北京斑马线礼让行人电子眼今日启用，速戳，警方特别提示！

导 读

经过五个工作日的公示后，8月11日零时起，全市217处路口值守斑马线的“电子警察”正式开展执法工作，截至今天（11号）下午2点，共抓拍录入120起机动车不礼让斑马线违法。据交管部门消息，“行人绿灯下通行”是电子眼拍摄“不礼让斑马线”的前提，司机们近一周内“不避让闯红灯行人也要被罚”的担心并无必要。

此外，警方特别提示，处罚“斑马线上不礼让行人”并不只限于电子眼拍摄这一种手段，更不会只限于公示过探头的217个路口，全市任何地方出现此类违法，都会被罚。

目前北京机动车在斑马线前的礼让情况如何？怎样通过斑马线会被判定违法？1039调查团记者走访北京多处路口，从机动车、行人和非机动车的不同视角，带你一探究竟！

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非灯控路口礼让情况不乐观

8月9日上午，记者来到西城区北营房中街。道路仅有双向两车道，路东侧是阜外医院，路西侧是奋斗小学。日常人、车流量极大，路上施划有四处斑马线，但由于没有信号灯控制，半小时内仅有两辆车主动礼让行人。

西城区北营房中街机动车未礼让斑马线/记者拍摄

市民周先生带孩子来看病，过马路的时候第一辆车“唰”地过去了，他和孩子赶忙抓住第二辆车没有驶上斑马线的空档准备过马路。“司机还骂了两句，她可能就是不爽。”周先生说。

市民李女士说，前些日子她推着孩子走在这条路上，司机非但没有主动让行，还险些与她们发生剐蹭。李女士很郁闷，这斑马线上到底谁让谁先走？

朝阳区杨闸环岛市民手动拦车过马路/记者拍摄

朝阳区杨闸环岛是一个非灯控环岛，环岛东南西北四个出口车流不断。在斑马线等待过马路的行人表示，很少有车辆会主动让行。机动车一辆接一辆，速度又快，有时候行人过斑马线甚至要等十几分钟。

杨闸环岛少见机动车主动礼让斑马线/记者拍摄

东城区鼓楼东大街有多处非灯控斑马线，记者多次过马路，仅有公交车主动减速，停车让行。记者在东城、西城、朝阳、通州等各区多个非灯控路口观察，发现机动车不礼让斑马线的情况较为突出。

通州区新华西街少见机动车主动礼让斑马线/记者拍摄

灯控路口主动礼让较普遍

记者走访发现，在信号灯齐全、交通协管员等人力充足的路口，大部分机动车都能主动礼让行人。在西城区车公庄大街路口、北礼士路路口，人行绿灯亮起时，右转车辆纷纷减速，让行人优先通过。

西城区车公庄大街右转机动车主动礼让/记者拍摄

车公庄大街路口斑马线写有礼让提示语/记者拍摄

在随机采访中，多名驾驶员表示愿意主动礼让斑马线，只要有条件一定会让。但也有驾驶员说出了自己的顾虑，比如有时行人过马路不管不顾，打电话看手机、闯红灯，这种情况让不让？开到人流量大的闹市区，行人接续不断，一直礼让会造成堵车，后车也会催促，让不让？行人走斑马线走到一半，空间和时间足够机动车通过，让不让？

机动车主动让行斑马线/记者拍摄

如何礼让斑马线？

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条明确规定，机动车经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。

北京市交管局法制处科长许永辉表示，机动车不避让行人的交通违法行为，是指机动车行经人行横道，车身任何部位没有进入人行横道区域，遇到已进入人行横道且没有闯红灯的行人即将通过机动车前方时，没有停车让行的行为。其中有四种行为比较典型，第一种是从正在通过人行横道的行人队伍中强行穿插，造成行人行进中断的。

第二种，逼停正在通过人行横道的行人的。

第三种，同方向已经有机动车停车避让行人，仍强行通行的。

第四种，采取突然加速等方式绕过正在通过人行横道的行人的。此外，还有其他影响和妨碍正在通过人行横道的行人通行的违法行为，都需要依法处罚。

正如一些驾驶员所说，当机动车行经人行横道，遇到行人人流量比较大的情况，短时间无法通行时应该怎么办呢？

许永辉介绍，这种情况下，机动车首先还是应该按照法律规定停车避让行人。另一方面，交管部门会采取综合治理的方式整治路口的交通秩序，对机动车、行人的秩序都加以控制。同时路口也有交通民警、协管员以及志愿者，最大限度保证机动车和行人都能够有序通行。

此前，我们也曾做过相应报道→遇行人通过人行横道，怎么才算停车让行？交警做客1039直播间，在线解读！

不礼让斑马线，200元3分！

近日，北京217处路口的“电子警察”进行了升级，交管部门将采用现场和非现场执法相结合的形式，对没有“礼让斑马线”的机动车违法行为人处以罚款200元、记3分的处罚。

地安门西大街交通违法抓拍探头/记者拍摄

本周一（8月9日）早高峰，通州交通支队潞河大队在通州北投爱琴海商场灯控路口开展现场执法。

通州交通支队潞河大队开展现场执法/记者拍摄

一辆黑色沃尔沃SUV未礼让斑马线，右转时将过马路的行人队伍截断，造成了斑马线上“人等车”的情况。15分钟后，又一辆黑色别克小轿车因相同原因，被交警拦下。

现场执法交警对这两位车主都处以了罚款200元、记3分的处罚。但第二位车主对处罚结果并不认可，认为自己让过眼前的行人之后，即可右转通过，“我开了三十多年车，没在右转上出过问题。”

行人过马路往往是成队通过/记者拍摄

通州交通支队潞河大队警长卢大伟表示，在执法过程中，不少车主对如何礼让斑马线以及此项违法行为的界定仍不清晰。

“实际情况中，行人过马路的时候往往是多人、成队的，既然是连续性的，机动车就需要连续礼让。”卢大伟说，车辆在有行人通行时在斑马线上穿插通过存在安全隐患，停下等待是最安全的一种方式。

他山之石：杭州礼让斑马线2.0时代

良好习惯的养成不是一日之功，需要持续性的执法。

浙江杭州从2007年起带头开展了斑马线礼让行人的活动，并严惩不礼让斑马线的违法行为。此后，还将斑马线礼让行人写入了地方性法规。目前，杭州机动车在斑马线前的礼让率已经达到了90%以上。

今年5月，杭州已进入“礼让斑马线2.0时代”，在全市推广设置“Z字型”斑马线、黄色网格线等新的交通措施，事故率再创新低。

内容来源：1039调查团、北京日报、北京晚报