大众之夜|CEO穆伦：中国市场对大众汽车集团至关重要

每年车展前夕的“大众之夜”活动，已经成了大众汽车集团（中国）的必备节目。

即使去年大众汽车集团在中国市场的风波不断，但是依然在国内取得了不错的成绩。2016年，大众汽车集团共交付汽车约400万辆，相比2015年增长12.5%，连大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼都称自己没有想到。

也正是因为中国市场的“不离不弃”，大众汽车集团CEO穆伦在“大众之夜”上强调，中国市场对于大众汽车集团至关重要。

而在活动中，大众汽车集团亮相了旗下多款新车，其中有三款车型是全球首秀。

斯柯达汽车发布的 VISION E是一款SUV coupé电动概念车，在纯电动模式下可行驶500公里，并达到三级自动驾驶要求。斯柯达汽车管理董事会主席梅博纳表示：＂VISION E彰显了斯柯达对于电动车业务的高度重视。作为2025战略的一部分，斯柯达正在持续推动车型系列的电动化进程。至2025年，斯柯达将在多个细分市场中推出5款纯电动车型＂。

此前，斯柯达在中国缺少SUV的战略，使其在品牌力上弱于大众，销量失去了上升动力，而这次战略的发布，无疑表明了斯柯达准备提振中国市场的信心。

全球首次亮相的e-tron Sportback，是奥迪的第二款纯电动产品，大众汽车集团管理董事会成员施泰德表示，e-tron Sportback续航里程可达500公里，其将于2019年在全球上市，并且会在2018年推出首款纯电动SUV。

大众汽车品牌首款电动CUV——I.D. CROZZ概念车也选择在本次“大众之夜”进行全球首发，其续航里程达500公里，并将在三年后量产上市。

本次活动压轴出场的，是大众汽车集团首款自动驾驶汽车——Sedric，其具备纯电动、100%互联和全自动驾驶功能，且不再需要方向盘、踏板和驾驶舱，是一个移动休息室。用户可以通过一个按键和语音控制实现与Sedric的互动。乘客只需按下“一键启动”按键，Sedric便能按照预先设定的时间，准确到达上车地点。乘客通过语音控制告知Sedric目的地，车辆便会直接前往。

不过，总结一下，大众汽车集团这些产品的关键词大体可以归纳为三个关键词：纯电动、智能网联以及SUV。毕竟，如今想要赢得中国汽车市场的心，任哪家车企也逃不过这个趋势。而此前大众汽车集团提出的2025战略，也指出了欲为在未来移动出行方式领域取得成功，进而成为世界领先的可持续移动出行解决方案提供者，并且大众汽车集团也制定了到2025年销售150万辆纯电动车的市场目标。

海兹曼表示，大众集团希望重塑汽车。为了打造更加智能化的汽车装备，大众集团将联手出门问问，共同研发并应用车载人工智能（AI）技术。大众汽车集团也将联手首汽、滴滴、优信等创新移动出行服务商，向汽车共享和智能网络约车服务等领域打造全新移动出行服务，并且通过与上海同济大学以及中国东部一些城市进行合作，试点智能移动出行解决方案。

作为大众集团在华的两位合作伙伴，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰伴随着大众蔚领无疆版，上汽大众汽车有限公司董事、总经理陈贤章伴随着辉昂PHEV插电混动版亮相“大众之夜”。

张丕杰表示，2017年是一汽-大众的“专注”之年，全年将专注于战略规划，专注于用户体验，专注于项目推进，专注于管理提升，完成200万辆销量，同时更要专注于企业社会责任，助力中国汽车产业发展。陈贤章也表示将会和大众汽车集团鼎力合作。

不过，两者都“心照不宣”地没有提及对奥迪品牌的未来规划。

在本次大众之夜上，宾利EXP 12 Speed 6e 电动概念车、保时捷Panamera Sport Turismo、杜卡迪超跑959 Panigale、兰博基尼Aventador S也逐一亮相。

穆伦表示：“中国市场瞬息万变，充满活力，同时拥有巨大的创新力，在电动汽车领域处于世界领先的地位。大众汽车集团将给予中国市场更大的自主权，旨在与合作伙伴携手，共同把握新时代的机遇，为数百万中国消费者塑造可持续移动出行的未来”。

而在2017年，大众汽车集团内将在中国市场推出30余款新车型。不过，在所有车企都在布局新能源和智能网联的浪潮下，大众汽车集团的这些设想能否落地，依然需要时间去考量，况且，奥迪在中国的发展问题，还在“悬而未决”。

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