比思域更运动，还配手动挡，型格会是本田最成功的“姊妹车”吗？
作为国内运动型轿车的标杆，思域一直享有很高的人气，尤其是第10代车型。而今年9月份，第11代思域来袭，关注度依旧很高，可评价却越趋于两极分化。
有人说它加长、取消三缸、风格变简约，整体更懂国人需求了；有人则觉得，新一代思域造型丢失了运动感，也没有保留手动挡，已经不够纯粹了。
第10代思域
第11代思域
就在大伙还不依不饶的时候，广汽本田又投下另外一款重磅新车——型格。新车是全新一代思域的姊妹车，近日疆哥有幸对实车进行了静态体验，而大家关心的问题无非两个：
1、它和思域有何差异？
2、作为后来者，它能否达到思域的高度，甚至超越思域？
先来说第一个问题，首先是造型上的区别，虽然两者都采用上下双格栅的设计，但下保险杠设计以及大灯组有所不同。
型格
全新一代思域
此外，型格的上格栅采用的是大孔洞网格状，相比于思域的横条状设计，更显运动感。
型格前格栅
全新思域前格栅
车身侧面两者没啥区别，不过车身尺寸上，型格要比第11代思域还要长15mm，其它保持不变。
型格（炽热黄）
型格（翡绚蓝）
全新一代思域
顺带一提是，目前型格展示的两种车身颜色——炽热黄和翡绚蓝，和全新一代思域提供的六种配色，也是有所区别，更具时尚特性。
尾灯则都采用“镰刀”的造型，不过相比于思域，型格的造型更为“干练”。
型格（无尾翼版）
全新一代思域
和思域一样，型格也有提供尾翼版，不过这个尾翼的尺寸，明显没有思域来得更有视觉冲击。不过，个人觉得型格的小尾翼，看上去更加自然一些。
型格（尾翼版）
全新一代思域（尾翼版）
来到内饰，型格没有再另外花心思，几乎沿用了全新一代思域的那套，整体跟雅阁的风格相对贴近。
型格内饰
全新一代思域内饰
雅阁内饰
配置方面，型格同样配有Honda SENSING安全驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、主动刹车等。
本田最新的Honda Connect 3.0系统也是没有缺席，不过需要提及的是，从全新一代思域、中期改款雅阁等车型来看，这套车机系统还是挺不错的。功能上，可以实现手机远程查看/控制、语音识别、车辆位置共享以及百度CarLife等功能，同时通过天猫精灵接入阿里的生态，可实现在线购物、在线支付、智能家居控制等等，智能化程度跟上了潮流。
此外，疆哥还在型格高配车型上，发现了连思域都不具备的配置，一个卡片钥匙，跟普通的车钥匙相比，它更轻便，更容易携带。
型格卡片钥匙
全新一代思域普通钥匙
还有一个是12扬声器的BOSE音响，这不仅是思域没有，本田其它国产车型也没有这个“待遇”。由此看来，本田有意要把型格的档次提起来，以此和思域形成差异化。
空间方面，虽然后排中央地板的隆起有些高，但整体乘坐空间还是可以的。体验者178cm的身高，腿部留有两拳距离，头部则还有四指。
动力方面，目前型格确定搭载思域同款1.5T高功率发动机，其最大功率134kW，传动匹配CVT变速箱，还有MT手动挡版本。作为参考，全新一代思域搭载的是1.5T高低功率两种发动机，最大功率分别为95kW和134kW，全系CVT变速箱。
底盘方面，型格同样采用前麦弗逊独立和后多连杆独立悬架。至于价格，全新一代思域的售价是12.99-16.39万，由于型格高配车型配置更高，所以上限门槛比思域贵基本没跑了。
至于入门门槛，那就不好猜测了，因为目前来看还留两大悬念：
1、它会不会搭载1.5T低功率发动机？
2、它的手动挡车型怎么卖，直接当低配卖，还是仿照此前的思域两厢，提供高配版本？
思域Hatchback（两厢）
对于型格来说，目前展现出更运动的一面，配置更有档次，也有手动挡，有种比思域更“思域”的感觉。
再回到前面留下的第二个问题，即型格能否达到思域的高度，甚至超越思域呢？在疆哥看来，型格实力的确不容小觑，不过目前思域可是两代同堂在售，并且还有两厢版本。现在谈这个还为时过早，最终还得看本田“双车战略”下的智慧。
相信大家也都知道，本田这两年在国内一直在深化“双车战略”，至于结果如何？像基于CR-V打造的皓影，目前来看就比较成功。
东本CR-V
广本皓影
当然，像基于飞度打造的LIFE，目前来看并没有达到同样的高度，一个是月销上万，一个只有两三千辆。
广本飞度
东本LIFE