为什么是“花小猪”
滴滴，动作不断。
7月22日，滴滴官方宣布，滴滴推出的新品牌“花小猪打车”即将上线。据了解，滴滴这一网约车业务新品牌定位年轻用户市场，目的是为乘客带来新的体验，为司机提供更多灵活收入机会。
除了“花小猪打车”，滴滴亦在两天前宣布将滴滴拼车正式更名为“青菜拼车”，采用全新品牌标识，并邀请人气偶像朱正廷，黄明昊担任新品牌大使。
一系列品牌动作背后，进入2020年以来滴滴在做好安全这条生命线的同时，重回增长轨道。
重回增长
网约车出行市场，闯入了一头“花小猪”。
根据滴滴方面解释，“花小猪”之于打车，寓意“省钱就是存钱”，瞄准的是年轻用户市场，带来的是网约车的新玩法。
直观体现便是，在花小猪上，用户可以通过完成多种简单任务如签到、推荐领取奖励等，以节省出行成本。
事实上在此次官宣之前，花小猪已进行了较长时间的测试运营。今年3月开始，花小猪在贵州遵义、山东临沂等城市测试运营，在用户端与司机端都获得了不错反响。滴滴方面称，后续花小猪的测试运营将逐步推广到更多城市。
在业内人士看来，对于滴滴而言，花小猪的推出，不仅有助于带来广阔的用户增量，亦服务于出行市场的普惠大众。
一个事实是，在整个出行市场，有大量用户对网约车出行的价格相对更为敏感。滴滴在提供优质安全高效的出行体验同时，以实惠的价格直击这部分用户的出行痛点，有助于滴滴完成出行市场份额的持续占领，同时也有助于滴滴拉新获客。
以“花小猪打车”为例，根据易观统计的滴滴出行今年6月活跃用户年龄分布数据显示，滴滴出行在年轻用户群体上便有较大的推广空间。
同时，为保障乘客的出行安全和体验，在车辆和司机方面，花小猪只对现有滴滴注册车辆和司机开放，且采取了和滴滴同样的安全和合规标准。司机每天出车前需人脸识别，行程当中全程录音，乘客可以在花小猪APP内进行行程分享、紧急求助及报警等操作。
坚持用户导向，在安全中寻求稳健增长，这是滴滴的新战略。
今年4月，滴滴官宣了“0188”计划。这一目标为：3年内实现全球每天服务1亿单；国内全出行渗透率8%；全球服务用户MAU超8亿。
寻求增长的逻辑不难理解。
一方面在滴滴完成自我进化做好足够的安全措施等等之后，寻求增长扩张，就成为了滴滴网约车业务的自然延伸。
另一方面，网约车市场的竞争更加激烈。过去两年，不论是在顺风车，还是在专车、快车领域都涌入了新兴玩家，滴滴出行的地位都受到了来自对手极大的挑战。不进则退，对于滴滴而言，同样如此。
无论是从滴滴本身，还是进一步完善出行生态，满足用户出行需求的多样化，滴滴迈出增长步伐，加快扩张布局，都已势在必行。
而这一切的前提，则是安全。
滴滴“0188”计划中，摆在首位的“0”正指的是，安全是滴滴发展的基石，没有安全一切归0。
在7月24日，滴滴出行创始人兼CEO程维在滴滴内网撰文再谈安全，并面向滴滴所有员工提出“安全十条”。程维称，滴滴是一家运送生命的公司，安全是一切发展的红线，管理者和一线员工都必须避免无知无畏和侥幸心理，必须警钟长鸣。
程维在“滴滴安全十条”中称，管理者要带头亲身参与一线安全工作，管业务必须管安全；要反复梳理业务流程，找到行之有效的手段降低安全事件的发生；要看清数据变化，验证各项安全措施的有效性，持续推动迭代等等。
多头并进
“0188”计划确立了滴滴三年的战略目标，回到具体战术打法上，滴滴正在多头并进。
事实上除了“青菜拼车”，“花小猪打车”之外，滴滴过去一段时间以来根据价格、品类等对业务进行划分升级的动作频频。
截至目前，滴滴在出行领域已拥有单车、公交、拼车、特惠、快车、顺风车、优享、专车、豪华车等多个品类，还形成了“青桔单车”、“滴滴出行”、“礼橙专车”、“青菜拼车”、“花小猪打车”等多品牌矩阵，以对应并覆盖不同出行需求的用户群体。
这是滴滴在持续完善一站式出行平台。
同时，滴滴亦发力于基于出行领域的业务延展，寻求新的增长赛道。
比如说，本地生活领域。
今年3月滴滴上线跑腿业务，提供蔬菜水果、药品、鲜花等商品代购。5月，滴滴成立了一家名为北京小桔国际旅行社有限公司的企业，或意在进军旅游领域。
再到6月，滴滴货运在首批试运营城市成都和杭州正式上线，上线首日，两城总订单即突破一万单。截至目前有内部人士，透露滴滴货运在杭州和成都的发展势头良好，双城日单量已破2万单，较开城之初已经翻番，且单量仍在不断攀升。
据了解，滴滴货运目前还在北京、上海、重庆等在内的全国30城上线了“满10万人投票助力即开城”的营销活动，这被外界解读为滴滴货运正在为大规模开放第二批城市做准备。
还有自动驾驶。
6月27日，滴滴首次面向公众开放自动驾驶服务。用户可通过滴滴APP线上报名，审核通过后，能在上海自动驾驶测试路段，免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘体验。
等等，滴滴一方面在持续构筑加深出行领域的竞争壁垒，一方面也在不断拓宽自身业务边界。
也正基于此，共享经济的活力与想象空间再次展露。