张昌友：开上国六款瑞沃，生活蒸蒸日上 | 卡车之友网

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作者：张东旭

伴随城市化发展的日新月异，相关行业对工程车的要求也水涨船高。拥有一辆即符合政策法规，又满足工程运输需求的车辆，已经成为众多卡友最迫切的需求。在多重标准升级等因素的作用之下，脱颖而出的国六款福田瑞沃ES3，以产品性能的卓越和售后服务的全程无忧，赢得了用户的青睐。

今年48岁的张昌友就是其中的一位，拥有近30年驾龄的张昌友说，近十年来他，一直驾驶瑞沃品牌车辆，对车辆的强动力性、高承载性，以及高效专业的售后服务非常认可。“福田瑞沃，在我们这里，就是响当当的挣钱能手。”

张昌友说，自己原来的家庭条件并不好。十年前，因为各种原因，自己还欠下了为数不少的外帐。可自从开上了福田瑞沃车之后，不仅原本的欠账都还清了，两个孩子上学、家里房屋的翻建、一个大儿子的成家都实现了。“特别是现在开上的国六款的福田瑞沃ES3，收入比之前更是高出了很多。”张昌友说，瑞沃对自己的家庭至关重要，因为一家人的所有花销都来源于它。

张昌友是江苏徐州人，手头的这辆车是他的第二辆福田瑞沃车。“我的第一辆瑞沃是十年前购买的车型，虽然环保不合格了，马力也小了一些，但也开了30多万公里，我很满意。”

与其他的工友相比，张昌友的日常作业并无二致。“平时用车就是用来拉砂石、水泥等建材，并送往周边的工地。”张昌友表示，即便是高负荷的作业，大半年下来，瑞沃ES3用着也很舒心。“重载下，瑞沃ES3很容易爬坡、过坑、转弯，行驶在坑洼泥泞的复杂路况从不掉链子。”张昌友说，这源于眼下使用的福田瑞沃ES3的动力配置很过硬。“我目前使用的瑞沃ES3车，搭载潍柴220马力发动机，法士特10档变速箱，以及457C高齿主减后桥。有了这些配置的助力，不管是车辆的承载力，舒适性，还是安全性，都绝对放心。”

“别看福田瑞沃个头不大，但却皮实耐用，就算拉16多吨的货走泥泞的路面也不会出现问题。”张昌友表示，这源于车辆底盘采用多片簧悬挂结构的瑞沃ES3整车，由于板簧添加了铌元素，让车辆的承载能力得以大大提高，故障率大幅度减少，从而提高了车辆出勤率。此外，瑞沃ES3国六自卸车在货箱举升、下降、缓降也都通过电控开关一键控制，操作十分便利。

安全，是工程车最看重的要素之一。“福田瑞沃ES3很安全，刹车性能很好。”让张昌友记忆犹新的是，一个月前，自己在县域道路上以60迈的速度行驶时。突然，从前边一辆停靠在站台上的公交车上窜出来了一个小姑娘，张昌友紧急制动，虽然只有几米的距离，但车辆还是一脚刹住，从而避免了一次大事故。

事实上，这样的“鬼探头”事件不仅是张昌友颇为头疼的事情，也是其他老司机开车经常遭遇的大难题，但采用福田瑞沃ES3就可以完美规避这一“恶魔”事件。因为福田瑞沃ES3不仅标配ABS系统，摩擦片的体积也远比其他品牌有所增加，这，极大的增加了热容量，提升车辆的了耐磨性。此外，福田瑞沃ES3的车身也采用福田最新的龙骨式框架结构，一体式冲压成形超卡车身，不仅造型新颖，安全也更有保障，一旦遇上事故，可以全方位的保护驾驶员的人身安全。

好产品不仅需要赚钱效益高、动力强劲、安全可靠，更需要驾乘舒适。张昌友表示，福田瑞沃ES3 不仅空间大，视野开阔，车辆还配有液压减震座椅、半浮车身，“作为自卸车主，我们司机经常会在夜里开车，2060mm的宽体车身，让我们这些大块头的司机置身其中休息很舒服。发动机的噪音很低，休息起来很舒适。”

好产品当然离不开智能化的服务加持。在福田智科超级车联网系统的助力下，张昌友的车辆拥有了远程监控车辆的能力，为他的车辆运营提供了一份安心保障。“现在，车辆的位置、车速、实时油耗以及停车时间，我都可以通过手机软件查看，非常方便。”

张昌友表示，购买其他品牌的工友有时也会向他诉苦说，购买车辆前，服务特别好，购买车辆后，自己就存在着“姥姥不疼，舅舅不爱”服务状态。

令张昌友点赞的是，福田瑞沃车不会存在着这样的问题。“买完第一辆福田瑞沃车后，业务员就经常会主动打电话询问我车辆的使用情况。只要车辆有问题，服务站就会立马派人过来修理。”

张昌友说，福田瑞沃的服务网点很多，最近的服务站离他家仅2公里远，维修保养非常方便。

有道是，工欲善其事，必先利其器。城市化加速现代文明的发展，毋庸置喙的是，福田瑞沃ES3在城市化快速的进程之中，也扮演着及其重要的作用，有了它的助力，类似于张昌友这样的卡友个个都发了家、致了富。