比亚迪投资者关系电话交流19问小记2021
利益相关：在下87年，洛阳人，base郑州，重仓迪东。
今天聊了23分钟，斥巨资67元买了讯飞听见5小时快转
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20210219上午与比亚迪小姐姐 的19个问答
1问：高瓴定增这个消息是不是高瓴方面放出的？高瓴之前有没有和比亚迪签署保密协议？是不是说高瓴违反了保密协议？
答：我不知道是不是他们放出的，因为我们是比亚迪这一方，我没有办法确认是不是高瓴放出来的。但是他参与定增的这个事情，我们在网上你也看到李云飞这边我们的PR的总裁，他也回复，就是说非常欢迎像高瓴这一类的非常优秀的基金来参与我们的股权定增，但是他说的定增实际上是300亿的港股的增发，就是前期已经完成了的。
在港股的证券体系下的话，实际上是没有公开投资人信息的披露的必要性的，我们没有义务要披露参与定增的人是谁，那么公司的话也是没有在这方面有公开任何信息的。这条消息是从哪里传出来的，我们不太清楚。我们只是回复了说非常欢迎像类似高瓴级别的这些基金来参与我们的新能源赛道，把共同把这个蛋糕做大，这是官方的回复。
2问：有报道说高瓴之前想多买一些，没有得到比亚迪的积极回应。我想问一下这个是否属实？原因是什么？
答：我们没有办法确认的，就是说我们没有办法确认高瓴究竟是不是参与了我们比亚迪的定增，也没有办法和您确认高瓴他究竟买了多少，您只能是听高瓴那方的陈述，因为我们是没有披露义务的。
3问：比亚迪当时有没有和定增各方签署保密协议？
答：这个的话也是不大清楚的，您具体可以看我们的招股说明书。但是说的话这个东西的话，公司这一方是不会主动去披露的，因为你想他是会泄露相关的权属股东的信息，公司的话一般来说不会愿意，除非是宣传需要，不会愿意把这个股东信息这么敏感的这些信息往外进行一个披露，但是的话不排除说市场上有炒作这方面的基金，他可能是获得了这方面的信息，然后对这个信息进行一个宣传，这是有可能的，但是这并不是公司的行为。
4问：我们现在定增的资金现在使用了多少？
答：这个的话你也要以公告为准，我如果提前告诉你的话，我也属于披露违规披露的。其实就是资金的话，目前我们了解到情况，在公告来看的话是已经到账了，但是究竟用了多少，我们这边是不太清楚的。
5问：现在关于比亚迪的传闻也比较多，而且是因为我是雪球用户，然后我看很多传闻都是从雪球发酵的，然后我也关注到就是说公司有一个微博账号叫比亚迪新闻打假办公室，这个账号好像今年就没有更新过，我就想问一下这个账号是不是还会继续对一些传闻进行一个回应？
答：比亚迪新闻大家办公室，对，他去年还更新过，应该是现在还是有在正常运行的。
我：但是我就说能不能提醒一下这个同事，因为确实最近关于传闻比较多，我觉得有没有可能通过微博对一些投资者比较关心的传闻做一个回应？
答：您是指的哪一方面的传闻，就是您刚说的定增的？
我：比如说特斯拉入股，然后包括收购阿斯顿马丁，类似这些的。
答：像这些的话，我们其实就倾向于不通过官方的微博来进行一个正面的回复。您知道在PR操作上来说，如果我主动跳出来对这个东西进行一个回复的话，反而会引起更多的舆论关注。这个是对于公司的PR的一个策略方面的一个考量，然后当然我也理解很多需求的用户的话，就是说它会喜欢把一些小道消息拿起来进行一些讨论，这边的话也希望各位投资者能够保持自己的判断。
