对比起亚KX5和现代全新途胜，荣威RX5能捞到多少便宜？丨同步视频
近日，汽车情报发布《完虐途观，荣威RX5是如何做到的？》一文后，在广大网友中引发了激烈讨论，其中为荣威RX5的10.4英寸超大屏幕、车况信息全程监控、全景影像系统、N国语言的语音助手等黑科技点赞者大有人在。不过，也有消费者表示：途观毕竟已经卖五六年了，部分配置跟不上时代发展在所难免，能否将荣威RX5与热销的韩系SUV做一下对比？
为此，我们特地挑选了韩系热销SUV车型的四驱版本：北京现代途胜1.6T双离合四驱尊贵型（以下简称途胜）和东风悦达起亚KX5 1.6T自动四驱Premium（以下简称KX5），看看荣威RX5在他们身上能否捞到便宜？
车身尺寸对比，荣威RX5全面胜出
判断一款车的大小与否，数据是最直观的，也是最有说服力的。从整理的车身参数表来看，标红的数字已经说明了一切，荣威RX5除了在宽度上被起亚KX5逼平外，其他参数都要优于两位对手。
以车身长度为例，足足比途胜多出了70mm，比KX5多出了65mm，相当于成年人一拳多三指的距离。此外，在车身高度上，荣威RX5比途胜多59mm，比KX5多64mm，这意味着荣威RX5能够为用户提供更为充裕的头部空间。事实上，荣威RX5的车身高度已经超过了不少中大型豪华SUV车型，比如说奥迪Q5，它的整体高度仅为1655mm，要比RX5少60mm。
动力对比，荣威RX5如秋风扫落叶
如果说车身空间上的优势为荣威RX5先下一城的话，那么这台有着世界级“蓝芯”高效动力科技之称的2.0T发动机则是荣威RX5带给人们的另一个惊喜。
还是老规矩，先上数据，用事实说话。从最大马力、最大功率和最大扭矩这些核心参数上看，荣威RX5领先对手大半个身位，优势十分明显。反观途胜和起亚的1.6T涡轮增压发动机，与RX5相比，就有点小巫见大巫了，如果放在载重低的轿车上，似乎还说得过去，可是偏偏用在了一辆自重约1.5吨的SUV身上，怎么看都有种小马拉大车的感觉。
实用配置对比，途胜是“亮点”
众所周知，和韩系车PK，有两样东西必须过硬，一样是颜值，另一样就是配置了。诚然，对于韩系车来说，这些年在中国混的还算不错，高颜值和高配置绝对是重要原因。
不过，在一番简单的对比后，荣威RX5还是给我们带来了不少惊喜。在自动驻车、陡坡缓降、方向盘换挡、定速巡航、前/后驻车雷达、前排座椅加热这些日常实用配置上，荣威RX5全部满足用户的需求，并且在座椅材质上提供了真皮座椅，优势较为明显。
反观两位韩系小伙伴就有点吝啬了，尤其是途胜兄，小编上面说的那些配置一个都没有，KX5还好一点，至少在部分配置上还是满足的。好吧，都是一个地方来的，并且还属于一个集团的，这差别是不是有点大呢？
科技配置对比，超级互联网SUV胜出毫无悬念
与实用配置的对比相类似，在科技配置对比环节，又出现了一边倒的情况。不过，对于此，小编在做表格之前已经心里有数，毕竟荣威RX5最大的卖点就是全身上下的互联网气息了。
荣威RX5还提供了车道偏离预警系统、GPS定位以及全景摄像头功能，这在途胜和KX5身上是没有的。除此之外，荣威RX5还提供了LED远近光灯、转向辅助灯、内后视镜自动防眩目、感应雨刷和发动机启停功能，科技感十足。
打个简单的比喻，荣威RX5 的科技配置更像是4G时代，网速非常6，各种在线视频秒开无压力，而途胜和KX5好比是2G和3G时代的产物，刷个朋友圈都得等上三五秒。
而作为中国首款量产互联网SUV，荣威RX5做到了名符其实，传统汽车显示已经无法与之匹敌。据汽车情报了解，当初上汽的研发团队在设计荣威RX5时，其课题并非要研究智能手机在车上如何更好地被使用，而是要给出上车就不需要用智能手机的解决方案。在正式亮相后，这一理念得到了充分体现：拨打和接听电话、开关天窗、开关空调、地图导航、远程车辆控制，甚至是买咖啡等，通过语音的方式均可实现，并且它会通过收集你的使用数据，不断在后台更新，变得越来越聪明。
在前不久举行的发布会上，著名主持人许戈辉还与著名演员王珞丹共同演示了荣威RX5通过手表智能钥匙开车门的“黑科技”。荣威RX5可以通过YunOS强账号体系，打通不同智能设备之间的数据，让智能设备之间彼此“认识”，打破“信息孤岛”，实现用户数据在不同场景间的流转。此外，通过手机遥控车辆启动、遥控设定车内温度等等高尖端科技，在传统汽车身上，目前尚无体现。
尤为值得一提的是，荣威RX5还实现了基础服务、基本流量的“终身免费”。其中，车载系统和新功能升级迭代的服务及流量终身免费；与汽车行车关联最紧密、流量消耗最频繁的“地图导航服务”以及远程车控服务等互联网应用，服务和流量也终身免费。从而使得用车成本并未随着其互联网的功能而增高，这也展现了荣威RX5满满的诚意。
【编后】说实话，虽然此次对比的三款车型都是四驱版本，但在价格差别还是比较大的。对于荣威RX5来说，这或许有些不公平，毕竟18.68万元的车是在跟23万左右的车对比，本身在售价上就有4万元的差距。不过，对于以 “品质比”安生立命的荣威RX5来说，小编的担忧似乎有些多余了，这样的价格差也让荣威RX5显得更具真正意义上的“性价比”！
凭什么号称“首款量产互联网汽车”？且看荣威RX5“四宗最”！