五小时交通圈！青岛上海间将迎新高铁线！

对经常坐高铁往来上海的青岛人来说，

漫长的旅途常常让人感到“煎熬”。

长达七个半小时的旅程，

坐得人腰酸背疼，

如果算上往来车站和候车的时间，

去趟上海基本上要耗费一整天，

这种经历的确算不上友好。

究其原因，是因为从青岛出发至上海的高铁，基本都要绕行济南－徐州－南京一线，这种圆弧状的线路设计，不符合“两点之间直线最短”的基本原理。但对青岛来说，受限于地理位置和交通条件，也是没办法的事。

如今，

事情终于有了转机。

青岛融入上海五小时交通圈

12月17日，中国铁路济南局集团有限公司青岛站副站长庞学华做客《行风在线》时介绍， 12月12日至15日，初步验收委员会对盐通高铁进行了全面验收，将进入安全评估阶段，为实现高质量开通目标奠定了坚实的基础。官方消息称，盐通高铁将于今年年底通车运营。

盐通高铁的开通，意味着青岛可以通过青盐－盐通－沪通铁路直达上海，青岛至上海间动车组列车的运行时间将因此而压缩两个多小时。青岛，即将真正进入上海5小时交通圈。

此外，还有另一条好消息传来。近日，连淮扬镇铁路正式开通运营。连淮扬镇铁路是国家“八纵八横”快速铁路网的组成部分，也是国家规划的京沪第二通道组成部分。

连淮扬镇铁路开通后，将与青盐铁路青连段实现连接，二者连通后，从青岛坐高铁出省可以到达江苏的连云港、淮安、扬州、镇江，并接京沪高铁到常州、无锡、苏州、上海，起到沟通环渤海和长三角、山东和江苏直至上海的作用。

以上两条铁路通车后，青岛南下宁沪地区，可以不必再绕行济南、徐州一线，除了大大节省时间之外，更意味着青岛与长三角之间的产业、人才、资本等可以实现更广泛、更便捷的流通和对接，这种变化对开放的青岛而言，又是一次重大的战略机遇。

“双节点”下的城市价值

沿海铁路大通道的贯通，对青岛而言意义尤其重大。

过去，我们是始发站、终点站，铁路只能服务于本市人民，我们去北京、去上海，去郑州、必须绕行济南。

沿海通道贯通后，青岛将成为重要的铁路枢纽城市。北上，可通过环渤海铁路直达京津；南下，可通过青盐铁路对接江苏、长三角和江南广阔的区域。再加上青岛已有的港口、航空优势，一座立体开放的“海陆空铁”枢纽城市呼之欲出。

从内外两个循环看，对外，青岛是东向日韩、西向“一带一路”沿线国家的新亚欧大陆的重要节点城市，上合示范区是推动上合组织18个国家与“一带一路”沿线国家多边合作的开放平台。青岛是山东对外开放的桥头堡，是黄河流域九省区的经济出海口，在统筹内外两个循环中，就有了“双节点”的价值。

胶东经济圈的新机遇

胶东经济圈的一体化，首先是交通的一体化，这已经成为胶东五市的共识。在胶东经济圈交通一体化方案的指引下，互相之间打造轨道交通网，多向融入国家干线铁路，是胶东经济圈开放式发展的必由之路。

在沿海铁路系统贯通后，对烟台、威海和整个胶东半岛来说，在南下时也不必绕行济南，可经青岛转入青盐铁路或连淮扬镇铁路，青岛将成为胶东半岛南下重要的出口和枢纽城市。

未来，在渤海湾跨海通道建成后，胶东还会成为东北地区南下的必经之地。届时可北接大连、沈阳、长春、哈尔滨等城市，向南则可连接连云港、合肥、南京以及苏锡常、上海、杭州等长三角发达地区，进而辐射整个华东地区。

可以预见的是，随着交通枢纽作用的显现，青岛将成为胶东经济圈一体化的核心和龙头城市。

这对于胶东五市联手打造山东高质量发展强劲引擎，和中国经济新的增长极，都具有重大而深远的意义。

青岛的未来潜力无限

ZHUAN发给身边更多人吧！

来源 | 青岛新闻网

编辑 | 梦婕