都300多，有什么区别？行车记录仪M500和MINI3横评
大家好嘞~
今天和大家分享的横评就是70迈的M500和盯盯拍的MINI3。之所以选中这两款产品进行对比，是因为两款产品参数还略为相像，比如说都是500万像素的CMOS，都是超过2K的画质，都有超广角的镜头，而且从安装方式来看，都是可插拔式的快拆设计。
可是，都是300多的产品，哪款更好（或者更实用）？请往下看。
首先我们先来看一看，M500和MINI3之间的外形区别。
▲M500和MINI3在外形上，有着非常不一样的设计，一个方一个圆，摄像头和logo的位置都很相像，区别就在于M500多了一个电源按键，MINI3是没有按键的。M500有两列排列整齐的利于散热的散热孔，而盯盯拍的MINI3没有。另外，就是在接口上的区别，相对于M500的数据电源一体的Type C口而言，MINI3的Micro USB和耳机似的电源插口还是显得略为落后。
▲第一个出场的就是70迈的M500。以下就简称M500了哈。M500的样子是比较方正的，整体是一根小巧的方柱子，不过R角是比较圆润，所以整体手感不错。这根小柱的头和尾分别是开关机键以及Type C的电源口。而正面陷在黑色板块里边的摄像头，区分于整体的灰色，有一点拼接的味道，整体上感官不错，个人觉得颜值还是挺高的。背后是产品的序列号、热点名称以及二维码。背后两侧对角的地方，有两条长长的散热孔，这一点设计对于增强行车记录仪的散热非常有效。
▲盯盯拍的MINI3。拿到手上就有一个完全不同的感觉，因为一个方一个圆。盯盯拍是标准的圆柱体，头和尾分别是一个扬声器以及Micro USB的数据接口（后面发现也可以供电用）。在边上圆心的地方，就是一个耳机似的电源插口，电源插头的确跟一个耳机插头非常相像，但是用于供电，这个设计还是比较少见的。整体设计比较简约。另外，能看到盯盯拍的logo，一颗摄像头边上还有麦克风和重置键的小孔。
说一下安装过程。其实都差不多，相信车友们都很有经验，在此不再赘述。两个行车记录仪都是用点烟器的USB供电，所以说安装方法是比较简单的，不用另外接变压器之类的，也省了一些成本。
▲通电之后，M500的电源键亮起灯，个人感觉还挺好看。在MINI朝向车里那面也有一个小小的指示灯，并不是很显眼，但也能起到一个提示已经通电的作用。说到激活过程，都是先用手机连接上他的热点，然后再在app里边进行连接。70迈和盯盯拍都有相对应的app，个人觉得两个app都算不错，连接过程中没遇到什么问题。70迈需要先需要登录app的账号，而盯盯拍不需要。
▲M500和MINI3都是支架式的设计，个人而言也喜欢这种设计，因为拆卸会非常方便，需要用到时整个行车记录仪拔下来带走。因为支架这个东西比较简单，所以放在一起讲。从体积上来看，M500的支架比较大，为什么会这样呢？
因为我入手的是4G支架，也就是支持4G蜂窝网络的，可以实现远程监控（接电瓶）。在这个4G支架上，还有一个直接可以供电的Type C插头，插上就能供电，就不用另外再插一根电源线了。而MINI3就是简简单单的一个塑料支架，整体上构造比较简单。当然二者虽然都是支架，只是定位不同，没有太多对比性。
▲在电源头上也有区别，70迈其中一个USB是最高15W输出，特地用红色区分，无疑更好看一些，长度也更短，相当不容易被碰到造成接触失灵。盯盯拍的电源头两个USB口也是不同功率，分别是5W和10W，没了快充功能。
为了方便对比，我把两个行车记录仪都安装上了，一起用了快一个月，所以有比较长的行车时间，起码好几十个小时总归有的，所以也更好和大家进行画质以及在实际使用中的体验对比。
行车记录仪的使用对比，个人觉得不仅仅在于它的画质好坏，同时也在于平时使用体验，比如回看、App使用等等，所以以下分为静态和动态还有App操作等三个大部分来和大家进行比较。
我们先来进行静态画面的对比。以下图片都来自两个行车记录仪的素材，要么是抓拍的照片，或者是视频的完整截图（4.5K分辨率显示器，比原视频要高），没有经过任何后期的美化，所以是非常客观公平的比较。
▲先来做个游戏，盲猜。两张图的左右两边分别是哪家？
提示，上下图是一致的。从整体观感看，肉眼可见的、不同的调校风格。左边的画面风格比较保守，层次分明，但光线略暗。右边画面更明亮，颜色更鲜艳。个人觉得右边更讨喜，左边则比真实情景要暗一些。另外，在广角度数上，二者明显不一样，右侧更宽广（前车显得更小）。so，答案是怎样？
答案揭晓：左边为盯盯拍，右边为70迈。
▲来看画面的细节。首先在同一个位置看左侧车辆的情况，其实大体上两辆车的车牌都非常的清晰，车子型号也很好辨认，不过M500的画面明显更加明亮，而MINI3就略微显得暗沉。在降噪方面，个人觉得二者都各有得失，比如说看车后窗的部分，M500是比较平滑，但是在MINI3上面就画面就不是那么平滑。不过看一下天空，MINI3的细节的确更为丰富，虽然这并没有多大实用性。
