轮胎圈涨价传闻再起，这一次是真的吗？
今年已过了大半，在这期间，我们听闻过多次轮胎将要涨价了，但轮胎全面涨价始终没有成为现实。然而这一次，无论是轮胎原料价格还是物流价格上涨的变动，似乎都在预示着：轮胎价格终于要涨了。
这个传言在最近愈演愈烈，甚至在九月末的最后几天，就出现了十月轮胎将会涨价的传闻。
山东一家轮胎公司就发出了声明，表示原材料价格与辅助材料价格双双上涨，导致公司成本大幅上升，国庆节后将提价3%-6%。
一时之间传言四起，那么轮胎要涨价了，这一次是真的吗？
看涨因素：
自9月以来，原料价格纷纷上涨。
《超限运输车辆行驶公路管理规定》已于2016年9月21日起实施，短短的十天里，新闻里报道的摩擦不断，这个超严的新标准在运输车辆超限方面明显收紧，对物流运输造成了极大的影响。福建的一个物流公司为了响应新规定的号召，针对自己的半挂车进行了相应的调整，运费自9月21日起，上调30%-50%。
物流上涨对所有行业的影响都很大，由于轮胎不同于一般商品的特殊性，不论是轮胎原料还是其本身，都需要大量货车进行运输，折算到运费上的价格猛增，企业成本压力将大幅提升。
不看涨因素：
五年前、十年前的轮胎行业可以说是暴利，于是有大批人涌入这个行业，而后来受到技术的限制，虽然有巨大的产量，但大部分轮胎是低质低价产品，高端产品自然受到欢迎，低端产品技术性低、市场竞争又十分激烈，是国内轮胎产能严重过剩的原因之一。
国内宏观经济增长速度放缓已经是不争的事实，税费高、人工成本、租金成本、各种贷款还有电商的冲击，都在挤压传统实体产业的发展。
如果双反仲裁成立，中国轮胎在美国的市场优势将会全部丧失。自双反以来，国内出口美国的卡客车轮胎可谓遭遇了生死劫，数量急剧下降，出口受挫。卡客车轮胎一直是中国轮胎企业出口美国的主要产品。美国是中国出口卡客车轮胎的重要市场之一，双反的来临无疑是对中国卡客车轮胎出口的重击。
美方采取的限制措施，导致中国卡客车轮胎出口的报价开始混乱。可以想象，在这种环境下，出口市场的低价混乱。再者，国内很多企业被迫退出美国，这些过剩产能必将回流国内市场。
线上电商将轮胎价格透明化，线下实体店竞争激烈。消费者只是换一条轮胎，乱的却是整个价格市场。
在整个国内经济环境低迷的情况下，传统实体店受到了各方的冲击。在这样的大环境下，同为实体店还在低价竞争，这就导致了终端销售的价格很难上涨，如果终端销售的价格涨不上去，那么上游厂商谁涨价谁就会先死。
看涨和不看涨的理由都摆在那里，各位大侠对这波涨价传言怎么看，欢迎留言和投票！