瑞典公司在中国：“被关在外的代价太大了”
瑞中关系这几年来虽然越来越紧张，但2020年多家瑞典大公司在中国的营业额都增加了。瑞典日报（SvD）的记者查看了16家瑞典公司的财报。虽然2020年因为新冠疫情的缘故，很多公司全球的销售额都降低了，但大多数公司在中国的收入都增加了，只有少数几个，包括最近被中国抵制的H&M，在中国的收入降低了。
中国市场对瑞典的公司越来越重要。Handelsbanken银行的分析师Hampus Engellau告诉记者：“中国的中产阶级在壮大，并且在消费选择方面将目光投向西方，这当然会创造增长。”
有4家公司在中国的收入在2020年首次超过20%。这四家公司是Atlas Copco（阿特拉斯·科普柯，压缩机）、Astra Zeneca（阿斯利康，制药）、Autoliv（奥托立夫，汽车安全系统）和SKF（斯凯孚，轴承）。中国控股的Volvo Cars（沃尔沃轿车）在中国的收入占比是最高的，23%的销售额都来自中国。
Hampus Engellau说：“增长最快的是汽车行业。10年前中国市场每年销售500-600万辆汽车，而现在每年销售2500万辆。发展是井喷式的。”
不仅仅是小汽车，对于大卡车来说，中国市场也越来越重要。生产沃尔沃卡车的AB Volvo去年去年的销售额减少了22%，但在中国市场却增加了23%。而且AB Volvo在未来的战略发展计划中表示要继续加强中国市场。
AB Volvo的竞争对手，德国大众旗下的Scania（斯堪尼亚）卡车目前在中国市场相对来说比较默默无闻，但是他们在年报中写道，他们去年做了一个“历史性的决策”，要在上海西北部建造一个卡车生产厂。
瑞典公司在中国市场经营已久，但是Hampus Engellau认为瑞典公司在中国市场的销售额真正的开始大幅度增长是2010年上海世博会之后的事情。
多家瑞典公司都在年报中提到中国是一个“高危”国家，以及中美的贸易战会对公司产生影响。Ericsson（爱立信）明确写道：“中国的经济和政治政策可能对他们的生意产生严重的负面影响。”
同时，西方越来越多的客户和投资人都对公司的“道德”提出要求。Hampus Engellau认为未来对“可持续发展”的要求不会减少，他说：“不管这些公司愿意不愿意，他们都会被要求对供应链中的劳工条件和人权问题负责。”
但Hampus Engellau并不认为因为“道德”的原因放弃中国市场是一个可能的选择，他说：“大家都认为中国市场是一个非常重要的市场。被关在外的代价太大了。”
| 公司 | 2020年的销售额（百万克朗） | 2020年中国市场占比 | 2019年中国市场占比 |
| Volvo Cars | 262 833 | 23% | 22% |
| Autoliv | 68 540 | 21% | 18% |
| Atlas Copco | 99 787 | 21% | 19% |
| Astra Zeneca | 244 975 | 20% | 20% |
| SKF | 74 852 | 20% | 17% |
| ABB | 240 529 | 16% | 14% |
| Tetra Laval | 137 388 | ~15% | ~15% |
| Alfa Laval | 41 468 | 15% | 14% |
| Hexagon | 39 475 | 13% | 13% |
| Essity | 121 752 | 13% | 12% |
| Volvo AB | 338 446 | 11% | 7% |
| Sandvik | 86 404 | 8% | 7% |
| Ericsson | 232 390 | 8% | 7% |
| Getinge | 29 819 | 7% | 7% |
| H&M | 187 031 | 5% | 5% |
| Ingka Holding (IKEA) |
391 901 | <5% | ~6% |
参考新闻：
https://www.svd.se/svenska-jattar-gor-succe-i-kina--trots-politisk-kris
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