▲刚才是距离比较近的情况，我们来个难度更大一点的测试。拉到第二根车道之外，距离估计有快10米左右甚至更远，把凯迪拉克的屁股放大之后，两个画面中的车牌都已经非常模糊，不能完全辨认了。但细看，个人觉得M500所显示的车辆细节更多一些，而MINI3有点黑成一团了，所以在这个对比环节，M500是略微胜出的。
在白天的画质表现方面，其实二者是难分伯仲。即使70迈的M500要好上一些，但是差距并没有完全拉开，除了在广角显示有着明显优势之外。所以下面我们来看一下二者的夜间画质对比。
▲先来看一下整体观感。一眼看上去，真的很难区分高低。不过有一个区别是很明显的，还是前面提到的广角显示上，M500可以看到更宽广的场景，像上面的宣传牌显示更全更小。同时，在抑制炫光方面，貌似还是M500略好一些，比如红绿灯的光班没有MINI3那么大。
▲以小见大，我们还是从细节入手。首先来看一下路牌，大家都有这种感觉，其实在晚上时候视力稍微不好，或者像上面的下雨天，或者是车灯不给力，路牌是很难看清楚的。那么在这两个行车记录仪上面的表现会怎样呢？可以看到两张图其实都能比较清楚地看到路牌上的汉字。不过，奇怪的是M500的路牌虽然显得比MINI3的要小一点，但汉字却看着更为清晰一些，比如说杨高中路的中字，MINI3感觉像是一竖没出头，而M500的中字起码是出头的。
▲再来看一下车牌的画质表现。左前方有一辆大奔的商务车，在这两张图上就有点意思了。比如说M500是可以看得出明显是大奔的Logo，但是在MINI3上面却很模糊。在画面的风格方面，这回反转了。MINI3显得更为明亮，其实个人觉得有点曝光过度了。而M500还行，车牌尾号317要比MINI3要更清晰一丢丢，因为有智能HDR的原因？
再来进行动态画面的对比，也是截取了两段相同路段的视频，做成相同分辨率的动图。如果大家感兴趣，后面有空可以做视频给大家看。建议大家可以从镜头广角、画面风格、细节表现等方面去对比。
▲大家有没有发现画面比例不同？MINI3是所谓的宽屏，左右黑边较窄；而M500是大屏，长宽比差更小，但由于170°广角更大缘故，所显示画面并不比MINI3的少，MINI3的广角是140°。至于画质表现，前面已经有静态对比了就不多赘述。
▲夜间行车的画面对比，肉眼更加难分辨了，大家自行评判吧。就个人而言，还是觉得超广角最实用，左右可以显示更多画面，比如停车之后，M500还能看到左边白车的车头，而MINI3就看不到了，这...的确有一种隐患：万一白车碰了怎么办？这就好理解为什么超广角实用的原因了吧。
至于在app的操作以及相关体验上，个人觉得二者差别也不是很大，但是还是有的。如果要下一个结论，哪个更好一点？就这两款行车记录仪而言，个人更偏向于70迈的M500，为什么呢？请大家往下看。
▲先从M500看起来。App的界面主要分为三个部分，一个是社区（这个就不多介绍），第二个就是连接设备，第三块就是我的。其实这个和盯盯拍差不多。不过在M500这块，多了一个远程监控功能。这个功能的实现，归功于4G蜂窝支架。在回看方面的操作，M500也能像看电影一样前后拉动。不过在这里有一个细节，回看的时间只能确定到时分，不能到秒。而MINI3是可以精确到秒的（但手指很粗，基本上不太可能精确到某一秒）。另外在画面上，M500有一个RS特效，打开之后更炫酷，可以看到GPS的定位精度、方向还有时速等参数。如果屏幕够大的话，行车时还可以当做一个辅助屏幕。
▲在深度设置方面，M500和MINI3都支持语音命令控制，打了个平手。在紧急视频的灵敏度设置上也都类似。二者比较大的区别在于分辨率。M500的最大分辨率是2592×1944，要比MINI3高一些，带来更清晰的画质表现。另外M500还支持云电子狗。
▲再来看一下盯盯拍的MINI3，它的app画面是比较简约的，也挺讨人喜欢。在视频回看上，也能像M500一样「看电影」。区别就在于前面所说的分辨率，MINI3的分辨率要略低一点，是1600P画质，比M500的1944要低一些。同时因为没有4G蜂窝支架，所以也并不支持远程监控。
70迈的M500和盯盯拍的MINI3，最后来一个「总而言之」的对比。
相同点：相近的价格，都是300多，都是eMMC存储，都是500万像素，都支持语音命令。
不同点：M500明显优势在于，170°广角要多出30°（所以可以看到邻车车头），支持4G蜂窝支架，可以实现远程监控，还支持胎压蓝牙检测。MINI3的优势在于，多了一个遥控快门，但缺点是接口不是主流的TypeC，与此同时并不支持4G联网功能。所以，总体上，个人更倾向于M500，毕竟超广角最实用，有效取证才是王道啊。
谢谢大家阅读，祝君行车愉快、一路平安！