绿榕北路摩托专用道优化了，再体验

还记得长光伯在绿榕北路摩托专用道开罚首日进行的骑行体验吗？

那段时候很有多网友在长光里后台留言，指出绿榕北路设置摩托专用道后存在的一些问题，长光伯体验后，发现网友指出的问题也确实存在。

在收到网友们的反馈之后，相关部门高度重视，组织专人现场考察，对摩托专用道升级改造及优化。

这几天，长光伯在常规时段以及高峰期骑着小摩托，再次在绿榕北路的摩托专用道体验了一番，看到了一些明显的变化，并跟6月份优化前作了对比：

绿化带修剪

优化前

优化前绿化带高度阻挡摩托车与右转汽车视线

优化后

绿化带进行了修整

摩托车道能较明显看到右转汽车

智慧停车位移除

优化前

智慧停车位出入以及停放的车辆严重影响摩托车通行。

优化后

移除了智慧停车位，即使在交通繁忙时候，仍能保持摩托车的正常行驶。

偶尔出现的临时停放车辆及借道汽车，对摩托的行驶造成的影响也较小。

优化前

摩托车与低速非机动车共用一车道，影响行驶速度及安全

优化后

不止设置了摩托车专用道，而且也设置了非机动车专用道，摩托车行驶速度提高的同时，也保障了安全性。

绿化带及渠化岛改造

优化前

左转摩托车需提前进入汽车道，很多摩托车驾驶员无所适从。

优化后

移除了接近路口的绿化带，让摩托车有合理的变道空间

并在十字路口设置摩托车专用的红灯等待车道。

很明显，在优化之后的绿榕北路摩托专用道的骑行体验有了很大的改观。

但长光伯也在体验的过程中，看到一些有待进一步完善的问题.

绿榕北路中国人民银行前路口红灯前，汽车专用道的其中左侧两条是左转车道，只有靠右的一条汽车专用道是直行的。

因为在该路口左转车辆的数量远远大于直行车辆，所以有关部门才进行这样的设置。

但除了地面标识外，并没有路牌进行指引，很多车辆需要到达红灯路口才能看到路面标识。

在长光伯拍摄的过程中，就不断有直行车辆误进入左转车道而在红灯前进行变道。

在某些路段的汽车占用摩托车非机动车专用道停车以及逆向行驶的情况也有存在。

而且在学生放学的高峰期，汽车堵车现象也较为严重。

长光伯在与附近商户以及经常在高峰期经过绿榕北路的汽车驾驶员的交谈中，有驾驶员反映，绿榕北部靠近潮州大道路段，由于新搬来了绵德小学及绵德幼儿园，大量的接着学生的家长需要在该路段调头，但调头口在红绿灯附近，经常需要较长时间等绿灯通过和可以调头。

对此，长光伯咨询了相关部门，得知现在交通标识以及红绿灯的设置，仍在继续完善中。

由于原来城市规划及道路设计的原因，停车位少、车道不足也是现在存在的客观问题。而且该路段新增的小学及幼儿园九月一日后开学了，也使该路段高峰期的交通压力增加了不少。

据交警部门反馈，在绿榕北路进行优化之后，该路段的事故率已经大大减少，对于违停、逆行等问题，交警部门也将增加人力进行管理。

也请广大的交通参与者，能做到遵守交通秩序，服从交警指挥。

好文要等别人转你看？