19号线也是PPP?扑朔迷离的前川线最新消息!

2019年1月4日,武汉轨道交通第四轮规划获得国家发改委的批准,第四轮规划包括8条线,共198.4公里。
具体线路如下:

1. 12号线:长 59.9公里,设车站 37 座,投资 583.87 亿元,项目建设工期为 6 年。分为三部分,武昌段为1期,汉口段为2期,汉阳段为3期;

2. 6 号线二期:东西湖线路,自金银湖至富民南路,线路长 7 公里,设车站5 座,投资 45.58 亿元;

3. 8 号线三期:洪山和江夏线路,自野芷湖至黄家湖,线路长 4.9 公里,设车站 2座,投资 25.97 亿元;

4. 11 号线三期:鄂州和光谷线路,工程分为三段实施,武昌段首开段;新汉阳火车站段自黄金口至新汉阳火车站;葛店段自左岭至葛店南,线路长 3.7 公里,设车站 1 座,投资 16.25亿元,项目建设工期为 2 年。

5. 7 号线北延线(前川线):黄陂和东西湖线路,自马池路至黄陂广场,线路长 33.6公里,设车站 9 座,投资 175.59 亿元;

6. 16 号线:武汉经开(汉南区)线路,自国博中心至周家河,线路长 32.3 公里,设车站12 座,投资 154.2 亿元;

7. 19 号线:光谷线路,自武汉火车站至高新二路,线路长 20.6 公里,设车站 6 座,投资 171.9 亿元;

8. 新港线:青山和新洲线路,自工业四路至桃桥湖,线路长 30.2 公里,设车站11 座,投资 176.81 亿元;

▲拥挤的光谷地铁站地下通道

2019年即将过去,各条线路进展如何呢?

1. 11号线三期:

葛店段葛店南站正进行土方开挖及主体结构施工,区间风井正进行围护结构施工,明挖段盾构已下井开始组装,顺利的话2020年通车,最迟2021年;

2. 6号线二期:

5个站已开工,进展顺利,预计2021年通车;

3. 16号线:

大部分站点已开工,11月23日,檀军路站又将开始施工,顺利的话2021年通车,最迟也是2022年;

4. 8号线3期:

第四轮最快的一条线路,已于11月6日开通;
以上路线进度正常。
下列线路进展扑朔迷离,不开工的说法每个月都有变化。

1、前川线:

11个站中,仅百泰路2017年土建预埋开工,现土建已完成,停工中,其他站点和区间2019年6月开始招标,现在11月份了,5个月过去了,一直没开标,也就无法全线开工;
不开标的原因:
  • 7月份回复说:工可、初始设计没有批准,建设协议未签订;
  • 10月回复:初设没批复,市里正研究建设模式;
  • 11月最新回复:市政府正研究建设模式;
进度虽然有,但回复语焉不详,黄陂人还是一头雾水。

2、19号线:

  • 2月份花山新城站打围,其他站点无动静。

  • 10月份回复说:已完成了工可,初步设计批复,但全线尚未招标。

  • 最新的说法是19号线预计会采用PPP建设模式。

3、新港线:

计发包中,建设模式修改为PPP,运行模式正在进行制式的研究工作。
应该是第四轮最晚开工的一条线路了。

4、12号线:

汉口段和汉阳段仅国博南站土建预埋开工,武昌段青菱路将于11月23日开始施工,其他站点无动静。
不开工的说法也多有变化。
  • 8、9月份的说法是:因两过长江,受长江通航论证影响;

  • 10月份最新说法是:受PPP程序时间长影响;


第四路规划线路中,4条线路正常,4条线路前期工作尚未完成,故无法全面开工。
新港线已明确资金来源将采取PPP模式。
12号线和19号线武汉城乡建设局公布的信息是也准备采取PPP模式。
前川线的建设模式还未明确。
前川线原建设模式是“现金+土地打包”,现金黄陂区出45亿,分三年支付。
这是2017年初步达成的协议。
现在看来要修改,上面一直在研究新的建设模式。
如何调整呢?让我们静候佳音吧!
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