不后悔曾是海员：海员生活记录，你会关注身边的海员么？

海员这个职业现在大多数都不那么陌生了，但是很多人都只是知道海员每天在大海上漂泊，却不能详细得了解到他们得生活到底是什么样子。今天小西就从自身经历详细讲给大家，因为我曾经也是一名海员。

2013年我毕业于大连海事大学，同年10月，开始了海上工作。当时内心很向往，向往未知的世界，向往大海。从家里走的时候，把所有证件准备好，拖着一个小小的行李箱，妈妈送我到了车站。车子启动的时候，我看到母亲忍不住流泪了。因为她知道这次分别时间会很久。

我当时的所有证件

然后我到了大连，到公司报道一下后，就一个人坐飞机到前往新加坡接船，这是我第一次出国，后半夜一点左右，到了新加坡机场，然后找到代理，又坐车到码头，然后再坐驳船到锚地，凌晨三点左右，拖着疲惫得身子，终于到了我工作的大船上(FPMC P HERO),仅仅休息三个小时，早上六点钟，我的工作就正式开了，第一次到船上，需要付出的就会很多。

6万吨成品油船HERO

首先我上的是外派船，就是船上只有我一个中国人，剩下的都是印度人，一共十八个人在船上工作，起初我英语口语不是很好，加上印度人的口音我也不适应，所以头半个月就特别累，一边要学习机械设备操作，一边还要学习口语好跟船员们沟通。第一周的时候我中午都不休息，在机舱40多度的高温环境下熟悉各个管系和设备，最底层的管系看不到就爬着进去一根一根的找。后来慢慢的沟通顺利了，工作熟悉了，跟印度同事们相处得也很好。

闲的时候教印度船员写汉字

我发现其实印度人还是比较友好的，而且工作也很认真负责。相对于身体上的劳累，内心的煎熬更难受，每天都吃咖喱，而且从我离开家到第一次跟家里联系上的时候已经过了整整四个月了，因为海上没有信号，那个时候船上也没有卫星电话。第一次打电话听到妈妈的声音，真的是哽咽的话都说不出来。

这是我临下船前，公司来了新人接我班，和印度船员一起晚上娱乐

就这样，白天工作，下班后看看电影，学学英语，或者在甲板上看大海，每天算着日子，希望早点回家。那时候偶尔也会跟同学或者朋友联系上，大家也会互相关心一下，心里也会很舒服。

过海峡的时候，海面美的迷人

要说风险也是有的，我在船期间就经历过台风，所有人员一夜没睡，大船摇摇晃晃顶着台风跑了一晚上，不但没有前进还后退了几海里。还有一次过亚丁湾之前，被海盗追了很久，虽然船上请了保安但是还是比较危险，海盗多次尝试想靠近强行爬船，最后被保安用机枪扫射才离开。海员的生活虽然枯燥有风险，但是也算有好的一面就是如果跑国际线的话，可以去很多国家看看，我当时跑欧洲航线，所以会经常去法国，德国，比利时，西班牙，亚洲这里就日本，新加坡，韩国。当时最快乐的事情就船靠港口后，大家一起去陆地上玩一天，大多数会去市中心，或者船员俱乐部。还有一大乐趣就是收集各国家的钱做纪念。

到欧洲都会留着钱做纪念

我跟同事在法国的船员俱乐部

说海员生活苦，其实大多数是因为太长时间不能跟陆地接触，每次出海回来以后，都会感觉变化很大。那年我在海上待了14个月，下船回国的时候，我都不知道当时火到烂大街的"小苹果""夜空中最亮的星"。而且姐姐也生了宝宝。我觉唯一弥补我的就是看过了很多美丽的风景。

这是我觉得我拍的最美的照片

真的是海面静的像玻璃

追赶夕阳

作为海员，可能你们觉得工资会比较高一些，但是承受的真的很多。远离家乡远离亲人，而且也是高风险。海员不但是国家贸易发展的支撑，也是一个家庭的支撑，哪个男人不想在家里老婆孩子热炕头，可是为了生活，男人不得不去面对挑战。

我不后悔自己曾经是一名海员，我也很骄傲自己是海员。

如果你们有朋友是海员，请多给他一点关爱，他们的心坚强又脆弱。