国内最好卖的7座SUV 全新换代价格暴涨4万!凭什么?

汉兰达凭借近年来在细分市场的良好口碑及市场热度,一直占据中型SUV市场的主导地位,甚至没有可以直面的对手。“就算有,也只是它自己”这句话就像官方的广告宣传“只有汉兰达才能超越汉兰达”。
为什么这么说?因为在6月1日这天,第四代丰田汉兰达正式开启预售,预售价格为28-37万元,新车将推出3款两驱车型和3款四驱车型,入门版提供5座版,其余车型均主打7座。值得一提的是,旧款车型仍然在售,意味着新款汉兰达将与旧款展开竞争。
一分钟解读新车:
1.最新家族式设计语言;
2.定位中型SUV,尺寸进一步扩大;
3.内饰设计换新,质感、科技感提升;
4.基于TNGA架构而打造;
5.车身结构、操控性能和安全性均有较大提升;
6.搭载2.5L混动系统的车型,发动机最大功率为192马力;
7.预计三季度正式上市。
自汉兰达问世以来,车型已进行四次换代,但庆幸的是丰田汉兰达在第二代车型就已实现国内生产。
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第二代汉兰达车型最早在2007年已亮相,但起初是以进口车型在华开售,售价区定在37.98万起售。而两年后广汽丰田便引进了汉兰达,由于车型调整了动力系统,2.7L入门版则定价在24.88万。
或许正是这样一个定价,加上汉兰达有着较优的乘坐空间及当年可选的中型SUV并不多,第二代汉兰达上市就出现加价情况。正因如此,这代汉兰达上市就突破单月5000台的销量,开启中型SUV的称霸之路。
在第二代近乎完美的开端下,广汽丰田在2013年带来了第三代汉兰达,与第二代车型相比,新款进行了全新变革。除了一改此前平庸的造型外,这代车型也进行了很多方面的升级。例如通过底盘升级,一定程度提升车身稳定系统,并且实现更多车内空间的释放。内饰也进行更多质感和实用性的提升。
同时车型还取消了3.5L自吸发动机,调整为2.0T涡轮发动机,这让汉兰达在同级别车型中动力不再是短板,满载时依然拥有足够的输出。
第三代汉兰达在尺寸、空间、用料及实用性的全面提升,让这代汉兰达依旧保持着细分领域“神”一般的存在,尽管常常有着不少其他品牌要“吊打”汉兰达的说法,但持续未见换代的汉兰达终究还是那个霸主。
历经7年的时间,第四代汉兰达终于实现上市。虽说新车相比上一代车型进行了更大的变革,包括基于全新TNGA架构打造的车型,让底盘质感更好空间更大。再加上整体外观、内饰及配置都进行较大改变,使得车型更符合当下时代的审美,满足新时代对于科技的追随,以及更大的驾乘体验。
但相比旧款车型,这代汉兰达也出现了一定价格的提升,从28-37万元的预售价格来看,相比现款23.98万元,提升了4万元,当然这也由于全新车型研发成本更高的原因。
值得一提的是,汉兰达还开启了“同堂销售”,意味着新款汉兰达不仅要和同级市场展开竞争,还要与自家旧款车型展开角逐。另外,还有一汽丰田的“姊妹车型”皇冠陆放。
汉兰达“超越自己”的表现,不仅体现在比现款车型售价更高,更多的体现在其配置上。
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得益于TNGA平台,新车无论在造型还是线条,都透露出更加时尚秀气而年轻的感觉,通过简单的熏黑中网点缀,以及飞翼式的车标饰条搭配,让整体还能有着有一种沉稳的感觉。同时,新车也针对A柱进行了熏黑式设计,营造出了类似悬浮式车顶的视觉效果。
除了外观上,TNGA平台也有另一个优势,就是让新款车型拥有更庞大的身躯,长宽高分别为4965/1930/1750毫米,轴距为2850毫米。相比老款汉兰达车身尺寸得到全面提升。
内饰上,新车延续了美版车型的设计风格,采用双色拼接搭配,除了通过大面积软材料包裹让汉兰达实现更佳的豪华感外,新车最大的特点就是配备了12.3英寸悬浮式中控屏,并通过保留了大量的物理按键来提升实用性。
动力上,新款初期将推出混合动力车型,搭载2.5L混动系统的车型,发动机最大功率为192马力,其中发动机最大功率为141千瓦。百公里综合油耗约为5.3-5.8升。
在当下如此竞争激烈的环境下,全新丰田汉兰达售价却出现上涨,可以看出丰田对自己产品的自信,当然这也是由于车型研发成本的提高,以及将与旧款车型展开错位竞争的因素。
不管如何,丰田汉兰达能够持续保持中型SUV霸主之位,也是由于其产品价值及口碑所在,有数据显示,自汉兰达于2009年上市以来,车型已累计突破100万辆,实力可见一斑。
随着三胎政策的到来,车身尺寸和空间明显优于绝大多数合资中型SUV车型,或许这也是汉兰达未来赢得市场认可的重要原因之一。
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