您这边其实如果是关注公司的话，建议您直接关注我们有一个ir的公众号，我们叫比亚迪投资者关系，在微信公众号上面，您直接搜索公众号，在我们公众号里可以看到最新的公告，可以看到我们关于公告的一些解读，比如说我们比亚迪产投最近投了哪些公司，比如说我们最近参加了哪一些比较重磅的活动，在这个地方的话，它有关于我们公司整个投资者关系这一块的进行有这么一个信息的宣传，这个的话是官方渠道，您这边如果是在雪球上经常看到一些所谓的大V发的那些消息的话，就您建议这边还是保持自己的一个判断 不要以他们的信息为准。
6问：比亚迪有没有考虑，比如说追究一些散播不实消息者的责任？
答：这个一直是有的，我们PR这边一直都有往外发律师函的。其实很多，但是因为您知道比亚迪树大招风，公司有这么大，那是真的说实在一天谣言可能几千条都有，我们一一条给他发律师函也是非常花费时间和精力的。所以说就只能是说我们公司尽力的尽量的在做这些事情，但是也是需要各位投资者就是说提高自己的警惕性，保持自己的判断。
7问：下一个问题我是帮的雪球的网友转达的，有雪球网友反映他们在武汉某地，然后春节期间去试驾也好，去看车也好，好像说春节期间好像营销那边上班的不是人不是很多，包括试车来说都可能要等很长时间，有很大的困难。然后他们在建议长假期间有没有可能保持销售人员的加班办公，满足消费者的一个需求。
另外一个就是说关于比亚迪4s店售价不统一的情况，可能造会造成大家去降价的一个恶性竞争，也损害品牌的形象，有没有考虑全国的4s店统一的定价？
答：这个的话现在应该是没有的，我们会有官方指导价，但是店端是怎么执行的？这个可能是每个店都不一样，那是他们自己的一个行为，就无关厂家。他们如果说真的要降价，是他们经销商自己掏钱来降价，公司的话是不会给他们进行一个架构支持的。其实也就换句话来说，他们即使是真的有恶意降价的话，实际上是损害的是他们自己的利益，他们也不会进行一个长期的低价销售。
尤其是像我们这些比较热的车型，比如说像比亚迪汉、比亚迪唐，像这种高端车型的话，他们是就是说如果店端跟我们配合不好的话，我们很有可能不会给大家提供新车型的。
你知道现在有一些产品力？比较好的车型的才卖的好吗？像以前那些旧款车型的话，如果他们要降价的话，也是属于清货的一个动作，所以说一定程度上来说，他们真的恶意竞争的话是无法长久的。
同时的话公司对于品牌的管理，还有说店端的销售人员的培训，两年最近这一年也都开始提上日程，非常重视这个事情。
王总是亲自在抓的，包括像我们去年有开叫铁军训练营的这么一个培训，通过公司集团，我们来招回全球全国各地的那些精英销售，回公司进行培训，给他们进行一个体系化的管理，包括从这个话术，然后像店端的指引，还有比如说服装还有精神面貌，我们都会把它进行一个系统化的培训，那会为期一年，然后现在有部分基因销售已经都回店了，他们现在的话也是未来的话是会成为公司的一个销售的主力，我们也是希望能够向未来还有像特发他们这些销售来进行一个水平，进行一个靠齐。
一定程度上来说，这一两年大家应该可以看到一个比较大的变化。
8问：比亚迪方面认为不认为这种恶性降价对比亚迪品牌自身是一个损害？
答：当然是有的，这也是为什么就是说我们公司会加强对店端的管理。您知道现在在压力的销售渠道上来说，其实我们现在不仅仅是4s店，4s店并不是我们最看重的一个渠道，我们最看重的渠道叫商超店，也就是说比如说像有一些大型商场里面，他在百展的时候，我们比如说我们会经常在商场里看到特斯拉的展店对吧？
