2020北京车展|中国首秀 实拍福特Mustang Mach-E

Mustang Mach-E的到来不仅标志着拥有56年传奇历史的Mustang家族进入纯电时代，同时也正式开启了福特汽车在电气化领域的新征程。

北京车展正式开幕，备受期待的福特全球首款纯电SUV——Mustang Mach-E亮相北京车展，并首次与中国用户见面。作为基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的中型SUV，Mustang Mach-E的到来不仅标志着拥有56年传奇历史的Mustang家族进入纯电时代，同时也正式开启了福特汽车在电气化领域的新征程。

外观上，Mustang Mach-E继承了Mustang家族具有代表性的设计元素，外观部分大量采用了Mustang的设计语言，细长的头灯，引擎盖隆起的腰线，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型以及三条柱状尾灯等元素都得到了延续。

大灯采用了扁平化造型，内部使用了全LED光源。比较有特点的是其LED日间行车灯采用了三段式设计，点亮后识别性还是挺强的，而且其LED灯带设计的比较窄，让整个头灯看起来非常精致。

保险杠两侧设计了黑色的装饰，立体造型凸显了车辆的运动感。在功能性上，其与后方还采用了连通的设计，可以优化车辆风阻，增加续航里程。

中网采用了封闭式设计，实拍车辆采用了与车身异色的设计，海外版此前发布的车型有银色中网和与车身同色中网，预计未来国内推出的车型也会有相应的版本。

Mustang Mach-E还首次使用了可点亮的奔马徽标，以极具科技感的方式彰显出其在家族中的特殊身份。

Mustang Mach-E的车身尺寸为4724mm*1880mm*1600mm，轴距达到2972mm。Mustang Mach-E在车身造型上兼顾了动感与实用，在利用Fastback车身线条营造出Mustang专属运动感的同时，通过巧妙的外观及工程设计，保持了车顶中心线和第二排乘客上方区域的挑高，打造出能够舒适容纳5名成年人的SUV车厢空间以及充足的载物空间。

车身侧面采用了轿跑SUV的设计风格，溜背的造型非常具有运动气息。值得注意的是新车并没有设计传统的门把手，采用四个按钮开关代替，只需轻按开关车门就会弹开一个角度，方便开关车门。

细节上，车辆在右侧前后翼子板上（面对车辆）设计了充电接口，由于展车不能打开，具体交/直流的位置目前还不能确认。

本次在北京车展展出的是GT高性能版，在前车门的下方还设计了英文“GT”标识来凸显自己高性能的身份。

轮圈采用了多条辐式双色造型设计，很符合其性能车的定位。轮胎尺寸为245/45 R20，配备了一款倍耐力P ZERO系列轮胎，主打性能和操控。

车后采用了溜背式设计风格，宽大的车尾营造出了轿跑SUV风格。尾灯处横向内凹的设计很有Mustang的感觉。后保险杠下侧使用了亮黑色材质，高级感不错，最下方还设计了扰流板，视觉上增加了车尾的运动感。

三段式的尾灯设计同样很有Mustang的设计风格，提升了运动感的同时，也极具识别性。尾灯色彩也使用了熏黑设计，内部向外映出的红色非常有质感。

动力方面，Mustang Mach-E GT高性能版可为用户带来Mustang式热血沸腾的驾驶体验，约342千瓦（459马力）最大功率和高达830牛·米的峰值扭矩，从静止到96公里/小时加速仅需约3.5秒。

Mustang Mach-E 4X全轮驱动版车型前后轴各由一独立电机驱动，以提供惊人的加速度并带来比后驱车型更好的操控感受。经过工程师的精心调校，以及在湿滑及积雪表面上进行的严苛测试，系统可提供出色的牵引力，并在打滑时帮助控制车辆。

Mustang Mach-E在WLTP工况下最大续航里程可达到600km，提供由永磁电机驱动的后驱和全驱两种动力形式。其中，长续航后驱版车型能在10分钟内补充约98公里续航里程；使用直流充电桩将电量从10%提高到80%只需要约45分钟。