经销商：2019年，这些轮胎厂家最让我们痛心！ / 开普饭

2019年，哪些轮胎厂家最让经销商痛心？

1、我做啥轮胎，你只管卖

轮胎厂家管生产，经销商管销售，这看似是天经地义的事，但却饱含了经销商的无奈。国产轮胎目前虽然处在转型升级的关键期，但是现在市面上仍然充斥着大量同质化、低端化的产品。没有品牌知名度，没有技术含量，没有较高的产品定位，想在竞争日益激烈的大环境下达到高销量高指标，难如登天。优秀的厂家，会为轮胎经销商创造好产品，高附加值的产品，来帮助经销商达成指标。

2、轮胎不压货，咱俩不合作

无压货不合作，是现在不少厂家的“潜规则”。近年来中国轮胎工厂盲目扩产，低端同质化产品根本消化不掉，原来的增量市场变成存量市场。再加上国外双反打击和国内车市疲软，良性压货已开始变质成恶性压货。厂家像疯了一样抓紧清库存，不断透支经销商的资金和资源。有些混的不好的经销商，年初一次性进的轮胎，到年底都还剩大半，这就衍生出了串货。明明是压货造成的结果，最终，串货的锅还让经销商背，你说冤不冤？

3、轮胎卖的好不好，全由你负责

厂家虽然只负责轮胎生产，但是盈利的最终来源，还是靠销售卖货。让很多经销商寒心的是：经销商一问厂家要促销活动，资源支持，厂家就推三阻四，认为销售是你的事儿，我不管。可是，经销商卖轮胎也是需要多方配合的，光靠我们单枪匹马作战，能赢不能赢你心里还没数吗？

4、轮胎质量、售后大问题

轮胎是涉及到生命安全的汽车重要零配件，这类零配件必须要以质量为根本保证。很多经销商，特别是大胎的经销商经常表示：轮胎产品质量差，不仅不耐用，而且有安全隐患，售后服务还赶不上。这样的产品，哪个经销商愿意代理，就算强行卖出去，也是砸口碑，砸招牌的买卖，肯定一年不如一年啊！

5、电商“革命”，经销商四面楚歌

一些轮胎企业现已开始寻找新的经销模式，如砍掉经销商，自己组建自己需要的经销体系；或者是开始与电商合作，让电商平台成为自己最大的经销商；还有一些厂家已经开始“尝新鲜”，开启轮胎行业“新零售”。不少经销商表示：自己辛苦建立的渠道网络眼看争不过才刚刚起步的电商，这其中还有厂家的默许和支持，真的委屈。

6、政策、方案一天一个变

想要轮胎经销商忠诚，政策是关键。但是现在很多轮胎厂政策朝令夕改，指标倒是只增不减，让不少经销商头疼。还有经销商发现厂家政策存在双重标准：厂家给经销商的政策不同，还有的区域经理能从经销商那里搞一些灰色收入，故意给他更好的政策。导致经销商把利润降到零，都争不过窜货的，价格差太多。

7、卸磨杀驴

中国轮胎市场的大面积开拓，其实也就是近三十年的事儿。当年在厂家还“一穷二白”的时候，很多经销商就开始浴血奋战在第一线，为厂家立下了汗马功劳。但是。那些曾经的轮胎小品牌一旦壮大后，就寻思着把经销商一脚踢开。想当年称兄道弟，现在没有利用价值了就狠心抛弃。让人没有安全感，没有话语权，这样的厂家谁不讨厌？

企业财报：三角轮胎 | 浦林成山| 双钱轮胎 | 风神轮胎

《轮语》嘉宾：中策橡胶副总经理葛国荣 |英国Tyres & Accessories主编Chris |尼日利亚政府代表兼国际汽车设计与发展委员会总监阿利尤 | 金宇轮胎集团副总经理、销售中心总经理刘志远 | 森麒麟董事长秦龙

全球轮胎75强排名：2019年度 | 2018年度 | 2017年度 | 2016年度| 2015年度

企业品牌：普利司通 |米其林 | 固特异 | 德国马牌 | 邓禄普 |飞劲 | 倍耐力 | 韩泰| 正新 |中策 |佳通| 通伊欧 | 美国固铂 | 锦湖 | 玲珑 | 恒丰橡塑 | 赛轮 | 耐克森 |芬兰诺记 |三角 | 兴源 |建大 | 双钱 | 双星 | 风神 | 浦林成山 |贵州轮胎 |华勤 | 昊华 | 盛泰 | 通用股份 |永泰 | 万达宝通 | 延长橡胶 |万力 | 八亿橡胶 |森麒麟 |丰源轮胎公司 | 天津万达 | 玛吉斯 | 途虎 | 华盛橡胶 |金宇

轮胎测试：

冬季胎：阿特拉斯Batman I5 SUV | 远路FRD79冬季胎 | ARCRON全天候轮胎 |德国马牌NC6 | 诺记Hakapeliitta9

“胎度”测试：2018中国“胎度” | 2017中国“胎度 ”|2016中国“胎度”

经销商：2019年，这些轮胎厂家最让我们痛心！

相关推荐