水比现在多，西边积水潭的水向东流。桥拱券距水面近，渡船过桥有困难，过桥的船必须是空船，慢慢地从桥洞穿过，船上的人要上岸，须从陆地绕过，等船过桥后再登船东去。

银锭桥位于什刹海前海和后海之间的水道上，

为南北向的单孔石拱桥，

南北横跨在连接两海的细脖处。

过去，

站在银锭桥上可望见西山，

“银锭观山”因而成为民间流传的“燕京小八景”之一。

　

什刹海除了银锭桥，

还有一座金锭桥。

这是一座2001年新修的桥，

位于什刹海东岸的出水口处，

它的修筑完全是为了往来行人的方便。

但是桥修好之后，

就遇到了起什么名字的问题。

当时任北京市副市长的汪光焘就此请教时年已届90高龄的历史地理学家、北京大学教授侯仁之先生。

受命之余，

侯仁之先生筹思再三，

考虑到桥名必须便于称道，

又应与什刹海上的风物相结合，

因而联想到前后海之间有银锭桥，

因而建议前海东岸新建石桥即命为“金锭桥。”

这样，什刹海上前后两桥，金银并称。

东不压桥也叫东步粮桥，

旧址位于现在的平安大街上，

始建于元朝，

最初为木桥，

明代改建为单孔石拱桥。

东不压桥同时也是澄清中闸的所在地。

我们这次暴走活动就在玉河边上的玉河庵遗址结束了，

每次活动我们都会见到很多陌生新面孔，

对于第一次参加活动的他们，

又有哪些收获呢？

在此，

我们也再次感谢听众们的热心参与！

也欢迎您报名参加我们的线下活动，

跟着小强行走北京，

感悟北京。