青海省中长期铁路网规划发布，构建“两心、三环、三横四纵”复合型铁路网
西宁晚报6月14日讯：近日，记者从省发展改革委了解到，《青海省中长期铁路网规划(2021-2050年)》(以下简称《规划》)已于日前印发实施。
《规划》明确了“两心、三环、三横四纵”复合型铁路网格局，提出了“十四五”时期、2026-2035年、2036-2050年三个阶段的发展目标。西宁至青海湖至茶卡(察汗诺)铁路、西宁城市轨道交通等被列入“十四五”铁路规划目标。
“两心、三环、三横四纵”布局示意图
按照《规划》明确的发展目标，到“十四五”末，全省铁路运营里程达3300公里，新增运营里程290公里，改扩建里程1500公里以上，提速里程达900公里以上。
铁路覆盖水平进一步提高，运输能力和效率显著增强，青海湖铁路环线形成，海南州结束不通铁路的历史，逐步推进全省铁路路网结构由通道型向网络型转变。
按照《规划》，我省将全面形成“两心、三环、三横四纵”复合型铁路网格局。全面建成西宁、格尔木两个全国性铁路枢纽。建成西宁至青海湖至茶卡(察汗诺)铁路、与青藏铁路青海湖北线衔接形成青海湖铁路环线，建成西宁大环线铁路，构建我省东部人口稠密地区的西宁铁路大环线，建成西宁至玉树至昌都铁路、格尔木(不冻泉)至玉树铁路，与青藏铁路衔接形成全省铁路大环线；
加快高速铁路、干线铁路、城际铁路、地方铁路等项目建设，形成兰州至西宁至格尔木至拉萨的甘青藏横向通道、成都至格尔木至库尔勒的川青疆横向通道、中卫至西宁至昌都的甘青藏横向通道；敦煌至格尔木至昌都的甘青藏纵向通道、嘉峪关至德令哈至玉树至昌都的甘青藏纵向通道、酒泉至祁连至西宁至同仁至久治至阿坝的甘青川纵向通道、张掖至西宁至成都(汉中)的甘青川(陕)纵向通道等。
据悉，“十四五”我省规划建设的铁路项目除了西宁至成都铁路外，还将实施西宁至青海湖至茶卡(察汗诺)铁路、西宁城市轨道交通、铁路引入曹家堡综合交通枢纽工程等。提质改造项目包括青藏铁路西格段提质工程、青藏铁路格拉段电气化工程、兰新客专兰州至西宁段提质工程。
“十四五”时期
续建项目：西宁至成都铁路。
新建项目：西宁至青海湖至茶卡（察汗诺）铁路、西宁城市轨道交通、门源至祁连齿轨旅游铁路（一期工程）、铁路引入曹家堡综合交通枢纽工程（新建铁路站房、站场及联络线等）。
提质改造项目：青藏铁路西格段提质工程、青藏铁路格拉段电气化工程、兰新客专兰州至西宁段提质工程。
谋划研究项目：西宁至玉树至昌都铁路、格尔木至成都铁路、西宁大环线铁路、兰州至西宁城际铁路、西宁（兰州）经汉中至十堰高铁、西宁至中卫高铁、青藏铁路格拉段提质工程、门源至祁连齿轨旅游铁路（二期工程）。
到“十四五”末，全省铁路运营里程将达3300公里，新增运营里程290公里，改扩建里程1500公里以上，提速里程达900公里以上，干线铁路电气化率达到100%；建成干线铁路引入区域枢纽机场的省内第一座全国性综合交通枢纽（曹家堡综合交通枢纽），实现无缝衔接；青海湖铁路环线形成，海南州结束不通铁路的历史，逐步推进全省铁路路网结构由通道型向网络型转变。
2026-2035年
2036-2050年