比亚迪实质上现在我们是在会tact上特斯拉的店端，我们会在他店铺周边开一笔阿迪？的，也是这种百展店，这种百展店实际上它人流量非常的大，而且不仅仅是买车的人，比如说你周末逛个街，你去看个电影出来，你就可以看到比亚迪的车，在这个店端的话，我们不会把比亚迪的logo打的非常大，放在上面，不会我们就把车比较漂亮的几台车，比如说唐和汉，我们放在百展的展厅，然后让消费者走进去来感受我们的产品，感受我们的设计，他才真正觉得说这个产品不错，这个车好看的同时，他才会接受到这是比亚迪的车。
但这一定程度上来说，这是我们提高品牌形象的一个方式。
再一个今年我们从今年开始，我们跟bilibili，还有跟一些比较年轻化的偶像，比如说像金晨，像这一类的这些年轻化的idol，我们跟他进行一个宣传和合作，所有的这些动作都是为了提升我们的品牌，实际上4s店的话，渠道管理上我们也会进行一个加强，这也是我们就是说厂商要有好的产品，你才能够制约你的经销商，因为你有谈条件的底气，至于说为什么我们现在有了唐和汉之后，我们也会坚定的说把渠道未来做得更加高端，这就是在一个我们组织架构上，你也可以看到蒋总？现在调任到了一个叫高端品牌的这么一个部门，他是在进行这么一个筹建工作的。
也就是说比亚迪未来的高端化的路线，一定是我们主流的这么一个长期的趋势。但是说目前的工作都在进行中，可能短期看不到一个太大的具体的亮点，质点，但实际上这个过程中我们都已经在开始在铺垫了。
9问：我就想能不能反馈一下股东这个诉求，因为股东们的诉求是希望可能短期实现不了，但希望长期是可以统一售价。
答：因为您知道您刚说的统一售价，实际上非常大程度上来说就是要厂商直营的。
是吧？特斯拉和NIO他们有很多店都是自己的直营店，它就可以把价格体系做到完全一致。但是你看奔驰、宝马对吧？他们的店端的价格是不一样的。
所以说其实我们也很难讲，就是说直营店到底是不是对于厂商来说是最好的，因为它毕竟是一？asset，它可能会有一些减值，它可能会给厂商带来一定的负担，但是它对于你的品牌还有店端的控制，当然是不庸置疑的，肯定是最好的一个方式。
但是两边是需要一个平衡的，我们需要去权衡资产的价值，还有对于公司管理的效率。实际上整个行业也都还在探讨，但是我们看到bba实际上他们也是选择跟经销商进行一个合作的，而且这条路已经被证实是一个非常成熟的合作方式。当然指引有它的好处，只是我们确实是需要权衡。
10问：我想问一下在未来的比亚迪的高端车型上，新的品牌上有没有可能进行直营的尝试？
答：这个是有可能的，但是我们现在没有办法跟您确认，具体的方式都在探索当中。我们现在对我刚说的商超店，其实我们也是跟经销商合作的，但是公司参与了非常大多数的一个运营和前期的支持工作，在合作方式的探索上，一定程度上来说公司这边已经占了主导地位了，但是同时资产又不是在公司这一边，所以说运营来说的话就是效率会更高一些。
11问：刀片电池未来有没有计划，比如说在比亚迪的大巴大巴上来运营的运用。
答：不排除可能性，但是目前来说的话，您知道我们有本来就已经有磷酸铁锂的产线了，这个产线的话实际上是要把它进行一个利用的，不然我们就控制？了。实际上现在大巴都是用的旧的磷酸铁锂，为什么是他们用这个，因为大巴您知道空间是很够的，它对空间不敏感的情况下，使用磷酸铁锂就老的磷酸铁锂是性价比最高的一个方式，他毕竟产线就？，摊销成本就低，同时的话安全性也是足够的，毕竟运营了这么多年，没有出现任何的事故，但是长期来说可能长久远的将来我们的产线的话到电池它的产线足够，然后同时大巴这边的话也有了一新的需求，我们可能会把它进行一个计划，但目前来说的话都是老的磷酸铁锂。
12问：我们现在有没有和苹果的接触，有没有考虑比如说给苹果的汽车做代工这些可能性。
