德国观察 29.06.2016
据大众管理层透露，大众将在中国投资建立第一家电池工厂，后续还会增加。而且该计划还将得到中国政府的支持。
在大众2025战略中，很重要的一部分信息是围绕着电动化的发展方向指定的，其中包括：到2025年将推出30款全新电动车，电动车年销量将达到200-300万辆，占总销量的20%—25%；打造专为纯电动车型量身定制的全新MEB模块化生台；发展电池技术，强化集团竞争力。其中非常重要的一点就是，媒体曾爆料称大众汽车已准备好一笔庞大的资金，用于投资电池工厂，以极力避免对现有的电池制造巨头——例如松下（为特斯拉制造电池）、LG（通用汽车等公司的供应商）或三星等公司产生依赖。
现在媒体进一步爆料，大众正谋划在中国建造其第一个电池工厂，因为中国政府一直鼓励增加绿色环保汽车的产量以打击其城市污染问题，可能会通过这个计划。另外，要满足大众生产 150 GWh电池的需要，大众需要建立十个工厂，每个工厂的投资需要200亿欧，而大众自己的投资是远远不够的，所以中国政府的支持非常重要，IHS行业分析师认为，大众可以和中国现有的合资伙伴上汽和一汽共同筹备这个200亿欧的投资。
因幼师的待遇不高，德国境内的幼儿园普遍面临着人手不够的问题。据德媒今日的一篇文章称，2015年时，在德国平均每位幼师要照顾 9,3位儿童，属于较为合理的范畴。不过东西德的幼儿园在托管质量方面的差距还是比较明显。具体来看，在西德幼儿园中，平均每位幼师需要照顾的儿童数量为8,6名，而东德该数量为12,3名。其中南德联邦州，巴登-符腾堡州每位幼师只要照顾7,3位儿童；但是在北德联邦州，梅克伦堡-前波美拉尼亚州每位幼师需要照顾的儿童人数高达14,1名，属于幼师人手严重缺乏的地方，幼儿园托管质量不尽人意。不过相较于2012年，平均每位德国幼师要照顾9,8名儿童，德国幼儿园的质量已经有所提高。
另外专为照顾3岁以下儿童而设立的Krippen的托管质量也普遍得到了提高。2012年时，平均每位幼师需要照顾的幼儿数量为4,8名，2015年时，该数量已经下降到了4,3名。不过东西德的差距仍然存在：在德国东部的Krippen中，平均每位幼师需要照顾6,1名三岁以下的幼儿，而在西德该数量的平均值只为3,6名。
而德国联邦政府也计划加大在这方面的资金投入，预计每年将再次投入48亿欧元的资金，以满足相关的人力和物力的经济需求。
在这些年中，这位女教师从来没有告知过州政府，他们多发工资的这一问题，所以现在她被控告撒谎。但在杜塞尔多夫的地方法庭上，这位女教师辩护，她自己这些年也完全没有意识到自己多拿了工资。
地方法庭的法官表示：只要这位65岁的女教师能把多收的23.7万欧元全部归还回去，就没什么问题，这也不是件很大的事情。另外，整件事情本身也不是她的错。