105公里长的新加坡海峡意义重大，它为成千上万艘进入和驶离新加坡港口的船只提供了通道。然而到目前为止，今年迄今共报告了28起水道海盗袭击事件，而去年全年则有31起。
繁忙的新加坡海峡
根据Re CAAP信息共享中心（Re CAAP ISC）的最新消息，上周末（10月25日）晚上至10月26日凌晨之间的2.5小时内，武装海盗袭击了新加坡海峡的三艘散货船。
这三起事故是在新加坡海峡交通分离计划（TSS）东行航道上发生的，间隔时间大约为两个小时，并且三艘船的距离都相距较近。
三艘散货轮分别是Sea journey，A Racer和EL Matador。
第一次事件发生在10月25日晚上11点左右，散装货轮Seajourney轮正在印度尼西亚巴淡岛的Nongsa Point附近，驶往印度尼西亚Ciwadan。当时船长发现船上有一名未经授权的入侵人员，船长立即发出警报，并搜查了全船，没有发现其他海盗分子。两个小时后，凌晨12点46分，一艘散货船ARacer，正在前往中国途中，该船接到船只交通信息系统（VTIS）的通知，称其旁边有一艘不明的小艇。船长报告说，在船上看到了五名未经授权的海盗分子，但没有被盗窃。不久之后，凌晨1点30，另一艘散货船El Matador接到VTIS East的提醒，得知附近也有一搜可疑的小艇。接到警报后，ElMatador正在从巴淡岛的Nongsa Point出发。船长报告称在机舱发现了三名海盗分子，并发出警报，随后看到四名入侵者从船上逃脱。由于船长对所有入侵者是否都已离开船感到怀疑，因此将船转移至巴淡岛锚地，印度尼西亚海军随后登上并搜寻了该船。三起事故中，船上都几乎没有失窃，也没有船员受伤的情况。Re CAAP ISC表示：“到目前为止，加上这三起事件，在2020年10月11日至26日间，TSS东行航道上共报告了六起海盗事件。”“与2020年的前几个月（1月至9月）相比，这是一个月内报告的海盗事件最多。在所有六起事件中，海盗分子与船员之间没有任何正面冲突。ReCAAP ISC说：“在一起事件中，一个救生圈和一些焊条被盗，在其他5次事件中，没有任何东西被盗。”自2020年1月以来，新加坡海峡共报告了28起事件。Re CAAPISC提醒过往船只关注新加坡海峡发生的海盗事件，由于这些事件的肇事者未被逮捕，因此在新加坡海峡有进一步发生海盗事件的可能性。
