电动车都是全新，为何价格差距那么大？其中有什么“猫腻”？

近十年来是中国电动车发展最快的一段时间，数量惊人，据不完全统计，目前中国已经超过了2亿辆电动车正在使用，电动车的生产基地主要集中在天津，江苏，浙江以及福建等地区，电动三轮四轮基本上在苏鲁豫皖特别强势，形形色色的品牌也是数不胜数，同样一款电动三轮车价格也从3000—5000元不等，第一眼看上去都是新车，作为消费者，毕竟不是专业人士，很难发现里面差距在哪里，小编给大家分析一下这里面的条条框框

首先我们先分析一下电池，高端一点的电动车通常会配备大厂家的电池，比如说，天能，超威，旭派，南都或者金海有等大品牌，质量有保障，服务周到，杂牌电动车通常是追求价格便宜，电池品质难以保障，容易充鼓，电池击穿短路等等

再说一下配备的电机，全新电机不仅省电，含碳量极少，而且功率小可以正常保证电动车的行驶更远，翻新电机噪音大，积碳特别多，退磁严重，稍微用一段时间就会有明显的发热情况，从而导致行驶里程大大减少

跟电机相配合的还有控制器，全新控制器噪音小，如果是无刷电机基本上没有一点声音，动力性强，劣质控制器密封性也差，极为容易进水，如果在正常行驶当中电流稍微大一点就会造成控制器烧坏，毕竟作为电动车的大脑控制着整个车辆，严重情况下还会把电池充坏，从而引发火灾。

电动车的四大组成分还有一个充电器，同一型号的充电器从30元—150元之间不等，一个小小的充电器就有如此大的差价，让人匪夷所思，也并不是说最贵的就是最好的，这个也是有区分的，好的充电器耐高温，基本上达到智能识别，有热效应功能，而且还会起到均衡电池电压的功能，PCBA板件也是较好的原材料，劣质充电器为了省钱，偷工减料，甚至风扇都不配备，根本谈不上散热功能了，在使用的过程中充电不均匀，无法识别电池是否充满，造成电池缺液，最后充鼓电池

最直观的区别还有电动车的车架，这个也是重点中的重点，大厂家出厂的产品所使用的刚才必须是国标的，生产出来的车架光滑度很高，基本上没有杂质，不容易生锈，整车重量要比杂牌车辆中上8公斤以上，劣质钢材对消费者的安全也是无法保障的，大家经常看到新闻说车架断裂的问题，如果是在刚速运转的过程中出现断裂问题，这可是牵扯到生命安全的，所以说还是建议大家为了安全考虑，选择正规厂家产品，保障家人生命安全

其实还有很多很多的影响因素，比如说电动车所配备的刹车系统，电动车的内饰，轮胎的大小，以及轮毂所使用的真实材料，密封的玻璃，工作台的所有电子开关，整套的转向系统等等，好的原材料与普通的都有太多太多的差距，一辆整车的原材料基本上不低于200个零部件是需要采购的，如此庞大的数据也决定了车辆的价格走向，一些没有取得国家认证的小厂家也是抓住了消费者和经销商的心里，贪图便宜，制造一批低价位的车辆，甚至有些不法商贩打查边球，打着跟大品牌的名字差不多的名称来蛊惑消费者，更有甚者，直接在小厂家做加工贴牌车辆，真是让人愤怒