怀揣20万，大众迈腾和斯柯达速派内行人选哪辆，车主：它俩伯仲之间

汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出看家本领，各大厂商费尽心思地推出得意车型。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“日系质量王”雷克萨斯ES，同级车型与之对比逊色不少。随着驾驶者的年轻化，用车要求日益增多，准确的定位才是一辆车万军突围的关键。正如速派和迈腾。

今天我们有请到大众迈腾的驾车者小罗，他有一辆斯柯达速派，用了不到半年，现在又拿下一辆大众迈腾，开了1个月，总共2400公里，究竟大众迈腾都有哪些长处？对比斯柯达速派，大众迈腾差别在何处？接下来，就让他来告诉我们吧！

先开速派

外观还是挺喜欢的，低调、沉稳。没有日行灯就算了，把氙气换成卤素就忒不厚道了，外观设计大方，大气，以前斯柯达明锐用的是韩泰轮胎，感觉比较硬，而且不耐磨。

内饰一般吧，没啥新意，是大众的格调。摸上去手感还行，我需求不高，内饰大众风格了，对安卓屏幕不感冒，另外异响真是烦人，大众不打算召回嘛。

空间不错，挺宽敞的，5座SUV居家适合。手套箱相比之下并不大，放点资料文件还是可以的，我174的个头，家里面的司机担当，调节好座椅后，头部、腿部的距离都有一拳头多，国庆家人满载，尾箱满载无压力。

舒适度符合我的需求。悬架对于道路的小颠簸处置得不够好，余震比较多，高速隔音欠佳，80迈以上胎噪大，整天来看，舒适性还是挺不错的，座位加热，无线充电，包裹性好。

动力还行，家用肯定是够的，平时跑跑城里的路那是小意思。动力输出很平顺，档位变换的时候也没有顿挫感，要涡轮介入后，这加速才会上来，起步超车很及时，很轻松。

操控性不能和运动性车比。底盘悬挂调校完美，车身稳定体系还是能保证安全性的，方向盘触感一般，原地掉头还是很方便的，刹车很给力，轻点就行。

再开迈腾

颜值较老款有了很大的提高。车大灯远光偏高不知道能不能自己调，转弯指向时自动亮的灯真的不错，前脸套娃，车尾中庸，轮毂样式还不错，但是有点循规蹈矩的感觉。

内饰的石英钟让我对这车瞬间就喜欢了，感觉很高端。是配置低一些，用料还欠缺，自动前后空调，还有空气PM2.5过滤，杂音没有，异味有过几次。

空间没话说，那确实是大。两侧的门衬板储物格，也还好，大概一面能放两瓶的矿泉水，满载5人，全景天窗，远途短途都不会感到坐乘压抑，2.尾箱空间大，平时工地工具样品多，装起来毫无压力。

在舒适度方面已经介绍了，就不说了。各方面都将个就嘛，音箱能听，悬挂我觉得没有那么太硬，过减速带稍微减点速没有很颠，座椅设计的简直让人很郁闷，前面卡裆，后一排立的太直，坐真不舒服。

动力还不错，提速性能良好。但是如果深踩油门的话，肯定没有任何问题，也许1.6大众宝来开习惯了，觉得2.0有点用不了，动力性太强，磨合期高速跑过180，也不知道车子有没有被伤到。

这车驾驶来说比SUV好吧。转弯指向很精确，基本没有虚位，悬架偏硬，路况反馈比较清醒，胎噪感觉有点大，说不上强但绝对不差，日常开很顺手，也没猛烈驾驶过。

结语:

斯柯达速派：外观靓丽，好看，用料实在，年轻时尚，这个太专业，感觉就是典型德系车的操控。大众迈腾：坐起来也还过得去，不光是差点钱，迈腾重点是均衡，应该是这样，动力还不错，加速性能良好。我给斯柯达速派 90分，大众迈腾 91分，大众迈腾的优点和我的要求不谋而合，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。即使它有些方面不如斯柯达速派，但我还是喜欢大众迈腾。大众迈腾已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，它既然得到消费者肯定，开它必得面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在真正开过它后，我想说八个字：十分满意，无可挑剔！那么，怀揣20万，斯柯达速派和大众迈腾内行人选哪辆，车主：它俩伯仲之间。大家有哪些看法呢？