T-MAX 环保型拖车带，越野好帮手
拖车带使用介绍
如果你问玩越野的朋友，车上有拖车带么？相信绝大多数的人都会告诉你，有！拖车带救援是越野中最简单最直接的救援方法。和其他的救援装备相比，它价格便宜，重量轻巧，便于携带，而且最重要的是救援效果简单而又直接，可谓是最具性价比的救援装备了。
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【一】
分清拖车绳、吊装带和拖车带
.可能很多不太了解越野救援的车友，拿出来的是这样的拖车绳。
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(非专业拖车绳两头大多带有金属件，这在救援过程中是非常危险的，拖车绳崩断会产生回弹，带有金属接头的拖车绳断裂极易造成人员伤亡！）
或者是这样的吊装带。
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可能在外观上来讲，确实没有太大的区别，就看吊装带，最粗的那根,厚度可能有1公分厚了，宽度也有大概10公分宽，看着非常沉重与结实。但其实不然，越野时用的拖车带与吊装带或者普通的拖车带有着本质的区别。
在越野救援中，车辆一般是陷在沙坑，或者泥潭中,拿泥潭来举例，泥巴是有一定的吸附性的。如果你有不慎踩入泥巴的经验，一定不陌生脚是出来了，鞋还在泥巴里的感受。
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如果我们使用吊装带，由于吊装带是没有弹性的，车辆在拖车的时候具有一定初速度，绳子瞬间拉紧，由于没有缓冲，如此粗暴的生拉硬拽，“嘣”的一声，可能车子没拉出来，后部拖车梁被拉出来了。有的时候可能陷得不是那么深，能拽出来，但是那么震一下，车里的人和物品也不是那么好受的。
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按照吊装行业标准，普通5吨吊装带在作业中要承受其自身4-6倍的拉力，也就是说最大承受30吨的拉力而不崩断。但是这个数字指的是在静止状态它所能承受的最大破断力，并不是瞬间的巨大沖力，所以并不是说吊装带的质量不够好，而是它不适合这类有冲击力的工作。
【二】
拖车带的优势体现
拖车带绝不仅仅是够牢固，能拖车那么简单。它是经过科学设计的，必须具有较好的延展性，在负荷下的长度能够延伸达20%，这种弹性延展度在救援过程中是很实用的。
其一，施救车辆往前冲刺时可以使拖车带完全延伸，提供一定的缓冲从而保护施救与被救车辆底盘不被强大的瞬间冲击力损害。
其二，拖拽过程中拖车带延展到最大行程，弹性势能充分聚集，带来短促而又强烈的回弹效应，这种弹力再加上车子拖拽的拉力，共同作用在被困车辆上，使得救援变得更加轻松有效。
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我想从上面两张图片的变化中（瞬间绷紧的拖车带差点把缆绳旗弹掉）车友们不难体会瞬间冲击力了吧？
TIPS:配合下图中间黄色的T-MAX缆绳旗，救援更加安全。
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普通的拖车带或吊装带是用聚乙烯（PE）材料制成的，而T-MAX 拖车带采用进口品质的高强度纤维（PA）制作而成，具有高达20%的延展性，正是这20%的延展性大大影响拖车救援的成功与否。
T-MAX拖车带在两头的套环部位还专门进行了加强处理，另外还配上了保护性衬套。
在进入中国市场以前，这T-MAX拖车带已经在澳洲销售，经受过澳洲市场的严酷考验，根据最大负荷的不同，额定负荷分别为8吨、11吨和15吨。其宽度也各不相同，分别为6cm、8cm和11cm 。拖车带的长度都是一样的，均为9米。
【三】
什么样的拖车带更好
问题：既然工业吊装带与价格便宜的普通拖车绳，不适用于越野救援，那同样适用于越野施救的拖车带是不是都差不多呢？
回答：非也，拖车带毕竟是纤维编织而成，那么大的瞬间冲击力，耐久性也是要考虑的一方面。多使用了几次，本来很好用的拖车带，突然断了，那又得重新购买一根，得不偿失，毕竟谁也不愿意经常更换拖车带。所以经久耐用也是参考的一方面，而如何界定其耐用性呢？
这就要看拖车带延展性的回缩能力了。为此T-MAX专门采购了某宝上一款拖车带以及澳洲进口XXB以及XXM拖车带进行试验。
同为8吨9米的拖车带，其中白色的是T-MAX拖车带，橙色的为XXB拖车带，红色为XXM拖车带，黄色就来自我大某宝了。 右图为测试前，左图为测试后。
测试后可以看到，T-MAX 拖车带在经过测试机的强力拖拽后，回缩到了原有长度，而其他品牌的表现并不是很好，首先没有达到20%的延展度，且拉伸后没有回缩到原有长度。到底拖车带质量那家强？嘿嘿嘿。
T-MAX一直注重环保，由于专业拖车带为了保证其延展性，只能选用PA材质也就是尼龙编织，但这种材质在染色过程中会污染环境，所以T-MAX生产的拖车带都不做染色处理，故为白色。
拖车带是由很多细小的纤维编织而成，每一根细小的纤维都是拖车带可靠性的组成部分。但是单根纤维是比较脆弱的。也就是说，拖车带想要持久耐用，还需要有一些养护措施，在结冰或细沙情况下使用要特别小心。
1.在每次使用后，用水冲洗拖车带，尽量减少拖车带里的沙子，以保证其中纤维不被磨损。2.不要和尖锐的东西放在一起，以免割断纤维，导致性能下降。
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【四】
如何选择拖车带的型号呢？
从安全的角度考虑，建议自重在1.6吨以下的车辆使用8吨拖车带、1.6吨-2.2吨的车辆使用11吨的拖车带，而改装过的牧马人或猛禽，坦途等皮卡建议使用15吨的拖车带，以保证施救的安全。