答：我们没有办法对您进行一个明确的回复，因为很多厂商都是在公司进行跟公司的进行接触，但是像这么机密的信息的话，我们ir这边的话是有防火墙的，我们也不太清楚一些的以公司公告为准。
我：您说的是刚才那个词是ir是指的是。
答：就是我们的投资者关系。
13问：河南春晚现在有一个节目叫唐宫夜宴，然后有投资者是建议我们他比亚迪的唐有没有可能和这个团队进行一个合作，然后进行一些推广。
河南春晚有一个就是上热搜的节目叫做唐宫夜宴，就是唐代宫女的一个舞蹈的节目。
答：这边具体的合作可能要问汽销的品牌那一边了，我们 ir这边不太清楚。
14问：现在有网友在网上放出来，澳洲已经开始比亚迪的汉在澳洲已经上牌了，而且就是说售价非常高，就想问一下这个是不是属实？
答：这个确实是属实，但是并不是公司的行为，是当地的local d？他们自己进口的汽车。
我：当地的分销商是吧？
答：对，并不是我们的分销商，是他们本土的一些进口商，可能觉得我们产品力不错，他去进口了我们比亚迪汉的产品，实际上公司的话也一直都有产品出海的计划，但是目前来说的话，比如说我要去卖到海外的话，我们要我要做的真的要做大的话，有规模效应，我们肯定要尽量卖多，我们需要做一些localization。所以说现在都还在进行一个产品设计当中，可能有些产品是需要改版的，因为您知道比亚迪所有的车的内饰按钮都是中文，这如果我们要出海的话，肯定是要进行一些适配的。
我：这个意思就是我们的现在汉还是没有官方出海是吧？
答？有挪威。然后还都有在挪威进行试点的一些仪？，包括像北街都有的？
15问：公司有没有评估上海最近出台的关于对混动的新政对 DMI车型的影响？
答：这个是一个利好。怎么说它因为之前市场的一致预期，它是在今年它就会不给牌了的，很多车型本来今年就不给牌了，但事实上它也延期到2023年，这个东西对于我们DMI的推广来说是一个非常大的利好。
16问：之前有个新闻说工信部邀请汽车相关的芯片企业然后进行座谈，我想问一下有没有邀请比亚迪。
答：像是比较大的一些政府官方的活动，一般都会邀请比亚迪的，但我不太清楚您说的具体的这个是不是有邀请到我们，但是一般来说都会邀请到了。
17问：最近有新闻说比亚迪中标洛杉矶的一个轨道项目，这个是不是属实？
答：这个的话目前还没有看到相关的一个信息，要确认一下。
18、关于光伏和储能这样的新能源，比亚迪有没有考虑以后在新能源车上应用？
答：是因为我不确定您是否了解光伏和储能它的应用场景，储能的话，实际上光伏的话，其实就是你知道吗？就是吸收光能转化成电能，储能的话，它实际上是把光能进行一个把光能转化的电能，把进行一个储存，进行一个就是调峰调谷的这么一个动作。我可能不太理解您说的储能怎么在车上进行一个应用，因为储能其实就是电池。
我：比如说有没有可能比如说在汽车上放一个光伏的发电板。
答：您也可能不太了解，光伏组件其实是比较厚比较大的，你要往车上放的话，给车上增加很多重量，大家知道你也知道现在车都在做轻量化，要让车轻起来才可以跑得快，续航才能够远。如果说您装光伏板的话，一定程度上又增加了它的重量。
19问：最后一个问题，因为我是河南这边的股东，我是在想比如说比亚迪万亿市值的时候，我是想组织河南这边的，我们叫迪东，就是比亚迪的股东聚一聚，就有没有可能到时候邀请我们投资者的关系的朋友参加？
答：我们一般来说不会参加非官方，你邀请我们过去，可能不会参加这些非官方的活动，我们一般都是比如说是券商邀请或者是还有我们自己会举办一些投资者交流日之类的活动，也是有可能的。