机场：贵阳龙洞堡ZUGY

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贵阳龙洞堡机场ZUGY

一、概况

1，跑道 RunWay

跑道	长	宽	CAT
01	3200	45	I
19			I

2，贵阳机场为九元航空基地机场，需按基地机场执行签到程序

3，机场标高：3737英尺（1138.9米）

二，地面运行

1，签派/现场频率：130.65

D-ATIS    ：可用

PDC        ：可用

ACARS    ：可用

2，廊桥门禁：1234#

3，地面有引导车

三、进场

1，进近指挥下降42/13800"时，正好在10060AGL，再次指挥下降时，如有公司政策/QAR要求，注意应先减速后下降。

2，01号跑道，

a，五边

落地后应尽量使用A3快速脱离道脱离，如需使用全跑道A1脱离，尽早通知塔台（ATIS有要求）

四、离场

1，19号跑道离场

注意北边停机坪已开放使用，原机场图为禁用施工区（LIDO航图无施工区显示）。联络道口无停止标识和灯光。容易滑过A1。注意防止滑错，

注意事项：

1，进场跑道两头高，中间低，容易产生错觉，着陆时注意判断下沉。

（2）受地形影响，且四边、五边常有顺风，注意剖面管理，控制好下降率，避免地形警告。

（3）机场标高为3737英尺，

（4）贵阳新建第二跑道，位于平行于现跑道东侧365米处长4000米，不停航施工中，注意观察，防止落错、滑错，进入未开放区域。

5，冬季多有低能见度运行情况。

5，贵阳周边机场众多，统一都由贵阳进近指挥，交接高度不同。多次发生机组错听，误调高度，造成穿越进近指挥高度，航空器高度冲突等事故症候及严重差错事件，请机组认真对待，严格按照五防要求执行高度变化及高度表拨正程序。

6，仅针对九元机组：根据公司历史QAR数据，该机场多发“着陆距离远”超限事件

贵阳龙洞堡机场介绍

贵阳龙洞堡机场扩建

通告

1，仅针对九元航空机组：

RNAV ILS/DME z RWY19：

过渡点GY761 对应进近走向为：GY706-GY703

过渡点GY762 对应进近走向为：GY706-GY709-GY708-GY707-GY704-GY703；

2，本场新建停机位开放使用。

503 — 508号:以上停机位位于本场飞行区西北端，仅供翼展小于等于36 米且机身长度小于等于45 米的 航空器（737-800可使用）停放。

航空器从A 滑（向北延长段）进出，进出停机位方式均为自滑进、顶推出，进入机坪的 航空器提供引导车服务。