武汉轨道交通第四轮建设项目真是好事多磨。2017下半年规划上报，却碰上2018年国家加强城市轨道规划建设管理，整个2018年规划又重新调整，直到2019年1月4日才最终获得国家批准。马上2019年也快过去了，几条主要线路却仍没有一家全线开工。为什么呢？
近日，在市政府网站上，武汉市城乡建设局的工作计划里谈及武汉地铁各条线的施工进度时透露了部分原因。
进展顺利的线路：
截止2019年8月，第三轮批准的线路中：
第四轮批准线路中：
12号线三期（汉阳段）国博中心南站土建预埋已进场；11号线三期葛店段葛店南站围护结构已完成，区间风井正进行围护结构施工；新港线正在进行工可方案研究等前期工作；11号线东段二期、11号线三期首开段施工进展顺利；
进展较慢的线路：
12号线一期（武昌段）和二期（汉口段）、16号线、前川线、19号线则进展较慢，原因是受长江通航论证影响、受基本农田保护审批影响、板桥车场用地范围未确定等因素影响，个别站点已开工。
下面我们来具体分析下各线路所受影响。
前川线：
前川线横店-前川段会经过武汉市划定的基本农田保护区。
汉南线也应该是受基本农田保护审批影响。沌口到川江池段，周家河站都是基本农田保护区。
19号线：
比较奇怪，查武汉市土地规划，19号线区域内并无基本农田。
12号线：
12号线要两过长江，显然需要论证是否影响长江通航，同时板桥停车场用地范围也没确定好。
当然，各条线路通过审批问题不大，但需要走流程，也就是需要时间。
个人感觉，明年春暖花开时，即是武汉第四轮轨道交通所有线路全线动工之日。
拭目以待吧！
