历经万水千山，跨越寒暑春秋，只为一场“自检苦旅”

从零下三十五摄氏度严寒的漠河出发，一路向南，来到春意盎然的江南，吉利博越的100℃温差挑战已然完成过半。

现在回忆起吉利最初发起100℃温差挑战时，相信不少人的第一反应都和我一样，这不过是一场由公关公司和厂家精心策划的营销活动而已。

然而，当我真正站在万里冰封的北极村，亲眼看见一辆吉利博越破冰而出，又亲自进行了冰雪试驾后，我渐渐感受到博越的这次也许并不仅仅是做一次营销活动，而是一场考验产品硬实力的“自检苦旅”。

在黑龙江全长7KM的冰雪道路测试道路中，包含了颠簸路面、直线加速、连续弯道以及各种不确定路况。吉利博越给我的驾驶感受，就像车里有一位开车多年的老司机，无时无刻的帮我在湿滑的雪地上顺利的完成前进、下坡、过弯、急刹等各种动作。

在接下来的时间里，博越的车队离开漠河，一路南下。哈尔滨、长春、北京、南京、苏州、上海、杭州……吉利博越每到一个城市，就会在当地组织附近城市的车友和媒体进行试驾活动，而每一个城市的活动都有着不同的测试项目。

比如在南京的活动就是非常有创意也极具挑战性的盲开盲停测试活动。所谓盲测，就是把博越车窗、天窗和前后挡风玻璃全部蒙起来，在车内完全无法看到车外情景的状态下，通过博越搭载的360°随动3D全景影像系统完成开车出库，然后再倒车入库的规定动作。

坐在完全封闭的车内，顿时两眼一抹黑的状况让我有点紧张和不适应。把倒车这项任务完全交给电子辅助设备，作为老司机的我从来没这么玩过。况且，现场的入库和出库位置都比较狭窄，就算是老司机，也算是高难度挑战。

然而，当我打开360°随动3D全景影像的那一刻，我突然有了信心，车头、车尾以及两侧后视镜安装的四个超广角镜头，将车身四周的情况给予了多角度、多画面的清晰呈现。车辆移动的状态，以及周围障碍物的位置，都清晰可见。整个出入库动作一气呵成。下车查看时，博越停靠位置不偏不倚，甚至比平时入位更准。作为老司机的我也不得不感叹，这项功能比我想象中还要实用。

从表面上看，吉利博越挑战100℃的确是一场大手笔的营销活动。然而一路跟随后才发现，这哪里是一场营销活动，这分明是一场考验产品硬实力的“自检苦旅”。

且不说活动耗费的时间之长、跨越地区之广，单说活动中除了车友和厂商代表外，不乏专业的汽车媒体和网络大V，他们一路上用手机、相机、摄影机对活动进行了全程的跟踪，不少新媒体的车评人还直接打开了手机摄像头，在网络上进行同步直播。

在专业媒体人的严苛目光下、在百万网友的挑剔注视下，车子只要出现任何的问题都会被镜头和网络放大无数倍。何况这个活动不是只有短短的几个小时、几公里，而是几个月、上万公里。

倘若没有十足的信心，试问有谁敢这么做？又有谁会想到这么做？

都说群众的眼睛是雪亮的，在2月初的时候，吉利博越宝鸡基地迎来第15万辆车下线。截至目前，博越订单量超过20万辆，在宝鸡工厂与春晓工厂的联合排产下，第三季度博越产能将达到3万台。

相信通过吉利博越100°温差挑战的品质验证后，博越的产品口碑将会持续发酵。可以预想，届时吉利博越销量势必将再创新高。未来，博越将会有怎样的市场表现？吉利汽车又会给我们带来多少惊喜呢？相信这一切，时间和市场会给我们一个满意的答复。

点击下方视频，看三刀的挑战之旅：