试日产全新纳瓦拉 搭YS23高低功率两款发动机 | 卡车之友网
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作者：穆伟
熟悉郑州日产纳瓦拉皮卡的卡友应该知道，纳瓦拉是一款高端SUV级皮卡，凭借其高颜值的外观造型和高品质的口碑赢得了广大国内用户的钟爱。近日，日产全新一代纳瓦拉在泰国首发亮相，外观和内饰均与现款在售车型有所区别，最重要的是，泰国首发亮相的全新一代纳瓦拉搭载了YS23高低功率两款柴油发动机，高功率柴油机最大输出190匹马力，扭矩为450牛·米，低功率柴油机最大输出163匹马力和403牛·米的扭矩。
在活动现场，外媒有幸试驾了全新一代纳瓦拉，本次试驾环节有6个越野测试区域，包括侧向倾斜，直线、弯曲坡度、涉水能力、乱石以及攀爬，这些测试项目将充分体验全新一代纳瓦拉的综合性能，那么，日产全新一代纳瓦拉到底如何，请看今天的测评报告。
越野测试
首先，外媒驾驶高配车型PRO-4X，以正常两驱模式从头开始行驶，在到达斜坡之前停车。并打开低速四驱系统（4L模式），观察仪表盘上的4L指示灯停止闪烁，证明4L系统可以正常运行。在此模式下，四驱系统将自动工作，缓慢释放制动器，踩下油门踏板，开到斜坡中间时，车辆姿态是倾斜的，继续前行保持匀速，非常平稳的下到斜波底部。
紧接着就是第二个斜坡，保持好油门，将所有精力都集中在方向上，并利用发动机强大的扭矩和4L模式，轻松通过这两个挑战极大的斜波，值得一提的是，全新一代纳瓦拉PRO-4X的方向盘具有合适的重量响应式控制，控制好车速和方向，全新一代纳瓦拉轻松通过斜波。
接下来是攀爬，这里最大的难度是当车辆前部爬上铁架至成的斜波高点时，驾驶员是看不到前方的道路，这时，需要借助纳瓦拉搭载的360度全景影像来观察周边路况，利用全景影像顺利通过。继续测试，在乱石路面行驶时，驾驶员将全新一代纳瓦拉速度提至30km/h以上，整台车给到一种轻盈感觉。此时传递进车厢内的振动早已经被化解掉大部分，剩下更多是柔和的振动，大冲击基本上是不存在的。
涉水、直线、弯曲斜波等项目，这些项目正好可以体验出全新一代纳瓦拉实际的运营场景。可以看出，在原厂轮毂、轮胎和减震器的支持下，全新一代纳瓦拉在面对上述路况时，凭借自身的动力和电控分时四驱系统，让它能够从容面对。柴油发动机450牛·米的扭矩和低速四驱下扭矩放大，能够让纳瓦拉在模拟越野场地甚至是强度跟高的路段中仍然有着良好的表现。
全新一代纳瓦拉通过上述路段出色的表现让外媒印象深刻，强有力的底盘支撑保证了纳瓦拉够有着较好的车身姿态，在面对上述路况时，能够给驾驶者带来更多的信心。此外，发动机的噪音抑制也是可圈点之处，在同级别中的表现都属于上乘。
时尚外观 增强了力量感
全新一代纳瓦拉PRO系列，同时具有PRO-4X和PRO-2X两种时尚的外观设计，新型激进的黑色前格栅力量感十足。橘红色日产徽标、前保险杠、轮眉处还增加了橙色元素，这种撞色设计让全新一代纳瓦拉更加的与众不同。大灯则采用带日间行车灯的Quad-eye 4 LED大灯，尾灯同样采用了LED尾灯。另外，该车使用17英寸铝合金轮毂和横滨GEOLANDAR AT-S G012全地形轮胎，可在应对任何复杂路况。
内饰更现代 更有质感
内饰也是全新一代纳瓦拉变化最大的地方之一，试驾车型配备黑色真皮零重力电动座椅，座椅上带有手工缝制的PRO-4X徽标，驾驶员前排座椅可以自由调节，长途行驶时有助于减轻疲劳，后排座椅采用新型柔软舒适的设计（Comfort后排座椅坐垫），并带有扶手和2个杯架，从而增加了舒适度，可满足驾驶员和乘客的使用需求。
采用三幅式多功能运动方向盘，带有7英寸TFT 3D彩色屏幕的仪表可以显示各种信息。转弯方向警告系统，各种驾驶辅助系统，智能驾驶员预警系统，包括中央控制台中的USB接口和C型端口，为重要设备充电以便能够连续使用并支持更多设备。全新一代纳瓦拉配备了8英寸触控大屏，使用了最新技术Nissan Connect，并支持Apple CarPlay和Android Auto进行智能手机连接，以运行各种应用程序。
安全配置上也能让您高枕无忧，全新一代纳瓦拉配备了Nissan Intelligent Mobility的安全技术，其中包括智能前撞警告（IFCW），仪表板上带有警告符号的音频信号；智能紧急制动（IEB）与IFCW集成在一起，可分析前方车辆的距离和速度，可以有效降低严重性或减少事故造成的损坏；智能盲点干预（IBSI）与盲点警告（BSW）结合使用，可在更改车道时提高安全性，并将车辆拉回到轨道上。
车辆后方还配备交叉警报（RCTA）系统，在挂入倒挡时向您发出警告。当检测到车辆正在向后，向左和向右行驶时，系统将在行驶中的汽车的同一侧发出警告信号，并带有闪烁的指示灯。
智能环视监控器（IAVM）摄像头，该系统使驾驶员能够通过汽车周围的4个摄像头看到周围区域的情况，所有摄像头都将在真实运动中捕获图像，并显示在中控大屏上，让驾驶更加容易。该车还配备7个SRS安全气囊（包括前、侧面、左、右）来减少意外事故时的伤害；前排三点式安全带，带自动后撑和释放力（预紧器和负载限制器安全带）可以根据每个乘客的身体尺寸进行调整。
2.3T高低功率柴油发动机
全新一代纳瓦拉搭载新型YS23DDTT的2.3T双涡轮增压柴油发动机，此款发动机与国外版途达所用的相同，纳瓦拉PRO-4X高功率版本最大功率为190匹马力，最大扭矩为450牛·米，与之匹配的是加特可7速手自一体变速箱；而纳瓦拉两驱和普通版车型则搭载低功率版本的2.3T双涡轮增压柴油发动机，最大功率163匹马力，最大扭矩403牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱。
四驱系统则是我们熟悉的分时四驱系统，分2H、4H和4L三种模式，驾驶员可以通过中央控制台区域中的旋转开关，从2轮驱动（2H）切换到4H和4L。4L低速四驱模式用于在崎岖的地形中行驶，例如沙子，泥泞，涉水，陡峭的爬坡。四驱车型还带有制动限滑差速器（B-LSD）防滑系统，该系统将力传递到防滑轮以防止打滑，在4H模式下行驶时，将推力分配到每个车轮，而在4L模式下行驶时，电子后锁差速器提供了更大的牵引力。
总结
日产全新一代纳瓦拉采用全新的家族式设计语言，对前脸、尾部等细节做出了调整，在各方面的综合素质放到同级别皮卡或者硬派SUV里都属于上乘。动力上搭载YS23涡轮增压发动机的它有着不俗的动力表现，7AT手自一体变速箱调校的非常出色，对于一台紧奏型皮卡来说，它确实有着不错的过人之处。总体而言，无论是行驶在公路还是在越野时，全新一代纳瓦拉是一款出色的皮卡。