2017年世界100大港系列之第8大港——青岛港︱阿法牛

2017年世界100大港系列之第8大港——青岛港

阿法牛AlphaBull

上海海事大学 庄慧 编译

08青岛（中国）

2017年吞吐量：18,262,000TEU，增长1.6%（2016年：18,010,000 TEU）

2017年，这个中国北方港口的国际转运量增长显着。

作为中国北方最繁忙的港口，青岛港在2017年遭受了内陆腹地的萧条。

去年，中国经济增长出现了7年来的首次提速，但各地经济复苏的表现并不均衡。中国南部和中部的表现优于依赖重工业主导的制造业发展的北方地区。

与中国北方的其他主要港口一样，青岛港的集装箱吞吐量增长较为缓慢。2017年的总吞吐量达到18.3万TEU，增长了1.6%，而2016年的增长率为2.9%。

然而，这并不意味着青岛港就此陷入困境。事实上，在过去的一年里，尽管宏观经济疲软，青岛这家港口运营商仍通过优化其营运业务证明了其盈利能力。

2017年，青岛港在香港上市的主要运营商——青岛港国际股份有限公司公布其收入为101亿元人民币，净利润达30亿元人民币（折合4.395亿美元）。相比之下，前一年的收入仅为87亿元人民币，净利润为22亿元人民币。

该公司集装箱业务的收入亦从2016年的6.269亿元人民币增至8.92亿元人民币。

根据青岛港国际股份有限公司的年报，青岛港在2017年增加了12条集装箱服务航线，国际转运量增长了48%。在海铁联运方面，青岛从先前的6条班列增加至去年的37条，巩固了它在这一领域中国港口界的最高地位。

展望未来，这家港口运营商将继续推出新的增长计划。

青岛港国际股份有限公司已与中远海运在海外港口投资上达成合作，中远海运是其最大的客户。这两家公司已经在意大利的瓦多港和阿联酋的阿布扎比港收购了股份。

为了获得支撑扩张所需的资金，该公司通过在香港发行新股筹集了10亿港元（折合1.33亿美元）。

去年，青岛港国际股份有限公司表示：“董事们认为，这是公司在扩大公司股东和资本基础的同时，以有利的价格筹集资金的机会”。

该公司还补充称，对收益的合理使用将有助于该公司实现快速增长，并为股东带来满意的回报。

此外，青岛港国际股份有限公司亦计划在上海进行首次公开募股，欲再融资85亿元人民币。

根据2017年10月公布的最初计划，该公司将发行6.71亿元人民币的新股，可到达总股的10%以上。

在首次公开募股（IPO）之后，青岛港集团和中海码头发展有限公司作为青岛港国际股份有限公司的两大股东，其股权预计将分别被稀释至52.51%和15.14%。

在国内，青岛港国际股份有限公司最自豪的是它的自动化码头，这被誉为开创亚洲之先河。

这两个自动化泊位是在2017年5月开始运作的，最初大约每小时能够处理26个箱子。随着效率的提高，这两个泊位在10月份时每小时已经可以处理30个箱子。

到今年5月份，平均处理量已经增加到33箱每小时。当地政府表示，在2018年4月21日，泊位每小时处理近43个箱子的水平甚至创造了新的世界纪录。

“智慧港口”的驱动可能是青岛对抗中国北方港口产能过剩的秘密武器。2018年的前6个月，青岛港的国际集装箱贸易量已经达到940万TEU，同比增长3.2%。

编译自：One Hundred Ports 2018, Lloyd’s List September 2018